Продолжение ветки Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых) совмещено с Кто на каком авто ездит?

Первая часть темы - Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
Вторая часть темы - Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых) Часть 2.

Полезные темы по соседству:
Выбор масла
Если вы считаете, что обсуждение масла и/или топлива можно перенести в текущую тему - сообщите об этой идее. Лично я проблем в этом не вижу!

Флуд, оффтоп, оскорбления, провокации и советы без знания предмета = жк/запрет на постинг/бан

ИЩЕТСЯ КУРАТОР

все наверное в разборе стоят
бибиков опять твои кореша с китайским премиумом
https://www.youtube.com/watch?v=X5zfzPtO-Rs

После дтп на встречке

точно, владельцы несчастные наперед заказывают что бы после дтп было на чем передвигатся.
https://www.youtube.com/watch?v=t7k5UKOMiU0

так на разборки сразу можно

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

для людей с ФГМ повторяю: я не призываю всех бежать за китайцами. даже совсем наоборот))
но уж лучше китаец чем пруль))
сложно понять с однобитным мышлением?

твоё мнение самое важное в этом мире! И вообще всех на свете интересует

причём тут моё мнение? то ,что я говорю о прулях - это факты, и все пруфы выше...
а вот твои хвалебные оды - это мнение. при том потенциально опасное

Это только твои факты и только твоё придуманное мнение!

ты бредишь

Справедливости ради китайцы на айсинах бегают без проблем.

что-то у ЗР их Веста после 100ки начала капризничать, пошли ремонты...

есть частные случаи, а есть общая статистика - это совершенно разные вещи

Без обид, но это просто заметка ради заметки.
Вот оригинал, на который все ссылаются

Zorro я перешел по ссылкам sterlegrad.ru - http://www.zr.ru - technodzen.com - naavtotrasse.ru откуда был перепечатан текст статьи
вот оригинал с одним автором... это видно и есть специалисты отрасли... ничего против Весты не имею)

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
chesheer обошел на повороте

абсолютно индифферентно
до 100 тыр (+-) без особых проблем проедет любое авто. даже китаец)) но это не точно
а вот у к прулю, с 250, могут быть вопросы...

ох как она в начале то ... классная машина

универсалы у них офигенские получаются.

Zorro тебе, как бывшему Шнивоводу, будет интересно.
Мы тут по осени с отцом скинулись и купили ему Ниву Тревел люкс. Да этого Нив не было. Причем купили не для дикого бездорожья, а для поездок по городу, на дачу и загородные участки как единственное т/с.
По итогу обкатки на удивление оказалась очень даже хорошая машина.
1. Она Евро-2, что очень хорошо.
2. Гребет всеми колесами, что в н.в зимой мега круто. Все буксуют в снегу, а Нива едет. Зимние шины самые простые - Амтел.
3. Удобная посадка. Сидишь ровно и высоко. Спина не устает вообще!!! Во всех иномарках сидишь лежа, даже в кроссоверах, это неудобно, особенно в верхней одежде.
4. Хороший обдув ног водителя: воздуховод есть как на носки, так и на щиколотки. В моей Киа, например, воздуховод один и дует ровно на электронный блок под рулевой колонкой выше щиколотки. Нужно врубать печку и долго прогревать пространство в ногах, пока там теплый воздух не скопится. Мне даже пришлось у опытного киа-вода на 3д-принтере направляющую воздуха заказывать.
5. Она частично оцинкована.

недостатка пожалуй два
1. Медленно разгоняется от 0 до 30. Причем провал при переключении с 1й на 2ю. Тут бы момента производителю добавить, хотя нивский мотор и так моментный. Но момент на 2 и 3й передачи хорош. Но надо еще. Жалуются на недостаток л.с. Там не л.с. добавлять надо, а еще больше момента на низах нужно, т.к. он тратится на привод 4х колес.
2. Кнопка центрального замка на двери за плечом. [автоцензор3.14], как неудобно. Кнопку могли бы вывести вперед куда-нибудь.
3. Поменьше бы оборотов руля от одного упора к другому. (врятли это можно устранить конструктивно, т.к. тут червячный механизм.

я всегда говорил, что шнива - самый люксовый отечественный автомобиль)) по материалам отделки салона ей вообще нет равных. не просто так именно её сейчас решили дополнить комплектацией с кожей в части провала, есть большой косяк у внедорожных комплектаций со шнорхелем... его, очевидно, просто прилепили как есть к старому впуску из-за чего его неучтённый резонанс создаёт провал в районе 1800-2000 оборотов (можно даже нагуглить в интернетах графики момента именно таких исполнений - там всё плохо) а там и происходит обычно переключение на 2-ю... но без шнорхеля шнива склонна ловить гидроудар даже в хорошей луже... недостаток мощности можно оценить на обгонах и подъёмах - он просто огромный)) машина весит полторы тонны и ей надо минимум 120-130 л.с. что бы не чувствовать себя инвалидом

Zorro на новых Нивах Тревел с 22года передняя панель идет из ... мягкого пластика как на Весте. Серьезно! Самарская европанель из мягкого травмобезопасного пластика!

Вот комплектация с кожей. Но я бы не брал на коже, т.к. холодно сидеть. Тканевая лучше.



По поду шноркеля. Да ничего он не душит на Евро-2. Мощность замеряют, когда машина на стенде едет, в таком положении шноркель воздух не забирает так, как в движении. Я ездил на обоих версиях по дороге- все то же самое.
Передачку пониже и вперед. Все едет. Всегда можно поставить новый распред вал, шестерню и выпуск, тогда и 100л.с. снимается.

она изначально и была из мягкого. как минимум с первого рестайлинга (дорест не щупал)