#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

Темп самого Петрова был хрошо виден в начале и он был лучше, чем у Ника, так, что к нему претензий нет, машина на легке ещё лучше едет, чем с полными баками. Вариантов два, первый я уже озвучил, перерасход топлива, хотя им может воспользоваться руководство команды в каких-то своих целях, но я в это не верю. Вторая причина, это те болячки, которые вылезли на свободных практиках в начале. Тот же керс, но его отсутствие увеличивает время на круге на целую секунду, по словам Виталия. Но то, как он без борьбы пропустил Ника, говорит о том, что проблема была круче, причём в Турции было то же самое, и только в конце ситуация выровнялась и он приехал в очки. Посмотрим, что скажут, хтя я им не верю после остановки мотора после быстрого круга в Китае. Они так внятно и не смогли объяснить, что произошло, хотя понятно, что банально кончилось топливо, но им нельзя об этом объявлять, за это штрафуют и наказывают, это в гонке толиво может кончиться без проблем для команды.

Сложилось впечатление, что у Петрова были проблемы с трансмиссией.

Феттель понимал что проще будет обогнать на пит-стопе, а не бросаться в атаку сломя голову. Ржи дальше.

этот аргумент можно было бы засчитать, будь у них сравнимые болиды. а так, твоя реплика мимо кассы.
мысли вслух: "лидер чемпионата имея самый быстрый болид ждет пита для обгона болида идущего круг медленее на секунду/полсекунды (неважно)." как тут не поржать.

М.Шумахер сокращал отрыв Ф.Алонсо только потому, что тот докатывал гонку в своей ритме. Думал ты сечешь в этом...

Однако удивил результат макларена. Не удивил Фетель, прорвался, тактика сработала, повезло вот он и опять впереди.Но как показывает гонка макларен дышит в спину Редбуллу, Веббер вообще где-то потерялся.Думается мне что читерсвтуют быки.Нельзя на квале привозить ближайшему преследователю почти секунду, а в гонке езать в одинаковом темпе.
Не знаю сильнее ли Фетель Веббера, но Веббер пока только амбиции, сам же сливает по ходу гонки.....или его сливают.....

Мысли вслух: Феттель даже не пытался его обгонять, так что продолжай ржать сколько влезет. Только слепой мог этого не увидеть.
Ага, он специально слил Вебберу и отстал на круг, продолжай утешать себя этим.

Вэббер тоже? Полгонки ехал за ним, пока не додумались останавливаться не одновременно.
В общем, вде машины имеют серьёзное преимущество над остальными... В квалификации - и вовсе одна.

извини, но сравнивать с серьезным видом темпы Редбулов и Феррари на жестком типе это очень ржачно. Наверняка видел какой оборот сделал Масса на жестком типе (прям как фигурист)



это без комментариев. только -

Мда... Наше ведро похоже безнадежно...

Ну вот и объяснение от Петрова, похоже на правду:

http://www.f1news.ru/interview/petrov/66504.shtml

Вопрос: В чем именно состояла проблема, ведь старт был отличным, и начиналось всё очень неплохо?
Виталий Петров: Проблема одна: износ резины. Когда ты ставишь новый комплект в квалификации, ты выезжаешь из боксов, проезжаешь быстрый круг, а потом возвращаешься в боксы. Получается примерно три круга – резина все равно стирается. И эти три круга потом сказываются в гонке. Три комплекта, которые мы использовали в квалификации, – это всего девять кругов, которых и не хватило, чтобы приехать в очках.

Можно было просто ставить Hard в первой части квалификации: не попали бы во вторую – ну и ладно. А если бы попали, то можно было бы стартовать 16-17-м, и мы бы спокойно, на 100%, могли бы приехать пятыми.

Вопрос: Т.е. фактически, надо было сделать так, как в силу обстоятельств поступил напарник, Ник Хайдфельд?
Виталий Петров: Еще до старта мы знали, что Ник приедет впереди меня в этой гонке. Я даже специально его пропустил, поскольку он ехал на 2,5 секунды быстрее. Он бы меня все равно обогнал.

Этот ответ показывает всю абсурдность ситуации, сложившейся в нынешней формуле 1.

Если они это все понимали, почему ж не пытались что-то изменить?

Вот уже и предьявы пошли...

на f1news один человек, который имеет контакт к Виталию, говорит, что он в Ку2 не хотел выезжать, и главный стратег говорил, что смысла нет, но кто-то там настоял.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
вобще маразм какой-то с формулой.

Ага, с 2005 года ее колбасит.

Не, ну новый расклад теперь примерно понятен, но намеренно слить гонку в Монако все же не стоит, там и на разваливающихся покрышках можно долго держать позицию - специфика трассы. А вот дальше запросто начнется театр абсурда: Ред Буллы по разу выедут, станут первыми, Феррари и Маки поспорят, а все остальные начнут играть в поддавки, и гонка начнется с массового обгона хитрюгами прошедших в Q2-3 Хиспании, Маруси и Тим Лотус...

И правильно,а то Петров нюни распустил.

Тут мысль такая появилась, спасибо Льюису за перетормаживание в квале - а что ежели для Петрова не перебалансируют шины после квалы? Лень там или саботажик такой мелкий, а? Или, пока собирали машину для Ника (небось "всем миром", то бишь командой), просто не нашли времени, как вариант, э?
Кстати, покруговка для Петрова есть, на время поглядеть?

а первый пост посмотреть?