продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Как-то много веса для модельки гоночной... И причём тут скорость, мы вроде бы говорили про разницу при обгонах
з.ы. ахах, увидел, о чём ты!


нууу, тут ты попал верно


причём тут вообще ваг? Мы же вроде говорили про цивик вс цивик


у меня прокатился брат жены на ней - и после тигуана 2.0д тоже не вдуплил, что это было вообще

о том что эти 150 вт нормально тащат 100кг веса ,хотя вроде как и не должны


а тут больше зависит как настроен двигатель (ну и коробка, если не ручка)
------
я 50см3 двигатель 2Т у скутера настроил так что ,если кто то будет держать его за багажник когда трогаешься
то по просту не удержит ,скутер утащит волоком а свою максималку он всё равно набирает до 70км в час не теряя динамики

Значит там не 150вт,а раза в 2 больше. 250вт самокаты разгоняются до 25км/ч в лучшем случае, а тут 150вт и 30км/ч. Какой-то меджик у тебя.

Нафиг Аркану - Каптюр - самое то, тебя бы оттуда вырезали, если бы залез ))

Зато А-класс и СЛА с таким же движком прям едут. Коробки зарешали.

Поло и рапид на 1,4@125 тоже едут. Даже с азартом. Знакомый взял жене поло новый в топе, у самого ТЛК. Так неделю на работу на её поло катался - фанился.

Между первой и второй перерывчик большой.

да всё просто ,как и с ДВС ,хочешь больше мощности ,дай больше воздушно-топливной смеси
так и у самоката ,двигатель 150вт а вот контроллер 250вт и ещё хитро работает , на низах весь крутящий момент включает да и ещё толкать будет пока не раскрутится
а по оборотам там как то переключается что выше крутит по оборотам ,у него даже 3 режима есть 80%,100% ,120%,так сказать скорости ,отсюда и 30 км в час
у меня два таких самоката один как из магазина а вот второй с другим контроллером

а у него ещё между 2й и 3й перерывчик

Это седан/универсал, который застрянет уже зимой в нашем бездорожье. Ты думаешь радио понта люди выбирают кроссоверы/джипы? Всё проще: на них можно проехать где угодно и когда угодно, а не как у седанов только по асфальту.

да тут походу задемфировали все, чтобы не порвало вариатор, точно также как с DQ200

не знаю как куда он едет, но ИМХО он не едет, я гонялся с шитым поло 160 сил 270нм, на моем стоке, ехали ровно, при том что я тяжелее ~250кг

вот кстати да бесит этот момент, тронулся и сразу вторую, да и вообще DSG стремится ехать в режиме до надува, тебе надо ускориться, надо подождать 1-2с поэтому привыкаешь все делать плавно заранее.
как только я пересел с короллы мне было страшно обгонять, высунулся на встречку видешь окно, жмешь газ в палас, ниче не происходит, окно закрылось пенсия поехала, тормозим... потом дошло, что надо плавно нажимать на газ, тогда можно что-то спрогнозировать.
ЗЫ еще вспомнил чем рапид лучше октавии, тормозами, хз так так, но рапид тормозит увереннее, может потому, что он легче или новый, по колодкам:
октавия перед NiBK, зад Miles (заменитель TRW)
рапид перед TRW зад сток
я как понял с завода идут Sangsin, они тормозили лучше чем TRW при изношенном в хлам состоянии

Когда макретологи не даром едят свой хлеб

На мерседесе робот 7 ст. Бодрый и дырки между 1-2 нет.

Еще как едет, с бодрым посвистом и даже вызывает эмоции. На поло-рапиде ровно стартовать еще нужно постараться - он легкий как картонная коробка, передок любит на месте поскакать.

Поэтому в пробках рекомендуют тошнить на S-режиме коробки, да и в редкие моменты появления на трассе - втыкаю спорт перед обгоном - она прям злее становится.

там не дырка там, как бы сказать, нажал газ и сразазу переключение на вторую идет с провалом тяги, зачем переключаться на 1500 оборотов непонятно...

сток там 9,5с куда он едет?

рекомендуют в S, чтобы коробка не металась с 1 на 2 и обратно постоянно

дач то ты говоришь в D и S в режиме газ в палас машина едет абсолютно одинаково, S-режим нужен для того чтобы ты вышел на обгон не с 7й а с 6й.

У меня больше передерживает на первой. Упирается в первую, думает и пошла переключать вверх.

Но но. 9с. Уже в клубе тем кому менее 10с до 100. + турбина свистит, ветер шумит - лепота.

Так она еще и на газ в S бодрее реагирует, передачи ниже, обороты выше.

Одинаково? Лол. А то что на 6й выходит на обгон, а не на 7й - это за одинаково считается?:)

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:

Интересный авто. Но с ценой китайцы загнули.

там-же где соплярис?

при кикдауне абсолютно одинаково, открою тебе тайну: в ручном режиме при старте с места нет ограничения буста на первых передачах

Он медленнее. Зато на уровне элантры )

Стопе. Мы про обгоны, а ты уже про старт с места Я уже слишком стар и осторожен для гоночек

А почему Фокус? Ведь за ту же цену можно взять бу S-класс.


По расходу разница будет и существенная. Не в пользу Креты. Как бывший владелец с i40 с этими двиглом и коробкой говорю.

все что медленнее 5ти секунд все овощи +/-

а разница?
уже не один раз проверяли при педале в пол, режими D и S не отличаются по динамике


И там и там у меня вышло ~10,5-10,7л по городу

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
немного юмора, вся мощь вага

Где там мощь в 1.6 ?

Главное ощущения. Это как лететь на классике и наслаждаться скоростью и опасностью

Обгон быстрее. Чем меньше на встречке, тем торец суше

С секундомером не проверял, но по ощущениям на S идет бодрее и жрет больше, по умолчанию.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Ну куда ему до турбо киа рио

не знаю, забыли насыпать

ну да на корчеванном тазу весьма страшно ездить

да чем он быстрее? ну так-то да, вопросов нет

проверь, могу сразу сказать в режиме тапка в пол без разницы, все отличие лишь в том что ты едешь при частичных нагрузках на более высоких оборотах.

ну да, что-то ваг не смог в мотор

-Едем в драйве (они называют его динамиком, видать сильно умные), потому что у Рио спорта нет!
Вообще на редкость бесполезной хренью страдали, ведь 1.6 у Киа априори мощнее. Ещё и дышит легче. А ещё эпично в такую погоду вообще не говорить о том, какая резина установлена на каком автомобиле. В чём вообще был смысл съёмки этого гуано?


Зависит от коробки, её ревизии и прошивки. Где-то по-разному настроены отсечки на разных передачах. И да, не забывай про интенсивность торможения двигателем в S.
А вообще, если говорить не только о тапке в пол - со стоковой прошивкой педали разница реально намного меньше. Пожалуй, психологический приход от скорости реакции на нажатие педали был намного больше, чем от мощности\момента. Это просто небо и земля, в стоке просто адская вата на педали - экологичненько, чо...

Ты на нулевой классике видимо не ездил

передача ниже, обороты выше, набор скорости выше )

1.4 турбо?

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Dex
так то поло еще и старее. + какой у него пробег ХЗ.