продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

народ кто что знает про 5 G30 ? в плане что там по надежности общей. движки и коробки и так ясно, там все нормально с дизелями, интересует электрика и тд

Замерь посадочный диаметр на диске и купи в любом сельпо с нужной эмблемой.
Сложность подбора, наверно такая же как ты диски не мог найти. Не верю что на Али нет.

Добавлено спустя 12 минут 42 секунды:
HELLdiego
Есть зарплата на обслуживание, бери. Надёжные, простые в обслуге бимеры закончились в 90-хьсередине 00-х. Последние каноничные БэЭнВэ это трёшка/однерка Е90 с чугуниевым турбодизелем 2.0 и бензом 2.0. Остальное для Подливычей и успешных посонов. Проще, удобнее и дешевле на Ваге с норм. конфигом серфить. ( Пссат, СС, A4, А5, Q5 есть живые на 2.0 TSI?)

booth мне бы поменьше гаданий и больше инфы и фактов. ваги так то тоже ломучим отстоем считаются у 90% населения.
как раз про возможные затраты на обслуживание и болячки серии интересно было бы послушать.

booth дело не в посадочном диаметре, а креплении защелок. На Али нет с такой высотой защелок.

Факты? На новых алюминиевых GDI турбобенизнках форсунка может залипнуть и привет гидроудар, случаи не единичны. Топливная аппаратура сложная отсюда и проблемы и дороговизна.
Новые дизеля как верно заметил Ecowar одалживают новым владельцем. Старые надёжные дизеля я уже писал какие - это на олдовые чугыниевые 2.0 и 3.0 с комонрейлом. Сейчас все бензин ки и турбо - однтразовые игрушки для богатых.
Парадокс в том что среди говна Wag наконец то упростил выкину компрессор оставив одну турбину и допилил TSI 1.4 и 2.0, а обслуга dsg теперь дешевле замены сцепления на мешалке. Реально моторы у них теперь норм и экономичные. Есесно требующие ухода и контроля. Режим горячий у них, рабочая темпа 100-105 масло надо менять 7-8 тыс при необходимости впук чистить.
Подбор б/у авто в нерезиновске это отдельная песТня. Глянь лучше что там у Мерса есть, был у них норм двигатель коробас на С-шке. Камри V40 - V50 с 2.5 или Мазда СХ5, 6 тоже варик, Скайактив получился удачным только о слуга и 98-100 бенз нужны, коробки у них теперь не свои а Айсин как на Камри.
Лично мне из бу GLK нравится, но вряд ли найдёшь порядочный живой варик. Проще что то реальное искать, а не розового единорога. Перепуков охотников за хорошими авто больше чем ты представляешь, пока ты ждёшь когда тебе предложат хороший вариант они уже купили его. Может повезёт и найдешь у знакомых, в трецдине или профильных клубах.

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

Значит Дезент хитрованы специально уникальные сделали, у них на сайте нет?
Тыж недавно покупал диски, куда потерял?
Как вариант подобрать по диаметру, обломать защёлки и прилепить на герметик.

booth не потерял, про запас одну или две штуки.
На оф сайте есть - 4шт - 2800рублей. Это мне не подходит.

аааааааааааааа *прыг в окно*

Больше инфы и фактов чем на профильных форумах наверное нигде не найдется.. А они уже наверняка изучаются..

человек про пятерку спрашивает, а ты предлагаешь варики, которые на ее фоне как жигули. уж извините, что встрял, но бросилось в глаза

уже ехал покупать
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/av ... 2043876660
но машина оказалась пусть и не сильно, но битая в попу на 800к ремонта, плюс "я могу в договор цену продажи только 1млн написать". а это сразу нет

HELLdiego Не дороги ли за неё? Такие по 3.8 отпускали в 2018-2019 годах.
Хотя сейчас с ценами вообще непонятно что происходит и везде ценники взлетели, но мне кажется перебор.

Прощаю, молод видимо и горяч или бэнвэ головного мозга раз кроме пятёрки ничего не увидел в тексте.
Помимо пятёрки было упомянут про надёжность и подозреваю что по затраты на ксплуатацию. А то что заявлено что все понятно что с дизелями и коробками говорит о о том что чек поверхностно знает сабж, да и емнип не было у него опыта с новыми БэЭнВэ.
Вот после таких и стоят на вторичке полуобмороки с заглушенными контрольными лампами, отжатые первым наездником обслузивающимся у дилера, потом при появлении проблем или не гарантийных случаев следующий хоз дожимает это чудо вундервафлю и найдётся обязательно ярый молодой драгун мечтающий о вундервафлей с читающий что это дешёвый бу и надёжный авто. То что там стойки стаба каждый сезон менять на плохих дорогах это только цветочки не стоящие упоминания, проблемы на свежых юээнв есть и будут. Несмотря на тренд усложенния и ломучести у них получилась интересная переднеприводном 1 ка. Но как себя проявит хз.

на рынке
в Южном порту ,Кунцево и т.д
или
https://market.yandex.ru/search?text=%D ... rs-first=0

http://www.xn-----6kcbvueakbgd4aiq5b7f. ... tye-diski/

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... 0%BA%D0%B0

Archenta такие? там в комплектации около ляма опциями. да и 530д это не 520i и 520d на них спец серий небыло никогда, она немка, не калина.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
booth у тебя то походу опыта владения новыми бмв навалом, кхм кхм...

Prof нету там таких. Других полно, а таких НЕТ.

О прочности тазов

хз что там с кузовом, но вот моторы точно прочнее корейских
канал двигателеремонтного сервиса https://www.youtube.com/user/KPOWERtuning/videos
на 100500 корейцев только 2 Весты

вы ездили на G30 или F10? не 200 метров пассажиром, а хотя бы несколько часов за рулем? да после такого комфорта мне плевать на стойки стаба, тем более когда покупают авто за такие деньги, то это точно не последние и на стойки стаба точно хватит)

Johni ну скажем так - поменять стойки стабов, сайленты плавающие и тд - да хоть каждый год, это не страшные и не существенные деньги за поддержание машины в тонусе. на ваге это вообще копейки, на сУши на выходных больше потратишь на компанию друзей. меня волнует именно серьезное по затратам, что может быть болячкой не решенной, например блоки комфорта отваливающиеся как у вагов поголовно (ух кузибены новые и туареги поели гомна с ними на момент выхода новых )