#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

Дык меня, надеюсь и вас, Форс-Индия особо и не тревожит, а волнут Лотус Рено, где кантуется наш корешок, Виталий Петров. И он не зря сказал, что ещё до гонки знал, что Ник его обгонит, поэтому и ехал расстроенный, ибо всё знал заранее, именно это ему Булье и пинал.

гонкой в целом доволен, смотреть было интересно
но пока, естественно - титул самого интересного гран при 2011г - гран при китая....вот там была борьба....

Михаэль порадовал, отлично стартовал и уверенно катил
Масса - расстроил, опять всё не клеиться.....

Феттель - чемпион

Масса не того калибра гонщик имхо.Так и будет ошиваться на задвирках.Из топ команд самый слабый пилот именно Масса, если брать его как №2 в команде.

c Массой всё было отлично.....до аварии
а потом -то ли физически он уже не тот, то ли психологически....

жаль, ведь как человек - он один из наиболее положительных персонажей в современной ф1

На мой взгляд, добила Массу не авария, а прошлогодний ГП Германии

Ну, никто же не мешает повесить рекламу с фотографией Вильямса или МакЛарена славных лет
Хотя кто их знает, что у них там в контрактах было...
В любом случае сделать фото шины Ф1 "Мишлен" и запузырить на рекламные щиты им точно никто запретить не может. С указанием количества побед.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Уверенно, но медленно. Росберг был стабильно немного быстрее.

Довольно-таки скучная гонка. Рад только за Мерседесы, такие ведра и докатились до 6-7 мест. У одного Радио с ДРС не работали, у другого вибрации с избыточной. Столько ожиданий... По-моему, хуже проблемы только у новичков и Вильямса. Михаэль чутка был медленней, чем Нико. (Сравнил чистые круги, т.е. когда Росберг догонял).

По-моему, даже тут писали про 2000-е года, когда формула 1 "выигрывалась в боксах". Сейчас же квалификацию ваще можно отменить, а гонки стали куда более шахматными в плане стратегии. Что теперь говорят?

Герой гонки - Баттон. Провал - Веббер. Лучший старт - Шумахер. Смотрел по Спорт-2, ужас, столько рекламы и эпичные перемотки в "прямом эфире". Лучшая фраза Попова: "Он сделал ему Рубенса". ахах.

+1
Алонсо супер! Единственный из остальных, кому удается сопротивляться и даже навязать борьбу большой четверке. Старт Алонсо и его борьба с Веббером лучшее украшение этой гонки.

Фернандо явно не хватает быстрого болида

А нефик было в Феррари ломиться. Летал бы сейчас на Лотусе-Рено...

Вообще-то там про Массу, а не про Алонсо V1ktor#1 писал

+1, это я про Массу. Дальше про Алонсо.

Ему даже не нужен самый быстрый. 2005 и 2006г. это показали. Но нынешняя Феррари это слишком не то.

Лотус-Рено не многим лучше нынешней Феррари, если вообще лучше.

Из за этой чехарды с шинами трудно судить о пилотах, пример Петров/Хайфельд. Щас все зависит от шин и стратегии их использования.
Вобщем Пирелли - *(жаль нет теперь смайлика с пулеметом).

Спасибо, но теперь только на будущее. Туда уже не вставить. В личку бы написал.

Только сейчас посмотрел гонку.
Макларены молодцы!
У Алонсо получился обалденный рисковый старт!
А вот Хайдфельд показал, что нефиг рвать резину в квалификации. Q1 и Q2 надо проезжать на жёсткой, даже если не попадёшь в Q3, а если попал, то только одну попытку там на мягкой.

Это почти три круга, а крошится она быстро

Чтобы остальных также подвигнуть на использование мягкой, а если они не используют - то получить места повыше и на старте на мягкой иметь преимущество.
Возможны и другие варианты, но то что мягкую в квале надо экономить даже теряя позиции - факт.

Все логично, но тупо можно вообще на квалу не выезжать, как у Хайфельда получилось. Место в 10-ке обеспечено. Ересь, а не Ф1 тогда...

Да в других командах-то срача нету. Это бульен всегда на Виталия катит. Даже после ГП Австралии не забыл кольнуть.

В 1 половине сезона у него был самый быстрый + в дождь Мишлен имел большое преимущество.
Ну не маразм ли?