Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.01.2006 Откуда: СПб
продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых) яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot Правила. Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
Например:
Бюджет: 300к, Цель: поездки на дачу, Город: Санкт-Петербург
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки
Запрещается:
- Оффтоп, для флуда существует гараж!. О, чудо, разрешается создание любых тем, конечно, не противоречащим правилам - Оскорблять, провоцировать на конфликт. - Использовать мат, в т.м. числе скрытый. (Юзайте альтернативу мату!) - Порнография, грубые непристойные фотки. (в т.ч. расчлененка). - Фотки больше 150Кб под спойлер!
прозьба пейсать граматно
#77
Последний раз редактировалось Masterovoj 19.09.2014 7:01, всего редактировалось 3 раз(а).
Moderator
Статус: Не в сети Регистрация: 17.12.2010 Откуда: Мск Фото: 1
AZZOT писал(а):
у кого там TSI + DSG слабо?
Если заморочиться - можно кататься мееедленно и без светофоров хз где. Только толку? По факту - 6.8 было за 250 км, но это исключение из правил. Вчера проехал 1000 Кострома - Яр - Данилов - Пошехонье - Череповец - Тихвин - Спб, средний 8.4. Если топить по м11 - от 10-11 на 150 до бесконечности, как сильно разгоняться и сколько фур, обгоняющих сородичей по мозгу, тебя оттормозят. За последние 3000 раход 10.6. Тут было всё - адские пробки спб, обычные в мск, вжаривание по м11, средняя м8, тормознутая е104, разные города утром, днём и вечером, несколько стоянок с включённым двигателем. И вот это - РЕАЛЬНЫЙ расход.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.04.2007 Откуда: Челябинск №9180
xxl_izh писал(а):
ниочем. 5.0 л/100 на 1.0 TSI рапидосе:
нормальная такая средняя 30км/ч по городу
elek писал(а):
У меня на одном и том же маршруте расход может быть как 5.3-5.5, так и около 9. Все зависит от пробок, времени суток и стиля езды.
у тебя вообще 61
Basket писал(а):
На выходных ездил по городу. Пробок не было, только светофоры. 7,1/100. 1,6 + Aisin.
ну вот у меня где-то также только в будни в 12
Zordon писал(а):
с каких пор ЕА211 древний? Да и у тебя оващ 90 сильный, всеравно жрет больше моего трактора
а что в нем современного? там фазик один только
Rhombus писал(а):
а что не так с DSG?
должна экономить бензин, а на деле пукает в лужу.
Dex писал(а):
Если заморочиться - можно кататься мееедленно и без светофоров хз где. Только толку?
ты не понял это со светофорами по городу
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды: Dex вот смотри, рапид груженый по самы щи 100-110 по трассе жрет 6,2л, 1,8 DSG на круизе при 100км/ч жрет 6,5, пустой...
Заблокирован Статус: Не в сети Регистрация: 09.02.2006 Откуда: на белорусь ? Фото: 0
AZZOT писал(а):
у тебя вообще 61
Ну пару светофоров, свободная дорога, но это был город . У тебя там средней скорости тоже нет. Вообще хз что ты пытаешься доказать. Можно показать хороший расход на автомате и атмосфернике и плохой на дсг или механике с турбо. На фоне корейцев/француза жрет в среднем меньше, при моем стиле езды.
Moderator
Статус: Не в сети Регистрация: 08.09.2006 Откуда: СПБ
K20A отзыв с драйва.
Цитата:
У меня по трассе при средней скорости 80 км/ч — 8 л. минимум 100 км/ч — 9, 120 — 10. Расхода 6 л никогда не знал! В городе летом 12, зимой 14-15 и то сильно не прогреваю, Владивосток, морозов нет особо.
_________________ Asus ROG Strix Scar17 7945HX3D, 32gb@5200, RTX 4090 Mobile 16gb vram (175w)+OLED 27" MSI MAG 271E2
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.04.2007 Откуда: Челябинск №9180
HELLdiego писал(а):
ты писал про к20а?
да
Цитата:
1. K20A — выпускаемый с 2001 года спортивный двигатель, отдача мотора 215 л.с. при 8000 об/мин, установлены распредвалы с параметрами впуска 244 (8.84)/280 (12.65)/245 (9.68), выпуск 240 (8.59)/278 (12.14)/244 (8.74), двойные клапанные пружинки, степень сжатия 11.5. На данном движке используются балансирные валы. В 2007 году двигатель К20А был модернизирован, изменился впускной коллектор, увеличилась дроссельная заслонка до 64 мм (была 62 мм), доработана ГБЦ (впуск, выпуск), установлены усиленные шатуны, степень сжатия возросла до 11.7, включение системы VTEC сдвинули на 200 оборотов вниз и она теперь начинает работать при 5800 об/мин. Изменен и доработан выпускной коллектор 4-2-1 и выпуск в целом, диаметр трубы остался прежним (54 мм). Что это все дало? Мощность модернизированного моторчика возросла до 220 л.с. при 8000 об/мин, момент возрос с 206 Нм при 7000 об./мин., до 215 Нм при 6100 об./мин. Отсечка сдвинута на 8600 об/мин. Такой движок ставился на японский Civic Type R FD2. 2. K20A1 — гражданский вариант К20А, заменена поршневая под низкую степень сжатия 9.8, установлены спокойные распредвалы, впускные/выпускные каналы меньшего диаметра, мощность 155 л.с. Встречается мотор на Хонде Стрим.
Заблокирован Статус: Не в сети Регистрация: 09.02.2006 Откуда: на белорусь ? Фото: 0
AZZOT писал(а):
то что TSI НЕ экономично
Ну хз, ты очень странный чувак. Пока что, из всего, на чем я ездил 1.4 тси один из самых маложрущих бензиновых движков, при спокойной езде. Мне это как бы и не особо критично, просто факт. Мелкий мерс со своим 7ст роботом и 1.6 жрет +- так же. Бмв с 1.5 не катал, 2.0 бмв жрет больше, но там полный привод.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения