Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Участок с булыжниками вверх тяжёлый - а интересно кто-нибудь смог всю дистанцию проехать не спешиваясь или слазили все ?

Ultra_X чтобы рассказывал где ты, что ты, что вокруг, что ждет - вообщем коментарии и мнение.
Это сильно улучшает смотрибельность, без бубнежа быстро становится однообразно и как следствие скучно.
В твоем случае это скрашивается экшеном, а вообще смотреть покатушку без коментов дольше 2-3 минут не могу, ну если только места какие нить не супер красивые.

Ну я далеко не самый лучший ездок, знаю тех, кто в два раза быстрее меня ездит, вот они точно не должны там спешиваться, я то там прошёл пешком где-то метров триста наверное. Вообще, я сам по себе туда дальше поехал, все не ехали. Потом встретил ещё одного велосипедиста и всё. Обычно не лоси туда ездят с заброской, на автобусе, потом на канатке, до того места, где гонка финишировала и свежими едут дальше.


Ну я прямо скажем не особый любитель болтать. Видео делаю в том виде, в каком сам это всё лицезрел и слушал, зритель имеет возможность получить или составить личные впечатление. Ты смотришь 2-3 минуты, а я на это два часа смотрел и никто не комментировал)) Сам люблю такие видео от других смотреть, от начала до конца, такой у меня характер. Там же нет какой-то информации, которую надо донести. Это путешествие, возможность окунуться в то окружение, прочувствовать обстановку, представить как бы сам там едешь.

Да. Про путешествия именно такие видео мне и нравятся. Ставлю параллельно с другой деятельностью на компе видео и поглядываю глазом туда сюда. Ощущение как будто сам едешь. Но и видео с комментариями люблю, но там уже не каждое видео мне заходит... Зависит от профессионализма комментатора доносить суть без словоблудия.

Наступила осень, изза листвы решил переобуть слики на более злую резину, в итоге уже 30к км без проколов, но зато с кучей пробоев )
Когда осматривал контики ультра спорт 3 на предмет состояния был сильно удивлен - спереди всего 1 сильный порез(скорее всего на стекло наехал порез только резины но не корда, примерно 5мм длиной), зато сзади обнаружил 4, причем 2 из них звездообразных, толи после первого пореза туда еще что то попадало и резало в другом направлении толи изначально порез был хитрой формы... Самое смешное что покрышки далеко не супер по защите от проколов https://www.bicyclerollingresistance.co ... t-iii-2020
На следующий сезон попробую жидкой резиной позаклеивать порезы и глянуть как держатся будет...

Вообще, там в описании, если на Ютубе смотреть, всё написано, где, что и т.д.

Поменял колодки, те вообще стёрлись, уже пружинки тесались, а я на них с 3000 метров спускался))

Ultra_X афигеть какой у тебя красивый Казахстан, не то что у меня был в детстве

Народ у меня лишний вел появился думаю его электрофицировать. Занимался кто таким, кто что подскажет или посоветует? На 27.5 колёсах.

Keyco занимался и не однократно...
тут куча но... первое это бюджет и цель сборки, ну и готовы вы к тому что могут заставить следовать ПДД...
Если совсем на пальцах то брать бу электричку дикое порно, китаец из коробки зачастую требует приличного допиливая и замены батареи, причем её лучше с нуля собрать у нас чем экспериментировать с китайскими сборками - не редко они собираются на бу элементах так что емкость и токи там далеки от декларируемых, ну и для некоторых целей вообще лучше не на литии а на "железе" собирать батарею.
Ну и риски тоже надо четко представлять тк батарею на 0.5-1кВтч при "возгорании" потушить будет не реально, а выделять газы и тепло она будет довольно долго и интенсивно(немного поиска и можете увидеть кучу ужастиков типа мужика суициднувшегося в лифте изза скутера итп)...

