продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

разве алтреки на 250 перемещаются?, ну тогда ваще зачет, думал связка 2.0 с дку 500 будет

Добавлено спустя 59 секунд:

обрекаешь на прикольный дорогой форд?

Добавлено спустя 52 секунды:

я про бенз связку с айсином

с дизелями не сталкивался никогда и не ездил.. есть смысл именно дизельную искать?


по сравнению с фокусом хэтчбэком там и по багажнику буст будет)


за лям это какой год и пробег будет?

да, но через проверки

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

ну там всяко за скидку..
за 800 я б в слепую ключами бы обменялся с доплатой моей повозки по низу рынка)

да 250ка... у меня сначала 3 года на ст2 прямо с покупки, а сейчас 3 года на к04 (сначала 320сил, сейчас 370 сил). число ланчей 200+

HELLdiego
на алтреках ланч прописан на 250?
хотя мне точно не надо.. при тапке в пол со старта идет букс и срабатывание всякой фигни)) так что на ПП не надо

Pavluxa ланч с завода доступен, да.

HELLdiego
у вас же в питере чел на А3 1.4 до 340 сил даванул?

хз, не моя тусовка)))

суть в чем - СамСебеЗлойБуратино ССZB мотор 13+ года уже без проблем и особого масложора. Да, он может подкушивать от 0.2 до 1л за 10к, но зависит от масла и езды. У меня сейчас пробег 5600 с большого ТО, масло extreme 0-40VR2 GTR, масло как было на 1мм выше максимума, так там и живет, при том что я жарю машину активно и грею масло до 130гр.


Плюс поддается раскоксовке успешно мотор, плюс и форсы и впуск очень бюджетно чистится. Сама ШПГ живучая, не рассыпется, не задрется. Женя на АПР ст3 катается 110ткм(!!!), общий пробег 170ткм у него. Вот недавно 1 передачу только срезал на ланче, но это все на моменте dq250 с 500+нм должны ожидать, чай не dq500\dq380. На стоке или ст1 коробка вечная, её только букс и бублики убить могут.

так дку500 лучше. у в8 дку500. у диего старый олтрэк - там дку250

ети и тиг жесткие и валкие, по сравнению с чпокусом, ети 1,8 едет где-то 9,6, тиг 2,0 на автоматет 10+, я щас не про выдрачивание с ланча

TSI и DSG в принципе не надежные, и будь готов помпу купить за 25 и за сцепление 50


1,8 как соплярис, про 1,2 1,4 1,6 вообще молчу, уровень таз классика

нету, дороже сложнее медленее, жрет 10+/- в городе, ети 1,8 гдето 13-15 тиг на автомате еще +2

там багажник 300л, туда входит 2 ведра по 20л и все
реально насос + незамерзайка + ящик со всякой мелочью и все, это тачка без багажника + задняя дверь ппц как засирается, она вертикальная

сколько дует на ланче?

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
HELLdiego где-то был видосик в пенсия клубе, челы в четвером на шкода А5FL 1.6 жарили 240+ у нее нету дальше цифр...

Народ, а есть что-нибудь до 500 с нормальным просветом, большими колесами чтоб гонять по бездорожью и чтоб худо-бедно ехало? И чтоб посвежее ещё, не лохматых годов (желательно от 2014 года). Смотрел Йети на 1,2TSI+DSG 200, очень понравился. Но я боюсь я с АКПП буду тыкаться как ребенок, я к руке привык настолько что меня уже теперь сложно переучить.

Если полный то ети 1.8, если пофиг на привод то можно Октавию и подвеску на нее от ети 1.8, просвет где-то 200мм и грузоподъёмность +260кг, на ямы пофиг становиться, ну и резину 205/60 или 65 вместо 205/55, мотор коробка на выбор

AZZOT насчёт багажника ты верно подметил-она мизерный у Йети. А так как в багажнике помимо всякой утвари возится ещё все оборудование для геодезии, то он не подойдёт. Современный 1,6MPI совсем овощ? Насчёт 1,8TSI наслышан про него нехорошего. И мол лечить надо и ходит недолго.

помпа оригинал 7-8к
помпа хепа 3к+-

сцепление на dq250 убить практически нереально, свои 150к-250к+ оно ходит даже на чипах. Убивает коробку букс и бублики, если не сделать превентивно корпус дифа и охлаждение сателитов. замена сцепы с работой и маслом да - 50к, потребуется раз в 10+ лет. Страшное дело.


ага, а еще есть видосы как фура обгоняет феррари, которая 200 едет. у 1.6а5 максималка 190+ по жпс, около 200 по спидометру. А7 едет+- также (206 по спидометру, 191 по жпс).

в корпусе с термостатом, у меня какраз корпус и треснул...

в современных реалиях на DQ200 сцепа уже 36 + 5 работа + масло 1500

у меня таета 1,6 на старом 4х ст трахтомате шла 196 по GPS можно было и 200, но дорога кончилась

в корпусе с термостатом, у меня какраз корпус и треснул...
12540руб в 2017 году, сейчас от 15000 стоит. в сборе
06H121026DD Помпа ОЖ с термостатом
это причем последнего поколения артикул, более старые от 8к находятся (dc,dn). Сам корпус, без крыльчатки 5600р. Страшные деньги, как 2 раза заправиться.
сцепа стоит 26к. работа 3700 в дсг.спб, масло не меняется при замене.


а у меня дрын 30см, было бы 35см, да трусы порвутся. факты вещь упрямая, только с фактами спорить сложно. может октавия 1.6 разогнаться до 240, хотя бы по спидометру? нет - факт. Может разогнаться 200? может - факт. Может тойота 1.6 пойти 200-220 по спидометру? - может, королла 2010г судя по ютубу за пару часов набирает 220.

Ну это, колёсики поменьше нештатные - так вообще стрелку положит )

если на спидометре было аля 240кмч, то не вариант, это надо чтобы внешняя окружность колеса была на 20% меньше стоковых типоразмеров. то есть это даже теоретически нереально

#77

старое
#77
новое какраз 36, нет в наличии

фомку не догонишь у него 40 см и толщиной с литровую алюминиевую банку пива

может и 195 по GPS, на спидометре где-то 200


ага 195/65 вместо 195/60