продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Именно так. И на тему живости Марков/Краунов за 350-400 - вопрос открытый. Особенно учитывая, что на ДВ мотор и коробка на старых прулях - расходник ))

bibukov человек, который покупает пруль по эту сторону урала - больной на голову. если покупает в надежде перепродать - совсем все плохо.

Ну а если ещё и смотрит цены на все дело на авито, тогда это наивность 80 лвла

Rodyanin Не всем машины нахаляву раздают

AZZOT
Раз машину на халяву не выдали, значит нужно верить в чудом и думать, что за 300-400к тебе попадется живой вариант ?
Увы, но чудес не бывает.

Человек который судит по расположению руля - гораздо более больной. У нас реально срань одна на рынке за большие бабки - конкурентов нету многим японским машинам.
простой пример хороший мерин 2015г

а это его мамка тётушка тоёта мажеста 2004 года рождения

соляриса или полу тут конечно для контрастности не хватает

В один конец или 50тыс км туда и обратно?

В один конечно - обратно уже на эвакуаторе к корешам по соседству рядышком с ландровер центр

Увы америку ты не открыл.Лично я бы лил их продукцию максимум в уазы и газели.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Это верно,но судьба пруля в рф под сомнением.Они уже хотят его запретить.....тогда куда девать эти машины?

Так они его запретили уже лет 15 назад - радуемся теперь у нас ползают солярисы киа старексы ларгусы и полуседаны Смотреть на такой трафик ещё более противно - когда с полгода рехтуишь ларгус - начинаешь материть его устройство дверных ручек, бьёшь при вставки стекла, выходишь подышать свежаго воздуха - смотришь налево а там ларгус, отварачиваешся а там другого цвета стоит идёшь обратно к воротам, опять таксист на гусе подъезжает - просит посмотреть мотор печки. Домой приходишь спишь утром встаешь просыпаешься, здороваешься с соседом - а он гуся взял Такой вот у меня случай был из жизни.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

странно не единого элемента не обнаружил похожего

пруль пошёл на обгон.
за секунду до...

источник https://youtu.be/Q5OZkvo1vcA

наверно я знаю чуть больше)) и доверяю люку больше 15 лет

1. Больше всего на разгон с места без ланча влияет антибукс. Я со стандарта переставил на низкое вмешательство - да, может чуть сильнее подкушивать резину, но разница КОЛОССАЛЬНА. Там 4 положения - выкл, низко, средне (дефолт) и высоко. На дефолте жена просто дико бесилась, да и я охреневал, пока не попробовал поставить вниз на ступеньку.
2. Настройка хальдекса тоже существенно помогает - там вроде 3 положения, у многих почему-то по дефолту лайтовое, а не среднее. Высокое даёт по умолчанию на жопу намного больше момента, чем по дефолту. Реально чувствуется, но расход +, конечно же.

полагаю в разных регионах ещё и разные источники сырья...
так у меня например авто на лукойле сразу заметно теряет тягу, по сравнению с газпромом.
и это не "показалось", а объективно - не могу въехать в подъём на второй после поворота к своему дому с холостых, а на газпроме могу

полный рандом. Где-то лучше ГПН, где-то Лук. Где-то не помыли ёмкости, где-то ещё что... Но в итоге остановился на ГПН - там хоть завод с сотней всего один, меньше лотерея

Поясните, это речь про Lada Largus?
В Интернете нашёл что это под другой маркой по сути Dacia Logan, разработанная фирмой Renault, выпускаемая как совместный проект Renault и Nissan. Это действительно так?
Что-то слишком много информации, из которой я так и не понял, - изначально прослеживаются корни этой машины европейские или японские (или русские))?

Да ни при чём коробка, она есть и у электромобиля. Про коробку речь не идёт, где бы она ни была. И кстати, - как другие уже отметили, - есть где до 7к крутится.
Каков был (в общем) вопрос: - Таков и ответ. ))

Всё так кроме того что это румунская марка под именем дача, ходовку вначале шпиговали оригиналом с праворульной ниссан тиида резинки, шаровые это максимум того что роднит этот авто с ниссан + возможно потом где нить в странах типа индии она и выходила под брендом ниссан или датсун - гипотетически предполагаю даж не гуглил, как вон с калиной было чисто корпоративный прикол.

seebox речь ведь не только о технической составляющей. Какая разница какой ресурс двигателя, при лобовом столкновении.

Нет у них коробки, кроме редких исключений. Может конечно для тебя и редуктор является коробкой передач.

1.4, который ты цитировал выше крутится до 6т оборотов.
Хотя тут понятен уровень экспертизы, ты наверное ни на одной и ни на другой не ездил.
seebox
В чем вообще сравнивать азиатский F сегмент с небольшим фургоном ? Альтернатвиа для него какой-то Vw Caddy или Kangoo.