продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

норм, я с этой эпидемией км 200 накатал за неделю

Да от стингера А5 2л дизель 190лс уезжает и 320d

250 там и есть. Просто слишком тяжёлый и жопа с забором воздуха.
Собственно, что, зачем и почему про Стингер.

такое впечатление, что у стингера софт коробас бережет на старте и 1-2 передачe, турбинку "придерживает".

xxl_izh дак у всех так, у меня на первой 0,4 максимум на 2й 0,6, дальше дует 1,15

xxl_izh Его с лаунча запускать надо для относительно вменяемого старта, но писали, что это два раза прокатывает, потом перегрев коробки и стоять остывать. Если без него - то да, тупняк изрядный.

ну так жопа с забором воздуха (а соответственно малый наддув=малая мощность) или всётаки 250 сил. прям в той статье он пишет что 220 по замеру, не?
Тигуан тоже не как коробка из под обуви весит, это не гольф какойнибудь 1.4 на ручке

HELLdiego Он же писал и про условия, и про стенд. Тига немного легче: по ТТХ 1636 с 2л TFSI, плюс у Стингера в видео еще пассажир лишний. Можно попробовать поискать, может там еще и шумка сделана (ибо с завода ее нет).
P.S. Я не спорю что Стингер вообще не очень едет))

вот на хрена иметь машину где двигатель замечает лишние 100кг веса?

Prof любой двигатель заметит

только вот не любой ехать будет
-------------
я бы вообще эти все сравнения проводил бы на дистанции как минимум км 10 а больше лучше
ну то есть какой двигатель стабильнее и мощнее в долговременной нагрузке
а не так понтанулся и всё
--------------
я у себя к примеру специально сделал чтобы двигатель до 2800-2900 об вёл себя как обычный двигатель
только после этих оборотов чувствуется дурь двигателя

Через 1,5 - 2 км упрешься в максималку и все (а на достаточно мощных машинах значительно раньше). Да и что эти 2,5-3 минуты покажут?

Угу проверить камеризацию россеи матушкЭ

Решил сменить свой FF2+ 2.0, поднадоело за 6 лет палку дёргать, да и повыше машинку хочется, потише и порезвее. Присматриваюсь к Yeti 1.8 года так 2016. Как я понял, с конца 2015 там заменены поршни/шатуны/кольца и за двигатель можно не сильно опасаться? DQ250 тоже, вроде, особых проблем не доставляет по отзывам. За 1млн с пробегом 40-60ткм можно сейчас найти хороший аппарат? И еще вопрос такой интересный про ликвидность, как оно потом с пробегом 130-150ткм продаваться будет, сильно пугает людей TSI+DSG?)

да.
а чего не кугу например?

оно не едет...

куга вообще никакая. йети, конечно, тоже на любителя, но тем не менее.

zast
добавь
https://auto.ru/cars/used/sale/volkswag ... -609325a3/
и, вообще на год особо не смотри, просто бери тигу 1 рестайл ,ищи живую, их много, но иногда поискать надо,
зато на перепродаже почти не потеряешь
если возмешь 1.4, то будешь смеяться над 2х литровыми по расходу, но не выжмешь ту же мощь.
дсг 250я ,я думаю, давно доказала свою надежность

говно жи, страшный, без багажника и не едет...