Vastak цель просто перемещение из точки а в б.
У нас на рынке совсем нет нормальных комплектов в пределах 50к?
Думал переделывать Mongoose TYAX SPORT W (размер не посмотрел, но на вид будто меньше чем на фото в триалспорте) но глянув раму там места совсем нет.
Сгореть конечно совсем не хочется (. Но на теслах ведь ездят как-то ).

Keyco если простая езда по дорогам то мотор колесо, если при этом есть приличные горки то лучше редукторное, ну а дальше уже вопрос веса желаемой скорости радиуса итп.
Комплект за 50к это придется поискать, тк из Китая обычно доставка не из дешевых так что двигатель и акб будут слабенькие...
а так есть дичь типа https://www.ozon.ru/product/komplekt-dl ... -993294161 где уже все в 1 корпусе ну кроме мобилы которую частично используют для управления и индикации, но емкость небольшая и акб на уровне втулки и прочее мягко говоря очень специфическое решение.
Акб можно и в раму, и на верхнюю трубу, и на руль, и на багажник сзади закинуть у каждого решения есть свои плюсы и минусы, тут лучше плясать от мощности двигателя и радиуса тогда станет понятно какая примерно нужна сборка, ну а после этого уже станет вопрос куда и как ее проще запихнуть.
Ну а из серии воткнул и поехал комплект линканул, при желании можно к нему пульт с гашеткой прикрутить...
ну и теслы регулярно горят причем не редко и без аварий и не на зарядке... https://www.youtube.com/results?search_query=tesla+burn

Vastak поизучал тему, пришёл к тому что хотелось бы не очень сочетающиеся редукторный движок на 500 с передним приводом, скорость 40км ну и запас хода около 60.
Просто я ещё не очень хорошо представляю на сколько сложнее будет ехать с прямыми приводом если батарея сядет, или на сколько плохо он отрабатывает маленькие скорости. А у редукторных заявляют до 25км, что совсем печально.
По батареи тоже, как и сильно увеличивается запас хода если педалями помогать? Так то мне не взападло и покрутить их )
Самому паять батарею точно не вариант.
В Москве смотрю есть конторы занимаются электрификацией велов и батареи сами делают. Может имели с кем дело или посоветуете кого?

Keyco 60 радиус(туда а после столько же назад) или 60 весь пробег? 500Вт на перед в принципе можно но в целом лучше сзади - проще с проводкой и вилкой, ну и перед почти всегда недогружен так что часто будет срывать...
Можно поискать машинистов электричек и попросить проехаться при отключённой батарее и будет понятен расклад(можно и прокатные поискать). Если на пальцах то это около 10кг лишнего веса и гдето около 20-40 Вт сопротивления помимо веса - приятного мало но терпимо.
С батареей расклад примерно следующий - рекуперация дает около 5-10%(есть локации и тип езды когда толку больше но в дефалт сити при обычной городской езде примерно так выходит) при этом гробит ресурс акб имхо бесполезная штука, при езде в режиме асист(мотор 250Вт) получается что акб сжирается при старте и при подъёме в горку, остальное время он почти не используется тк средняя обычно выше 25км/ч итого 500Втч примерно хватает на 100км пробега, если например обмануть мозги и заставить помогать до 40км/ч то дистанция упадет примерно до 70км, если не помогать то можно сказать что дистанция упадет в 2 раза, если двигатель 500Вт и ограничения нет то при езде порядка 40-50км/ч на 100км пробега выйдет порядка 1200кВтч...
Ну а теперь берем вменяемые акб и у нас получается 1 ячейка имеет емкость около 10Втч и того нам грубо говоря только ячеек надо 100 шт а стоят они сейчас минимум около 150р за шт итого только ячейки выйдут в 15к не считая всего остального... Батареи есть и китайские не плохие но 1 они будут ощутимо дороже чем отдельно банки и почти всегда будет палево с током и объемом, на мощности выше 350Вт не рассчитывал бы с большинства сборок ну а объём у лучших около 90% от заявленного ценник при этом около 250 за ячейку...
Порекомендовать никого не могу тк слишком эпизодический с этим сталкиваюсь, посути 3 байка собрал и еще 2 допиливал после чужой сборки так что можно велотранспорт и веломанию потрясти на эту тему.

