продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Zorro Потому что они хайп именно на корейцах ловят. Ну и кидать этих товарищей в приличном обществе - моветон )

какой механизм такой ловли?
почему на Весте нельзя ловить хайп?

Потому что не прокатит ибо 12х двигатель широко известен и такое гонево не прокатит, да и норма прибыли была бы в несколько раз ниже. С корейцами и 2.0 они, конечно, зашли удачно наведя истерии. Особенно доставляет что адепты kpower кивают в сторону США где отзыв был и разборки. Правда, адепты не в курсе, что разборки были относительно GDI, а у нас почти всё были MPI. Когда же kpower попал Джидай посмотрите что они сотворили. И что было потом.

так не говорил ничего о методах, или контенте как таковом. а только о количестве ремонтов тех и других
если есть другой источник статистики - будет очень интересно

Нормальную статистику могли бы дать таксопарки, но мы её можем наблюдать только опосредовано через количество машин.

режим эксплуатации в такси совершенно не такой как у любителей...
потому эта статистика довольна условна

потому что это проще и денег больше, он сам в одном из видео сознался, что собирать шеснарь 1,9, как у него калина, довольно сложно, качество запчастей хромает, и любой кастом сложнее стока, а корею под копирку, гильзовка и сток запчасти всегда.

(
Именно 530д с таким салоном за 3.83 человек забирал в начале 2018 года. Комплектация знаю что была достаточно богатая, но велика ли разница между автомобилями я Вам не скажу

Archenta ну пока не увижу чек не поверю. я понимаю перед рестайлом большие скидки, но в 18 году полтора ляма от прайсовой стоимости - не поверю.

Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:
Archenta стало реально интересно и нашел такую тему.
https://www.bmwclub.ru/threads/kto-za-s ... 199/page-4
110 страниц, но чтиво интересное. в общем да - очень жирные хорошие комплектации +-4 мульта стоили

HELLdiego Почему полтора? Она ведь около 3.8-4.0 в базе стоила в 2018 году. При трейд-ине и кредите ценник вполне себе мог быть в районе 4 млн. рублей.

это калины без опций в м-спорте да. проекция, харман, 360 обзор и тд плюшки туда не входят

HELLdiego Так получается тысяч 300 скидку за кредит+трейд ин и давали около 10-12% скидку от прайса. Если брать опций на 700-800 т.р., то получается (3800+800)-10%-300, как раз те же 3.9 млн. Точно утверждать, конечно, не буду.
Вот человек занимается продажами новых авто, за 4.25 530хд сентябрь 2020 года, комплектация тебе лучше будет видна https://www.instagram.com/p/CE9HsV1hVjK ... xx7soye0pv

Смотря какой дизель, если m550d - не факт, так как не зря же они от квадротурбо дизеля отказались) У первых машин были проблемы с камерой заднего вида, по остальным косякам почитай тему на бмвклубе. Я бы про раздатку поискал - на дизельных f30 были проблемы с ней.
Про проблемы с электрикой у свежих бмв я вообще не слышал, имхо о них в отношении g30 мы только лет через 7 можем узнать, когда гнить начнут.

У Е90 как раз проблемы с электрикой не редкость.

Емнип это касается пьезофорсунок (именно у них была проблема с залипанием), от которых уже давно отказались.

БМВ для тех, кому не нужна БМВ.

про раздатку слышал, отрыгивают они до 100к и у большинства уже поменяны на новую ревизию по гарантии, а так болячка присутствует..

Ну все, значит бегом рулить вытирая слезы счастья.
А цепи не вытягиваются как раньше и мотор начинает морсоить? Для замены так же надо полмотора раскидать?
А турбины сколько ходят?
А новые многоступы дюжат, боюсь спросить сколько ремонт акпп если что, Зип есть?
На старые ЗФы 6 тс. не слышал ругани, а Айсины у конкурнетов вполне надежны при регулярной смене масла, мойки поддона и смены фильра. А если что, то ремонт квалифицированный уже давно есть и ЗИП есть, стоит вполне адекватено относительно авто и эксл. затрат.

на еще

хз как сейчас, но раньше автоваз был лотереей
авто могло пройти 200 тыс (как у меня), а могло на 20 дать клина...

Тут только про 2л бензинки могу сказать - болячку n20 устранили в 2014 году, насколько я помню, а у b48 её изначально не было. Замена да, не тривиальная.
Про проблемы с турбиной слышал буквально про пару случаев у машин, у которых возраст приближается к 10 годам и возможно там вообще был 2л дизель, точно не помню, в общем турба - не больное место этих двигателей.

ZF 8HP в дефолтсити есть где отремонтировать, фрикционы все поменять порядка сотни обойдется, сгоревший мехатроник, конечно сильнее облегчит кошелек. Но такое нужно, как правило, только владельцам 3л+ моторов на чипе с жгучим желанием пользоваться ланчем и крутить пятаки, а подавляющее большинство только масло меняет. Отличная надежная коробка.

С надежностью большинство критичных проблем решили, но все же техника сложная и может просто не повезти.
Если есть что-то, что может сломаться, у кого-то оно обязательно сломается) Нужно быть финансово готовым, на последние деньги уж точно брать такие машины - дурная затея.

1.8 TSI
https://www.youtube.com/watch?v=amkVgTHrmnk
швейная машинка с турбиной и ремонтом за 200 тыс !

принимаю поздравления - 530xd G30 взял