продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

вообще есть вопрос к вагу, когда они допилят свой 1,6 уже до конкурентоспособного уровня?

ну у тебя шитая, мы про сток

я кстати себе ставил "калибровки" от ауди, и на октавию и на рапид, разницы не заметил, как была тупая ватная педаль так и осталась...
а насчет чипа и прихода мощности момента, я сразу заметил разницу

у меня нива есть...

1,6 CWVA CWVB

На ниве сложнее убиться чем на жигулях

только у рио и соляриса лучше 1.6 ничего нет..

из-за раздатки там три первые передачи кончаются секнуд за 15, 4я бесконечная, кажется что валит...

Дичайшая ересь. На понижайке быстро заканчиваются все передачи, включая четвёртую и пятую. Ни один вменяемый нивавод не станет разгоняться "по грузовому" с пониженного ряда на повышенный. Или ты там передачи половинишь раздаткой?

Жёсткий_Чебур этот видос надо любителям ручки перед сном показывать превентивно) а то "мужицки" 6 передач втыкают и гуру драйва себя считают

конечно на повышенной, конец 3й где-то 80, это 3000 на 4й, дальше она не едет

первая моя ваз 2107 1.5 двигатель ,карбюратор, мог 7.500 оборотов, вторая скорость 110 КМ в час, коробка была 4х ступенчатая 170 ходила ,редуктор 06
вторая ваз 21074 1.6 двигатель ,карбюратор, на 5й разгонялась до 180 км в час ,машина гружёная ,редуктор 06
у отчима когда то была Ваз 2121 с 1.7 карбюратор ,там тапок в пол, на асфальте так шлифовать сразу начинала (я её чуть подстроил, двигатель)
была и 21150 но там дела обстояли чуть хуже в общем ничего особого, с читай как стандарт ,скорость до 180 гружёная
единственное все мои машины работали на 80м бензине вместо 92го
потом надоело под жигулями валяться купил форд
--------
а теперь представь как форд ездит на 92м ,мотор не трогал стандарт ,только вокруг чуть по колдовал

Не едет, в смысле не разгоняется вообще, или "не едет" - не соответствует стандартам современных кроссоверов? Причин почему она не разгоняется может быть масса: отсутствие компрессии, гудрон в мостах, 35-е колёса и т. п. Исправная машина не разгоняться не может, ПЧ 4-й передачи 1.0, повышенного ряда в раздатке 1.2, т. е. тяги на колёсах больше, чем у той же классики. Так что РК Нивы только помогает в разгоне.


Тогда сразу подборку рукоблудия:

На 1:42 чувак как раз пробует режим "газ в палас".

Prof норм сказочки на ночь

все и сразу, вли5 + отсутствие сход развала, ну и естественно гудрон в мостах, а так 3000 на 4й это 80, ну до 120 в теории можно разогнать, 80-100 счет идет на минуты, после 100 динамики нет.

Prof Открываем ТТХ и смотрим максимальную скорость классики. Не гружёной, на 92 бензе.


Как любая равнообъёмник того времени он едет. Шуму много - толку мало.

AZZOT

Это плохо, такого быть не должно. Сход-развал выправить, заместо гудрона залить Лукойл минеральный, он неплохо отмывает всякую дрянь (могут потечь сальники) и дёшев. Проверить, не поджимаются ли диски/барабаны колодками, здесь привет передают передние трёхпоршневые суппорты. Жигомоторы с трёх тысяч оборотов только тянуть начинают, а тут, получается, уже заканчивает. Надо разобраться с мотором, узнать чего ему не хватает: компрессии, топлива, пары цилиндров, а может просто заслонка не до конца открывается.
Короче, пришло время перебрать полмашины или сдать в чермет, чтоб не мучилась.

#77 #77
Жду ваши соболезнования. ДТП было месяц назад... Цыган на цыпочках... без прав, ТО, страховки - жду ещё выплату.
Цыган вывалился из авто и корчился, а я - не пострадал. Моя скорость - хз, до 70 км/ч могла быть....
Колесо заменил, а если заменить ещё и радиатор, то авто будет как бы на ходу.... Кузову - хана - у люка - щели.

Я думал,что такое бывает только в рф.

Wer3w0lf Да уж... Машину собирать экономически не выгодно насколько я понимаю?

Ecowar Канешна только в РФ. Wer3w0lf всё врёт

Wer3w0lf Понимаю, у самого похожее было в начале года. Страховая выплатила копейки потому что провела "внешнюю экспертизу", как подняли машину - там оторвано всё: коробка, двигатель и прочее. У виновницы нет расширения, поэтому дальше только суд. Машина полный тотал.

Ну, не совсем схожее - мою в утиль и рыночную стоимость возместят..., но я за 2 года туда влил почти 5к евро и не планировал больше (больших) инвестиций в ближайшую пятилетку....
Никто не запрещал тебе делать независимую экспертизу или ремонтировать её - у нас немного другие законы, но с более новыми авто - это всегда попадалово...
Я с страховой возьму по максимуму, но это не значит, что я всё равно не останусь в неком минусе... В таких делах - я не лох
У меня на фото - Cadillac Seville 97 года (последнего модельного) - думаю много кому интересно, что это за непонятное авто на фото - то-ли тоёта, то-ли хз что вообще

Wer3w0lf Я сделал гидротрансформатор, заменил цепи, а также полностью её покрасил и убрал всю коррозию за 4 месяца до этой аварии. Я по-любому останусь в минусе. Независимая мне возместит максимальную рыночную стоимость автомобиля и всё, тем более все это будет длиться около полутора лет, в случае если у виновницы есть доход и ищумество, а в случае если его нету я могу ждать и 5, и 10 лет, при этом вложения составили около 50% от стоимости машины. Так что можете не рассказывать, кто насколько попал. Я решил машину себе оставить и отремонтировал её по полной, теперь сижу и без машины, и без тех вложенных денег.

А я заменил двигатель, полный набор прокладок и подушки за ~2 месяца до ДТП (цепи, как новые - ~120к км пробег и двигла, и авто - 140к км) - успел только в Чехию прокатицца, когда с пандемией было полегче... И много других "мелочей" заменил, что б просто ездить на машине. У меня куча фактур за детали и за услуги сервиса - у меня нет проблем, что б взыскать бабло с страховой по максимуму. Но за машину - обидно.

В России это не аргумент. Идёт расчет только от рыночной стоимости автомобиля, а сколько было вложено в неё - не имеет совершенно никакого значения.