продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Мои конти на которых я еще два сезона собирался ездить, задубели и посыпались.., две вроде нормальные, а на двух других от протектора кусочки отваливаются и резина стала дубовая как пластик..)
Заказал пока две всесезонки Hankook Kinergy 4S² H750 205/55 R16.., зимние особо не нужны.

Эх. Лето Бриджстойн Туранза 001, зима Бриджстойн Айс крузер 7000. Суде по маркировке сделаны в Японии. Жесткие, конечно.
Знакомый на бмв Е34 на зимних гиславедах уже 15ю зиму будет кататься - его всем устраивает.

Ну раз уж все резиной делятся:
На хонду заказал на лето Hankook Ventus S1 evo2 K117 (ппц название) просто попробовать, до этого ханкуков не было никогда, на зиму если понадобится заменю потертую хакку R2 на R3 или липучки от контика.
На мазде в прошлом году поставил хакку 9, летние пока не стерлись Good Year Efficient Grip Performance (не понравились, но работу свою делают).

А я зиму заказал вообще Tigar SUV , посмотрим че за зверь. Второй день как кодиак забрал- катаюсь, нравится.

машина дорогу держит ,останавливается ?
у меня да ,резина та же 205\65\15
а что ещё надо ? и цена приемлемая

В целом свою функцию выполняет, хотя по снегу Нордманы 4 гребли лучше. Но со снегом сейчас большие проблемы )

Самое интересное, что у него есть единомышленники, которые так же считают, что резину менять не нужно, а её возраст это фигня. Я сам на шиномонтажке видел, как мужик привез одевать очень старую зимнюю резину - она была как пластик, на диск то её натянули, а накачать не смогли-она не прижималась к диску.

Номр шина в деревне картошку возить.

Что не нравится? - Их рассматривал из-за хвалебных отзывов и тетсов, но побоялся на наших дорогах порвать, и Гудку не особо довряю - маркетинга в них много да и кроме германии есть у них турецкое или румынское пр-во, тут личное...
Взял на Ма3ку Нитто NT860 (Тойо) дешево сердито, борта толстые с отбойником - на гладком асфальтее тишина полная. Курсовая устойчивость почти как по рельсам, воду на трассе режет отлично.
Но тяжелые - поэтому и торможение хуже кмк, на мокром асфальте плужит.

И в тему про китайцев - ездил щупал Chery Tiggo 7 Pro. Цена с плюшками 1,4 млн. руб. Прокатиться не удалось - единственная приехавшая машина была куплена в течении одного дня, но в салон попал. Материалы и сборка - просто отвал башки. Электроприводы всего и вся - даже задней двери. Тот самый случай, когда садишься в авто и понимаешь, что оно дороже, чем за него просят.
+ знакомый купил Джили Атлас 2.4, автомат, передний привод - 1,5 млн. Первоначально хотел Хавейл Х7 на 1,5 турбо, на роботе, но машины все раскуплены, ждать только под заказ пару месяцев, а тут атласы от содей привезли. На Атласе то я уже катался - самая комфортная поповозка по части подвески - очень мягкое авто.

Ну фиг знает на тему маркетинга. Производство у нас в основном Польша (ну тут как бы да, разницы особой нет )

У меня плохие новости тогда Получил X-Ice Snow свеженькие, 25 недели этого года.

#77
#77

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

чисто по приколу после твоего поста записался на тест-драйв завтра, как раз часик есть Из китайцев ездил только на H5

p.s. чуточку про шикарнейший контик айсконтакт3

Обновлено (07.10.2020): Результаты Vi Bilagare были отозваны изданием. А результаты в тестах Авторевю и Teknikens Varld более не применимы, поскольку модель с данным типом шипов более не выпускается.

Обновлено (07.10.2020): На момент написания статьи ещё не было известно о том, что обрезиненные шипы Conti Flex, применяемые в шинах Continental IceContact 3 (начиная с 17-го диаметра), на практике окажутся ненадёжными и покупатели в зимнем сезоне 2019/2020 столкнутся с частой потерей шипов.

#77 - после 5000км

дыа
вот кому академег это говно впаривает
теперь понятно))

Ну пощупать, прокатиться и вживую оценить таки интересно

Ну разве что развлечение осенним днём ))
Мне «говномотор+вариатор» достаточное основание не считать за авто
А фоном это ещё и китаец

только так и никак иначе, ессно

Отпишись как едет, меня на покатушки не пустили. Н5 - клон ГВ Ховера, если уж и кататься то на вариациях Ф7.

Авторитетный блогер говно впаривать не будет. Я лично посидел, пощупал - реально интересная штука тем более за 1,4 млн. руб. Альтернатива в виде Поло седан на дсг и турбо за 1,3 млн не кажется столь же привлекательной.

Обоснуешь? Нигде не видел, чтобы 1,5Т от китайцев был в чем то хуже прочих. Ниссану вариаторы тоже не мешают тачки продавать.

Фоном вокруг почти все китайское.

Да да. Я так же думал, пока не зарулил в салон Джили после салонов Киа и Шкоды.

Тут Канада тяжелые ппц, отбойник есть жиная бочина. нетипично для мичлена.

Фаны Контика держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья!
Тест Мoottori 225/50/17 ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ: Continental IceContact 3.
https://www.4tochki.ru/testi-shin/test- ... 2020-2020/

Померил - 10.38 в 225/50/17 против 10.0 у нынешних летних Гудьера Асимметрик 5 и 10.52 у бывших Nokian R2.

Ну это норм, для такого размера.
А в видосе опытной руки - 205/55/16 = 10,4 кг!
Это через чур много для такого размера.
Летние обычные экошины в таком размере 8-8,5 кг., и даже шипвоки примерно так 8,8-9.5 Летние Нитто с толстым бортом и отбойником 9.4 кг. считается тяжелая, а там 10.4 это ппц. Че то канадцы начудили.
Может загвосзка кроется в том что это SUV овская шина в легковом размере. Маркировки Extraload и высокий индекса скорости, думаю непричем - Нокиан с индексом Extraload легкие, и у высокоскоростных китайцев нет избыточного веса.