Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Раз уж пошло обсуждение дальнобойных достижений, тоже скажу свои пять копеек. Лучший мой дальнобой - это марафон 300 км с ростовчанами (Ростов НД - Старощербиновская и обратно), проехал на шоссере за 12 ч 5 минут, это со всеми остановками пожрать . А самый извратный пробег - 50 км за 2 ч по асфальту от Новороссийска до Крымска, ехал на фрирайдном байке Сантакруз Буллит с резиной 2.5 .

Заказывать не выгодно, проще у нас купить.
Я так понял контакты Time одни из лучших? Народ а бывают к ним боты 46 размера?

Добавлено спустя 4 минуты:


Это достойно уважения средняя выходит 25км/ч. А какой комплекции и массы веломарофонцы?

купить обычные мтб котнакты типо шиман 520(около 700р) или 540(около 1300) и наслаждаться жизнью

а то пошли какие то качки, жимы... куда я попал...


главное чтобы перепало что то хорошее.

нууу. фигасе сравнение. стелс не велосипед -) а вот заскар истинный КК

не пугайте почем зря -)

А сколько к ним боты не дорогие стоят, может посоветуете какие?

philz2
Комплекции разной были люди в том ростовском марафоне, но весом не более 90 кг . У меня это был второй марафон на шоссере и в общей сложности 4я дальняя велопоездка. Началось всё с того, что в сезоне 2008 я катнул из Новороссийска в Краснодар и обратно за 19.5 часов, пройдя путь 315 км. В том же сезоне проехал от Новороссийска до Горячего Ключа 160 км за 8 ч. Обе поездки выполнил на кросскантрийном МТБ Merida TFS 900D образца 2008 года с кастомной навеской, покрышки были Швальба Альберт 2.25, вилка - РШ Ревел 130 мм. Но в 2009 сезоне мне захотелось ездить быстрее, потому и купил шоссер Merida Roadrace 906. После МТБ он сначала казался пыточным орудием. Первый ростовский марафон 200 км я еле проехал за 11 часов. Моей ошибкой было то, что ехал на топталках и в обычной одежде без памперса. Потому спина забастовала через 30 км, а задница - через 50 км после старта. И на марафоне 300 км я поставил топталки и одел спортивные велотрусы с памперсом, и после этого шоссейная езда стала более успешной . Тогда первые 100 км раздавили ровно за 3 часа, но потом батарейки начали садиться и темп уменьшился. Ровно в середине пути батарейки сдохли совсем, и пришлось скушать полный обед в придорожной столовой . За четверть пути до финиша пришлось ещё раз подкрепиться (сникерсы, мороженное в шоколаде, минералка без газа). А первым в том марафоне пришёл мужичок лет под 50, который сначала взял медленный темп и остал от основной группы. Зато ехал почти ностопом, и в итоге обогнал осноную группу на второй половине дистанции. Я же финишировал в основном пелотоне, разделив второе место ещё с 5 велосипедистами . Забавно выглядел мой коллега с Краснодара (я вместе с ним приезжал к ростовчанам) - на байке возглавлял колонну шоссеров. Была у него тогда простая Мерида ТФС 300Д образца 2007 года с минимальными переделками: резина 1.5 швальбовские полуслики, перевёрнутый вынос и кассета с дорожным диапазоном 11-25 . Главное не велосипед, а физическая, техническая и тактическая подготовка .

так и есть. и я падал.
один раз упал на светофоре за ментовозом .

Совершенно согласен Попробуйте такое написать на веломании и сразу посыпятся коменты, скажут да как это на тяжелом водопроводном МТБ можно ехать на уровне легкого шоссера.
У меня МТБ переделанный в шоссер и мне уже надоело, всем доказывать на веломании, что такое возможно и что это действительно быстро ездит, в прочем мне лично пофиг на мнение веломании, я быстро езжу и получаю удовольствие, а это самое главное.