Что касается моторов то тут еще дело в конкретной модели + контролер с настройкой + мощность, но в целом редукторники это как авто с пониженной передачей - могут стартовать с места и в горку но страдает максималка и немного эффективность, ну а прямой привод выигрывает если надо долго ехать на большой скорости что для городского велосипеда не самый распространённый режим движения...
Вот довольно не плохое описание моторов правда про миддрайв забыл 2 вещи сказать 1 это повышенный износ трансмиссии, 2 наркоманские звезды и их доступность(далеко не всегда можно найти что устраивает или переходник на классические пауки) https://www.youtube.com/watch?v=1Ep81JofRqs ну и при высоких мощностях прямой привод трогаться сможет в горку просто более задумчивое будет начало разгона...
Ну и довольно забавный тест 2 типов моторов, https://www.youtube.com/watch?v=M8kCeAyw4ys правда мощность приличная так что при уменьшении мощи скорость редукторника упадет а прямой привод потеряет возможность стартовать с места.

Vastak Спасибо за довольно развёрнутые ответ , а два этих ролика я уже смотрел )

По поводу нагрузки на колесо. Я сам вешу не много поэтому не думаю что разница большая выйдет. Плюс аккум ближе к передней вилке будет. И спицы как я понял так реже надо будет менять.

Шимано почти доигралось - почти тк пока прихватили за 1 косяк а их гораздо больше 1.
В США очень настоятельно рекомендовали отозвать шатуны R9000, R9100, R9100P, R8000, R6800 произведенные с 11 по 19 год, тк косяк о котором было известно давно, сами шимановцы не спешили его устранять и даже замену производили только когда было очевидно что шатуны не жильцы... Теперь похоже изза боязни группового иска идет активная отзывная компания(штаты, Британия и вроде даже Австралия), но сдается мне у нас официалы не будут менять ни при каких условиях.

Vastak а что с ними не так? под ногами ломались?

Я смотрю вы любитель садо-мазо...
Может тип резины сменить, раз вы катаетесь по стёклам и камням?
Использовать дорожные покрышки для искусственного ровного покрытия, на трассе с бездорожьем, это как на ламборгини мурчелаго ездить в деревню и пахать на ней поле взамен трактору... .
Яб для бездорожья юзал покрышки этой фирмы https://www.schwalbe.com/ebooks/2022/bike_2022_russian/
Нет, ну если нравится Вам клееть постоянно, сам процесс, то не буду мешать в вашем хобби...

Keyco ну тут 2 фактора сошлись 1 электрохимическая коррозия и деламинация, причем тк они тупо склеены почти в стык, то последнее куда чаще происходит. Иногда просто половинки расклеиваются, иногда внешняя половина при этом лопалась еще по полам, ну и чаще это со ведущей стороны происходило... https://www.youtube.com/watch?v=1qD7SBOrA44 как пример, а так ролики довольно массово примерно год назад пошли, хотя даже в них отмечено что проблеме как минимум лет 5 на тот момент было...

SATelit ну я катаюсь везде, но конкретно ультра спорт 3 предназначены для любительского уровня тренировок и коммутинг - короче под асфальт причем не идеальный, именно по этому и состав резины относительно мягкий но при этом не так легко колется-режется... Ну а пост кинул тк удивило как она специфический страдает от мусора и если это не клеить есть шанс что простой песок начнет увеличивать повреждения.

