Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

В том то и дело с фирменным жестким измерителем от Парктул я всегда нажимал на педаль и мерил вверху и если без нажатия рукой на педаль измеритель не проваливался а при нажатии проваливался то я сразу менял и у меня и на шоссе и на мтб всегда новая без проблем ставилась и проскоков. А вот с этим измерителем так теперь не сделать и мне не нравится к примеру то что если я совсем слабо начну двигать регулируемую часть то покажет меньше - а если я чуть сильнее ее нажму могу продвинуть дальше и в итоге с таким измерителем достоверность вообще под вопросом - может при одном измерении я сильно нажал и износ в реале меньше - а при другом недожал и он уже сильнее

Ultra_X Если есть инструкции, хотя для некоторых следовать им ересь...
Я не видел ни одной инструкции для измерения велосипедной цепи где требовалось ее дополнительно растягивать, тк тянуть можно с разной силой и этот момент отследить довольно тяжело.
Так что есть измерители типа КМС - он имеет встроенную пружину и сам тянет, есть калибры с 3 точками для цепи и как раз нажав пальцем на цепь между одной из пар создается достаточное натяжение для измерения, все прочие обходятся натяжением от переключателя, если его нет то лучше всего подвесить цепь и измерять верхние участки(грубо говоря 200гр натяжения уже хватает).
Вот например тест измерителей от зерофрикшен https://youtu.be/317XHx65quM?t=1620 уж они на цепях и всем связанном ни одного кенгуру съели...

Andrew_1985 цепь не является абсолютно жесткой, так что нажав на педаль можно ее прилично упруго растянуть, это как измерять размер трусов натянув их на слона - да можно, но глупо.
Кстати в видио что и линканул парк тул с которого скопировали китайцы дает ошибку 0.25 и в пользу перестраховки(у меня он и китайцы давали ошибку значительно меньше хотя сравнивал со штангеном и по меж осевому и по упору между роликами), а значит скорее произойдет обратное(если пины погнуть то обычно в плюс врет).
Так что подобным калибром оценивается прогресс износа и если он приближается к пограничному надо проверять дополнительно уже дискретным точным и проверять не в 1 месте...
Просто обычно цепь первые 50% своего ресурса почти не растягивается, а вот дальше начинает по экспоненте расти и если по началу можно измерять чуть ли не раз в 1000км то потом после каждых 100км и имея не дискретный измеритель очевидно когда надо внимательно начинать следить за цепью, и даже примерно прикинуть ресурс...
Собственно снова зеро фрикшен их замечания по калибрам и как измерять https://zerofrictioncycling.com.au/wp-c ... -Table.pdf

Сильно давить конечно не надо, просто натянуть.

Там получается цифровой 0.48 показал а CC2 0,75

В итоге придется искать и заказывать дескретный - непонятно зачем я вообще его заказал если по итогу он на 0.25 якобы врет - с такими приборами можно по итогу прозевать и убить топовую кассету либо сильно недокатывать и постоянно менять цепи. Из дескретных точных тогда какой купить ?

KMC Digital Chain Checker Wear Gauge - классная вещь - жалко что сейчас проблемы с доставкой - я бы в целом 70 евро заплатил за него и пользовался долгое время и видел бы реально точные показания - условно на 0.48 менять и не знать проблем. Попробую поискать где бы его вытащить по нормальной цене сюда.

Andrew_1985 это они намеряли у того образца который попал к ним(хотя и предыдущий гнал прилично, но насколько не сказали), переносить эти цифры на клон мягко говоря глупо, те что попадали ко мне в руки имели погрешность около 0.1-0.15% что в 2 раза меньше и уже в терпимых пределах...
Ну и из того что тестировали только айстулс, сайклус и субер би занижал показания(то есть позволяли "проспать" момент когда надо менять цепь), остальные показывали или точно или врали в плюс то есть провоцировали на досрочную замену цепи...
Опять повторюсь я использую не дискретный измеритель чтобы следить за динамикой, а вот момент когда уже надо менять ловлю дискретным калибром, у меня сейчас парктул 3.2 для этих целей.
Так что имхо проще добраться до штангена и измерить какое расстояние между внешними частями пинов при 0 и при 1% ну и озвучить их, вполне вероятно что можно тупо запомнить поправку типа минус 0.2 от того что показал и есть реальность... ну а при желании можно взять цифровой штанген с Китая, подточить у него ушки для измерения внутренних размеров чтобы с цепью было удобней работать, ну и оставить себе кусок новой цепи(в идеале кампы иначе привет 0.1 растяжения из коробки, ну или наоборот укатанный до 0.5% эталон) около 100-120мм длиной по роликам как эталон для выставления "нуля" - получается аналог кмс но без пружины. Ну или используем камповский метод измерения износа и тогда штанген можно не точить...