Так все таки что для вас удобнее? топталки или контакты. Я просто сам не как не решусь перейти на контакты.

philz2
Я забыл написать, что мой друг на Мериде ТФС использовал в 300 км марафоне контакты. Сейчас у него тоже имеется нормальный шоссер, и ездит он с контактами и на шоссере, и на МТБ. Я езжу на контактах Шимано PD520 (вроде такие) только на шоссере Мериде Роадрэйс 906, а на всех своих МТБ применяю злые даунхильные топталки: Труватив Холзфеллер на Сантакрузе Буллите и Шимано DX на Мериде 150. На Веломании много велодрочеров, которые больше озабочены внешним видом велосипеда, чем катанием на нём. Меня внешний вид не интересует, хотя дорогие конфигурации велосипедов я люблю. Предпочитаю пред-топовые комплетующие, выше которых идёт карбоновый изврат для профессиональных гонщиков. А я всего лишь любитель .

philz2
Боты лучше всего померить в местном магазине, а купить на крк, виггле и т. п. Если скооперироваться для бесплатной доставки - будет доступно.
И педали там же. Кренки - от 13 фунтов начинаются, СПД и луки от 18 где-то.

Один важный момент: в летней обуви через шип нога можёт мёрзнуть. Если катать и зимой - на контакты вторую пару надо.


У меня вначале педали типа таких были, гибридные:
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/5937-1.jpg
Падал, конечно, первые дни. Потом - быстро перестал на топталочной стороне ездить. Сразу казалось - груз на ногах появляется.

в задницу кренки. 9 из 10 отзывов о них о том, как они сломались

ну что ты... они лоси, а я почтенная тетка на 5 десятке с проблемами опорно-двигательного я скорее всего в наш чилленгриллен пойду, обувь все же мерять надо

Есть кто-то кому контакты не нравятся? Я банально боюсь их ставить, этим летом когда катался кучу раз ловил себя на мысли что если бы не мог бы быстро снять ногу с педали упал бы. Но судя по отзывам все довольны. Как так, неужели падать не больно?

у меня максимум за раз был из населенного пункта Репино до почти центра СПб на спутнике хэвэзэ, из них 12 км не берясь за руль вообще (велодорожка вдоль шоссе, по километровым столбам ориентировалась) в возрасте 15 лет.
дык вот 520-е и перепали.
да насобачусь... имхо проще чем на лошади

Буду наверное 520-е Шиманы брать, ботинки наверное Мерида возьму, уж очень захотелось попробовать, раз все так хвалят прям.
Народ хотел у вас узнать, скажите как изменится геометрия байка, если заменить вилку с 60мм хода на 100мм.
И как вредно это для рамы?

смотрят не по ходу, а по параметру "Axel to Crown". расстояние от оси дропаутов до верхушки короны. подробнее в гуглю.

а так - каретка в небеса, нерасчетные нагрузки на стакан. плохая управляемость скорее всего обеспеченны.

Спасибо за ответ, тогда наверное проще целиком велик купить, как вам такой вариант.

http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9 ... id=6010176
Или может 2-х подвес купить, я очень люблю по лесу катать и меня очень бесят корни деревьев, но у меня 116кг веса и я боюсь выдержит ли меня 2-х подвес? Только не советуйте дертовые 2-х подвесы.
И вообще можно взять путевый 2-х подвес с нормальной воздушкой, в пределах 35-40K?

Как вам этот вариант ?
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9 ... id=6016616

Ой да ладно) как будто кто-то расчитывает специально рамы под высоту эластомерок ). Мериды ТФС по дефолту подогнаны под 80мм рокшок , что в общем то не мешало этой самой мериде втыкать туда и маниту р7 и марзочи и все подряд::D . причем разница между самой низкой вилкой (подозрительный сантур на мериде М60) и самой высокой - означенная маниту р7 с ходом 80) была под 6 см.)
Я бы не заморачивался и ставил что по цвету подходит.
*на 800й мериде стоит сантур эпикон, лол.) они совсем обладели на типа_любительски_гоночный хардтейл такой муляж ставить).

Ptirodaktill
А что насчет каретки, она ведь поднимется, да и геометрия рамы изменится и все таки 60 и 100мм это очень большая разница, велосипед сильно подымется из-за этого. Наверное все таки проще мне купить 2-х подвес для леса отдельно и вообще 1 аморт это не круто, если уж покупать новый байк то только 2-х подвес. А то получается руки не будут на кочках отбиваться, а вот попа будет страдать, а мне так хочется поездить на мягком велосипеде по лесным корням, не подымая 5-ю точку.

Добавлено спустя 22 минуты 59 секунд:

А чем вам не нравится эта вилка, я как раз собирался такую брать, за 6 000 руб это лучшая воздушка.

я бы сказала "другая". каретка поднимется имхо на пару сантиметров. Не более.