Швабле я тоже активно использую, например марафон алмоушен для еще большей грязи и стекл(тоже колется и режется но куда менее заметно), ну и винтер зимой тк без шипов катать палево.
Просто если тупо сравнить по накату то марафоны при 60пси(обычно 30-45 качаю но на халяву этих цифр нету) имеют сопротивлении качению около 17.1Вт https://www.bicyclerollingresistance.co ... otion-2016
ну а ультра спорт 3 при 100(снова перебор тк обычно качаю под 60-70) 14.7Вт https://www.bicyclerollingresistance.co ... t-iii-2020 все это плюс аэродинамика и вес(38 против 28мм и 600 против 300 гр) итого субъективно набегает около 15-20 Вт при скоростях около 30 а при высоких там под 30Вт вылазит если не больше. Так что когда нету листвы и прочего и охота погонять то ставлю ультра спорт, если планируется грязь гравий итп то езжу на алмоушен, а так при на техже ультра 3 гонял по трейлам в Битце шокируя некоторых, тк есть мнение что узкие слики не держат от слова совсем, но это не так, зачастую они держат даже лучше паршивой злой резины.

Можете посоветовать горный велосипед начального уровня без переплат на рос 190см и вес 110кг. Обратился ко мне знакомый, живёт он в глубинке в посёлке - опыта езды на мтб нет, веломастерских тут нет и обслугу ему придётся делать самому и вникать во всё в итоге. Так же нет уверенности что по итогу он ездить будет много и не забросит. Как я понимаю раму на такой рост и вес ему надо XL или 21 и по любому надо чтобы обода были крепкие под такой вес и навыка правки восьмёрок у него нет. По цене тоже хотелось бы не оверпрайс - так как нет уверенности что он не забросит в итоге. Что можете посоветовать недорогое но в то же время более менее крепкое под такой рост и вес с доставкой в регион в Тверскую область ?

P.S. Давно не интересовался рынком велов - зашёл на Веломанию на барахолку - смотрю вообще на удивление очень мало предложений на вторичке хотя уже не сезон. У Артура всё оверпрайс 150к+ и тоже особо без выбора. На каких сайтах ещё можно посмотреть что-то бюджетное на вторичке ? Странно -вроде не сезон - а пусто - с авито связываться скорее всего не стоит - могут прислать мусор.

Andrew_1985 смотря как ездить, если по плошмяку и спокойно то да, если хоть немного искать приключения то лучше до 19" ужаться.
Сейчас весь рынок долбанулся и вело и не вело тоже, так что из того же триала аутлип смотреть или еще что-то в этом роде...
Вторичку можно локальную смотреть - не редко в регионах бывают мега вкусные предложения но с лотерей в виде хз какого состояния. Ну и колеса почти 100% придётся со временем менять так что имхо лучше взять попользоваться и понять - заходит или нет, если зайдет то купить нормальные обода втулки со спицами и самому убив с недельку(ну если крайне лениво короткими набегами собирать и править) собрать, зато потом не будет проблем с правкой и сборкой...

Vastak Тут ситуация такая - у человека опыт езды за 36 лет только простой прогулочный велосипед. Посёлок 2500 население - ближайший город крупный Тверь 200км и только там есть веломастерская - по итогу всю обслугу ему делать придётся самому и опыта у него нет вообще - читать интернет и смотреть ютуб ролики и покупать инструмент для обслуги. Из того что продают МТБ в соседнем маленьком городке - самый простой стелс на 26 начальный уровень. По раме - я всё же к XL склоняюсь - он по комплекции - русский богатырь - ширококостный здоровяк 190 ростом и живот имеется - тут в основном плоскач и небольшие горки и никакой техники нет и не планируется ездить - так что явно XL - он на мой Трек мтб встаёт или садится - так он вообще чисто визуально кажется ему мал. Так что заказывать если из магазина - то с доставкой только вариант - в итоге ты можешь посоветовать что-то ? Мне кажется если купить самый дешёвый стелс - то под ним быстро придут в негодность обода с весом 110 кило я так думаю.