Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

ultrauma раньше было 2 варианта или осенний предзаказ и тогда примерно к началу весны происходила поставка(у всех магазов и разных марок велосипедов свои правила предзаказа причем не всегда публичные), ну или надежда на осеннюю распродажу, но в этом году ее ждать не стоит(обычно с середины осени до начала весны цены бы самые низкие).
Пока копался по московским развалам нашел буквально пару предложений из серии хай так
https://www.kant.ru/catalog/product/3139581/ 20 ростовка что для спокойной езды по асфальту потребует рост порядка 180+, а по пересеченке ближе к 190
https://www.kant.ru/catalog/product/2449865/ почти идеальный сити байк если асфальт не убитый в хлам и не смущает что цвет + геометрия женские.

ultrauma очевидно в середине - конце осени. Тогда должны распродаваться остатки.

Vastak че этот девольт китайский круче всякого стелса будет что-ли? А то я пока только стелсы знаю

ultrauma первое я стелса свежего в продаже не вижу, второе алюминиевые стелсы это тоже Китай кроме сборки.
Первый байк что я линканул примерно равен стелсу , сварка не самая аккуратная.
Второй байк ака гибрид чуть ниже по уровню навески но зато с крыльями и багажником, фирма чуть приличней как и сварка, вот только передачи неудачно подобрали, тк на 50 спереди и 11-32 сзади мало куда удастся уехать, в горку желательно что-то ближе 1 к 1 а значит надо спереди ближе к 36 звезде и сзади кассету пошире если перекл позволяет например 11-36, тк что предстоит замерить посадочное на шатунах под звезду и потратиться на звезду и кассету для комфорной езды по городу.

А так 90% рам родом из Китая или Тайваня(хотя не ровен час когда последний присоединят), так что стоит смотреть на качество сварки усиления рулевого стакана итп мелочи, ну и фирму продавца тк в случаи чего с ней пинаться в 1 очередь.

Из этой пары я наверное взял мтб и пересадил бы на узкую резину, ну и 1 болтовый подседел это недоразумение тоже под замену(как и седло тк не факт что оно подойдет).

Админы Веломании вообще на работу забили...

если спереди звезда на пауке, то можно просто купить звезду 38 нароввайд на али. 800р гдето и радоваться.

это не админы.
админ там был, и не справился, его сменили, но проблема не в админе, в движке. База стала слишком большой.
Хозяйка веломании, Клубника, в соответствующей теме, активно общалась с народом и говорила что смена движка будет в ближайшее время.
Надеюсь что как раз сейчас это и происходит.

Так а если велосипед устраивает полностью, то может не продавать, а за эти два месяца отправить его в профмастерскую на полное ТО?

Напомнило мне меня молодого, когда я за 22 спереди и 34 сзади на 26 колесах далеко не везде мог заехать. Сейчас заезжаю на 32 спереди и 42 сзади везде в своей местности (колеса 27,5). Ну а так по городу, по легким маршрутам - 48 спереди и 6 передач сзад. Трещотка 12-24 вроде.
Кста, недавно участвовал в эндуро гонке, посмотрел, на чем ребята катаются. Спереди звезда у всех по виду 28-30 зубая.. Впрочем, у меня на эндурике тоже 30, но иногда хотелось и 28 (при кассете 10-50). Все упакованы по полной, шлем как правило фуллфейс, все в защитах.. Рама-колеса карбоновые, вилки-аморты с кашимой.

Силен, однако. Я не везде заезжаю на 34:52 на фэте с 26 колесами.

Ха, я не зря заметил "в своей местности". У нас тут холмы, не горы. В горах я бы пожелал 28 спереди при кассете 10-50 на 29 колесах.

Вот везде - не везде, сколько % градиента?
Я прошлый раз можно сказать заехал 18% среднего, километр длины грунт, с одним выполаживанием. Только пару раз останавливался, т.к. в колею съехал, потом рестартовал и со скоростью 2-3 км/ч полз на 30х50 с 29" колёсами.

Там выше карту высот приложил, 1см = 2км.

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Автомобильных дорог с градиентом выше 12% я у нас не видел. Но асфальт я переезжаю поперек, в основном напролом по лесам и полям, благо покрышки 5.2" и давление 0,15 атм.

За такие деньги только с рук что-то из Gt avalanche спорт, комп, может элит попадется, ну или другие подобные по навесу велосипеды. О новом даже не думай, сейчас приличный лисапед от 100к начинается, дешевле либо слишком бюджетное на турнео, не для людей сделанное, либо совсем хлам китайский, который не едет.

Бедолага, как же ты так умудрился?

Я после перелома лодыжки 3 месяца заново ходить учился, после 2,5 месяцев в гипсе мышц на ноге не осталось совсем.

Приличный это GT, Norco, Jamis, Corratec, Merida, Cube, Mongoose и др. А стелс это не приличное, это бюджетное, то на чем экономили, его берут не от хорошей жизни и потом жалеют что взяли.

Вот это ты зря надеешься, упадут они разве что на китайский хлам, приличные велы только дорожают с каждым годом.