У меня и был парктул 3.2 и теперь утерян и вот только этот китаец в наличии а теперь такой парктул и купить проблема.

Каретки или промподшибники?

Подседельный штырь типа suntour sp12-ncx, пробовал кто такие?

возник вопрос
какое колесо, при прочих равных, будет иметь дольше накат? на промах, или шариках?
раньше (да и сейчас) широко распространено предубеждение что промы "хуже катят"

Я на автомойке раз в полгода мою с пеной и со струёй воды под давлением потом воздухом продуваю , смазываю цепь и wd-40 на подвижные части . Катаюсь круглый год , зимой при темп. ниже 20 гр. стараюсь на велик не садиться т.к пластиковые детали ломаются , если поехал то нужно тёплое место на макс. удалении перед возращением , снега налипает много . На промподшипниках меньше вероятность что вода попадёт не туда .

Я пробовал, классная вещь. Первое, что надо сделать - разобрать и смазать, т.к. может оказаться совсем не смазанным.

А с какой пружиной? Я сейчас где то 78-80кг, в раздумьях, или среднюю взять, то ли жесткую

tortracker ну это предельно не корректный вопрос... например многие оценивают подшипники и колеса по свободному выбегу а значит если убрать смазку и уплотнители результат будет шикарный и такого проще добиться на насыпи, но под нагрузкой куда критичней качество обработки рабочих поверхностей и смазки, ну и ее чистота...
Так что если взять грамотного механика то насыпь лучше сразу после обслуживания, но это временное явление(постоянно этим заниматься мало кто захотеч), если брать обывателя то почти всегда промы лучше.

AnPriz классическая вд 40 ака жидкий ключ это не смазка и ей обрабатывать цепь имеет смысл только в 1 случаи - если она приржавела настолько что не гнется... уж лучше силиконку или адекватную цепную смазку аэрозольную использовать. Ну а мойка под давлением это или надо четко знать куда и как можно направлять струю или лучше этим не страдать, тк "продавить" ей можно почти любое уплотнение.

visitor213 пружина тут на мой взгляд подпирается методом тыка тк некоторые хотят диван а вторые чтобы только приличные кочки обрабатывал... Под моими 72кг жесткая почти не пашет(хотя тут еще дело и в посадке).

Смотрел видео на Ютубе, кто то говорит что на 80 кг типо жёсткая идеально, хотя у средней диапазон указан до 95, а на жёсткой 95-120. Х/з, переплачивать не охота особо...

visitor213 повторюсь - вопрос веса, посадки и предпочтений.
В целом по весу уже ближе к жесткой лучше смотреть, если посадка ближе к вертикальной то скорее всего средняя будет пробиваться... Для веса 85+ вопрос не стоит(там строго жесткая нужна).
Ну и прелоад на подседелах весьма специфический пашет - примерно как на дешевых вилках.

Не знаю, они же разные. Китайцы штампуют в подвалах. Я 75 кг. подошло нормально. Брал на Али, там не было выбора пружины, какая была такая и была. Подкрутил так, что срабатывал только на кочках.

Цепь смазываю так - беру тряпочку из нетканного материала , смачиваю её машинным маслом и протираю ею цепь . На автомойке отхожу подальше от велосипеда и смываю потом осматриваю и где ещё грязь есть удаляю грязь напором воды .

Vastak
Сегодня ехал, обратил внимание на посадку, попробую среднюю.
Сейчас длительных покатушек нет, так, на лайте), значит средней жёсткости. Тем более я сейчас тоже иногда до 75 скидываю.

AnPriz
По капле в каждый пин, покрутить и насухо вытереть. После каждой покатушки протирать сухой ветошью.

На днях попробовал очиститель цепи, химию, куплено на Озоне, и вы знаете - работает. Пропшыкал пеной, подождал минуту, прошёлся щёткой, смыл - всё блестит.

Ultra_X если сравнивать с чисткой цепи в бензине «калоша», где лучше результат?