Бюджет: 300к, Цель: поездки на дачу, Город: Санкт-Петербург

Не хуже карога. Пластик возле селектора с кнопками климата как новый, хотя уже сезон и тыкают в него активно.

На китайских шипах ад и погибель. Как в элантре на летней ) Уши закладывает. Но машина вообще без обработки. Через лежачие идет гораздо дубовее чем карог, но лишних звуков подвеска не издает. Двигатель шумноват, если крутить.

Думал будет все хуже для черрика. По ощущениям не едет, зато цифры на спидометре набирает бодро, скорость вообще не ощущается. Динамикой авто порадовал, от 1,5т на такую тушу ожидаешь меньшего, а он прям едет.
Гарантия на вариатор Тигго - 5 лет или 150 тыс. пробега, пару раз заменить можно успеть )

Тесно. Слишком широкий туннель. По высоте нормально мне, а по ширине не торт. Не хватает только контроля слепых зон.

Регулировок кресла достаточно. В целом мне редко где не удавалось удобно устроится )

Он есть. Картошку не вожу, поэтому пофиг.

Руль пустой и очень легкий, машина управляется как в каком то симе на пк. Но зато предсказуемо.

Был залит 92й, поэтому даже не фиксировал этот момент. Вообще лить 92 в 1,5 турбо - преступление.

Ковырял ногтем. ЛКП мягкое, как у вага.
Визуально карог страшный как смертный грех, особенно на фоне Кодиака. Внешность черрика в этом плане гораздо интереснее. Но я б не брал его когда есть Атлас. Атлас за ту же цену хоть и не такой модный, но ощущается более тяжелой, классом выше машиной.