Он просто мозгокрут, знали бы вы как он мониторы уже 2 года выбирает

MAHARADZE
Вы правы потому что в этом разбираетесь и перфекционист, но многие переоценивают свои возможности и завышают требования.
Мне и китайского хлама достаточно для прогулочной езды. Марафоны и длинные маршруты не езжу. В соревнованиях не учстаствую, на рекорды не претендую.
Просто еду из п. А. в п. Б и китайский хлам это обсепечивает! ) И зачем мне вместо "хлама" за 18 тыс тратить больше - каике 40 тыс какие 100 тыс.? - Это дикость для большинства в замкадье.
Да, в руках новичка или рокожопа китайский хлам развалится или не будет выполнять свою функцию, а при наличии двух извилин все работает, а уж для ремонта и доработок поле непаханое - зипа навал.
Вчера китайским безменом ради любопытсва взвесил получилось приблизительно чуть меньше 16 кг. Точных весов нет.

Добавлено спустя 18 минут 37 секунд:

Дайте человеку выговориться.

вопрос в том как он это делает.
есть такое понятие как кактит и не катит.
вот когда вел катит то ехать на нем значительно приятнее.
Но для того чтобы почувствовать и понять надо сесть на вел который катит.

Вам по этому поводу очень точно ответили:

Полностью согласен с данным утверждением! Не попробовав ничего лучше, не поймешь как оно должно быть.
Что касается цены, относительно нормальный велосипед в мирное время всегда начинался примерно с 500-600$, хороший от 1000$, сейчас из-за дефицита и отсутствия поставок гораздо дороже, ничего не поделаешь. По этому, самым разумным решением на сегодняшний день считаю покупку нормального брендового велосипеда с рук, естественно с документами и в состоянии близкому к идеальному, таких предложений в виде GT Avalanhe или хотя бы agressor в моем регионе достаточно, пригодное 30-40к, хорошее от 40к и выше стоит. Эти деньги лучше потратить на старую но вещь, чем на новый хлам.

Это дикость вообще для всех кто не в теме, у нас народ все еще думает что велосипед должен стоить в районе 5к, при чем хороший, а когда к нам на завод покупают китайское гавно типа урала за +/- 16к, вообще говорят дооооорого, не возьму такой Начинаешь им рассказывать каким должен быть нормальный велосипед и сколько это стоит, сидят с такими шарами вылупившись.
Вещи надо сразу нормальными брать, те же 40-50к для абсолютного большинства россиян не проблема, это всего лишь вопрос жабы и желания, копить на хорошие вещи никто не запрещал

Не знаю зачем мне это , если я не утверждал что дешман лучше катит.
Законы физики маркетингом и мифами не изменишь.
Накат зависит от конкретных деталей и законов физики и физических явлений - цена велосипеда в сборе тут не определяющий аспект. Карбоновая рама, супер-пупер вилка и грипсы не улучшат накат - надеюсь это вам не надо пояснять?
Ничто не мешает на дешевом "хламе" переделать оси или вообще переспицевать на новую втулку с кассетой на закрытые пдшипниками, поставить шины с мЕньшим сопротивлением качению. Стоимость такой переделки - относительно невелика. Для прогулочных целей этого более чем достаточно. Может у гиков это зашквар считается, типа стыдно на "Хламе" в тусовке нечем похвастать. А для многих обычного как вы выражаетесь хлама за глаза.
Есть возможность пожалуйста берите велосипед, пардон байк , хоть за ахринилиард. Но на кой ляд нужен стелс за 40 кет мне не ясно. ДАже более продвинутые модели я думаю не далеко ушли от "хлама" дяди Ляо - а возможности для доработок, улучшений одинаковы.

Дело не только в накате.

Они очень повлияют на комфорт езды, точно так же повлияет и ряд других, более качественных комплектующих.

Если собирать из низкосортного говна и палок, может быть и не велика. А если по нормальному, то это влетит в копеечку.
Втулки, если брать даже китайский новатек это 3-3,5 на али за пару, обода на дешмане стоят никудышние, их тоже под замену, нормальные стоят денег, тысяч по 5 наверное за хороший двойной обод, сама переспицовка это по 1,5к минимум за колесо, резина хорошая, накатистая, с антипроколом, если повезет по старым ценам найти это от 2к за 1шт, сейчас наверное более реальные цены 3-4к.

На этот вопрос вам уже ответили, что бы понять надо сесть на такой вел. Сравнивать вел с магнита с нормальным велом, это как сравнивать телегу с мерседесом.

Если говорить о нормальных велосипедах, они в доработках не нуждаются, такой купил и поехал, не задумываясь о каких либо доработках, проблемах, грядущем ремонте, он будет служить долго и приносить радость, а не жопаболь как всякий бюджетных хлам не для людей сделанный.

Не, вы не правы.
Как минимум нулевое ТО с протяжкой спиц, если есть амовилка и аморты, то раз в 50 часов замена масла и пыльников в штанах, раз в 500 часов замена РТИ в демпфере. Опять же цепи желательно несколько прикупить и каждые 100-200 км их менять по кругу.