Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Я вот никогда не понимал смысла замены местами покрышек. Передняя покрышка это фактически наша безопасность и нужен максимальный зацеп и новизна протектора. Если сорвет перед то ты уберёшься - а если сорвет зад то часто можно выровнять велосипед и не упасть в итоге. Поэтому я даже на шоссе с перейди держу покрышку в околоновом состоянии и иногда могу на зад ее кинуть на докатку. А так докатываю заднюю и на замену. Но я до малого протектора никогда и не докатываю - отправляю на авито пока покрышка в приличном состоянии.

tortracker как это выражается - ручка ватная или ручка четкая но колодки пищат или все вроде ок но не тормозит?
Может быть масса причин и часть из них к установке весьма косвенно относятся...

Ну а так обычно колодки притираются спустя 10 интенсивных торможений - грубо говоря с 40 до 10км/ч, причем с 40 до 20 быстро - на полной мощности(ака разогрев) а дальше условная полировка ротора - с меньшим усилием иногда даже отпуская но длительные торможение(не редко приходится ногами помогать чтобы не остановиться но и притирку не останавливать). Ну или просто поехать кататься тогда может и за 10 притереться а может и за 40 - вопрос манеры езды и местности.

Andrew_1985 ну задняя тоже безопасность... А так износ спереди и сзади идет с разной скорость да и к томуже немного по разному, так что меняя местами можно прилично прибавить ресурс.
Яркий пример как у меня сдохли алмоушен - посути протерся корд, а это происходит изза грязи на краю обода и приличной деформации покрышки - короче в основе на задней покрышке. Так что если не менял бы то вероятно вероятно передняя еще пожила бы пару лет а задняя сдохла бы раньше и была чуть сильнее стерта. Дальше возник вопрос а когда менять переднюю - просто заменить ее когда придет время или поставить ее назад, а новую на перед... А так регулярная ротация покрышек дает еще и инспекцию их состояния...
Короче дело почти что религии, но имхо с парой работать проще и менять лучше сразу обе, тк за время могли и рисунок и компаунд изменить...

Ручка четкая. Звук просто шаркающий при торможении, но зажав ручки можно спокойно ехать дальше.
Приложив усилие таки можно заблокировать колесо, но это прям реально усилие.
После попытки притереть, появился шаркающий швук при отпущеных тормозах.
В мастерскую заехать назад, чтобы переделали, возможности не было. Теперь работа. В итоге с момента "ремонта" прошла уже неделя, мне кажется бесплатно там ничего переделывать не будут.
Наверное весной уже к проверенному мастеру съезжу да и всё.
Я так понимаю, врятли чтото с самими калиперами.
Масла вроде нет на роторах.
Но они какие-то реально скользкие на ощупь, как стекло, по сравнению с ноунеймом что до этого стояли.
Ещё думаю, может адаптер просто не подходит ка размеру роторов.
Раньше стояли ротора 160 перед 140 зад вроде, сейчас 160 везде. Но точно не помню.
Просто я один раз так поставил ротор 160мм назад к механическому тормозу что был изначально, не посмотрев размер ротора который был до, и в итоге он вообще не работал. Почему я и решил сразу гидравлику взять.
Старый ротор я с колесом продал.

tortracker ну к механикам обычно обращаются викенд вариоры(те кто катает только по выходным) - как раз неделя - две обычный лаг... Как минимум можно позвонить и выяснить их отношение к идеи заехать посмотреть, но если к ним нет доверия то лучше к ним не ехать.
В идеале видио и со звуками торможения, да и фотки чтобы было видны колодки и ротор и их взаимное расположение.
А так на роторах должны были появиться характерные окружности изза колодок, если их нету то мало тормозили и не притерлись, на этом спокойно может теряться около трети мощности. Шаркающий звук именно при торможении, а не до или в начале сближения колодок?
Ну 140 роторы редкость огромная, посути шоссейный угар который и там не особо прижился, на мтб вообще не видел, плюс типично вилки и рамы под 160 постмаунт делают(140 только на флетмаунте видел).

ну я сейчас не поленился, нашёл фотку старого колеса с авито, там стоковый ротор был, 160мм. И передний у меня в коробке лежит старый, 160. Значит дело не в адаптере)

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

а фиг поймешь честно говоря. При чем без веса и езды колесо "в воздухе" нормально схватывает, вроде. А при езде я буквально не чувствую ручки, она легкая, как и должно быть, но момента сближения колодок и тд не чувствуется и не тормозит, пока вот как эспандер не сожму. В общем да я как викенд вариор буду ждать выходных))) Терять нечего, заеду к ним. Заодно подрюкаю усердно тормоза, поразгоняюсь и поторможу.
главное случайно не затаранить кого-то или чего-то

tortracker ну гидравлика от механики отличается в 1 очередь тем что холостой ход(пока колодки не коснулись ротора) почти без усилий и постоянный независимо от износа колодок, дальше ручка почти перестает двигаться но растет на ней усилие, ну и от него растет и тормозное усилие...
Если нет чувства момента касания и дальше ручка довольно прилично прожимается ака ватная то скорее всего воздух в системе остался - косяк установки - прокачки.

да

нифига, далее она деревянная) но ее хрен нажмешь чтобы затормозить

я на гидравлике катался у друзей, причем один сам себе поменял недавно передний, с механики тоже на мт200, и оставил даже обычный тормозной диск, не шимано. И у него вот совершенно нормально сразу работает передний тормоз. Причём даж без прокачки, как с алишки пришёл так и поставил.
Ладно, наверное гадать на кофейной гуще бестолку)

tortracker колодки притираются быстрее ротора, так что если поставить новые колодки на старый ротор то они почти сходу будут нормально работать, а вот ротор притирается раза в 3 медленнее если не больше(есть пара садистских способов ускорить притирку но имхо оно того не стоит)