продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

у меня 275/35/R19 - ваще пушкогонка получается

во-первых, "современный рамник" звучит примерно как "современный паровоз".
во-вторых, даже малотоннажный грузовик в наше время можно сделать безопасным. смотри тесты крайнего F150, например.
ну и, в-третьих, что делать - регистрировать как сельхоз-технику без права выезда на дороги общего пользования. и пусть колхозники на них по говнам лазиют, если так охота. ровно так в штатах и делают с 80% такой техники.

автомобиля типа уаз пэтриот на дорогах общего пользования в нормальной стране быть не может.

Rodyanin Ок, этим порешали. Что делаем с бескапотниками и коммерческими фургонами? Там тоже безопасности по краштеста нет особо. Тоже запрещаем?

не выдумывай)) просто по регламенту обязательны 13-е диски, а колёса хотят побольше



надо япошкам с их ТЛК и джимниками рассказать

нормальные обороты работы это как? с каких оборотов едет, у меня на cwvb, нормальные обороты где мотор хоть как-то тянет с 2000 и до отсечки 6500 крутил, она где-то дальше. На 11 тазомоторе 8V какрас тяга с 2 до 4, дальше страшнные звуки начинает издавать и появляется вибрация по кузову.
Насчет прогрева, у меня обе шкоды первые 20-30 секунд трясутся как эпилептики грея кат супер-богатой смесью, потом все выравнивается можно ехать, на турбо тяги не будет пока мотор не прогреется до ~70-80 градусов, на атмо пофиг, он всегда готов выстрелить.

ЗЫ насчет колес на рапид читал, решил остаться на 14х:
1. он на них едет мягче
2. они дешевле
минусы:
1. нет стабильности на скорости 100+

В общем надо подумать, может и поменять лето на 15 или 16е

booth

дает, все от шин зависит, у меня корейские Хэнкук 195 ширина были шипованые на гольфе, он весил 1200кг по ПТС, так вот на каше он почти неуправляемый был на этих шинах, на ситроен поставил себе 215 пирелли ICE zero он весит по ПТС 1420кг и на них тормозит и управляется на удивление сильно лучше хэнкука и за 3 сезона не одного шипа не вылетело, зато в интернете их поливают говном, на цитрамоне на пирелли в заносе тянет отлично под газом при заносе жопы без отключения антибукса

Даже не знаю. Там электронная педаль газа, так что не поймёшь даже откуда тянет. С ней вообще как-то невесело. Помню на Символе с 3000 начиналось. А тут просит уже переключаться на 2300 об/мин. Типа "экономия топлива". Подъём скорости размазан по всему диапазону, имхо.

По расходу вообще температура Марса: едешь а там скачут показания от 6,7 до 20 литров. Встал-вообще расхода нет. По ходу на эту байду вообще не стоит обращать внимания. Как и большинство параметров БК.

Это мгновенный расход. Выстави с момента запуски или вообще средний и всё. Средний так точно должен быть.

Это шум зацепа хД.
Zordon
Может у тебя давление было слишком низкое. Ice Zero удачная получилась - хотя до этого Пирелли нормальных шипучек не делали. Ханку новую 429 шину тоже подтянул, старые их шипучки 419 были просто шинами. Сначала хотел их но потом на драйве увидел как чела на прямой с очень очень незначительной колеей которой даже значения не стоит придавать расколбасило и выкинуло в кювет передумал.
Поставил Нордман 5 - как и хака шина пушинка, брекер просто как пакет гнется. Информативность 5 баллов нет пустого нуля как на Матадоре. Курсовая устойчиволсть лучше летних!
В магазине заставил менагера притащисть со склада нормдман и сравнивал с ханкуком 429 - Нокиан намного элластичнее хотя у шины индекс грузоподьемности и скорости выше, боковины у всех однослойные, только толщина отличается. Хотя признаю 429 поинтереснее в плане шипов, ну и дизайн смотрится дорохо бохато.
Я сначала на Ma3ку (1300 кг) накачал 2.3 "очка" в шипучки 195/65Р15 - если присмотерься смятка достаточно большая, добавил да 2.5 смятка не уменьшмилась почти, добавил до 2.7 - смятка небольшая есть, но больше качать не буду. (надо еще проверить точность манометра) Летние 205/55 тоже пришлось качать тоже выше привычного 2.4-2.5 Nitto (Toyo).
От старого Pirelli Carving Ege я плевался, не выдержал и заменил - хотя износа нет, шипы еще целые. Дубовые ппц, как на тракторе без подвески едешь каждую неровность и камешек очучая. Снос резкий на каше при интенсивном довороте, в колею не хочет заезжать и выбираться, пробуксовка на снегу постоянно.
Вкорячил Нордман - блоки протектора самые элластичные из всех шин что знаю, куда рулишь туда и едешь даже на каше провоцируя, в колеи даже со льдом заезжает даже не думая.
Минус - шумность на асфальте (не от шипов), хотя Пирелли еще хуже. Признайся что Айс Зиро по шуму это самолет ппц и боковину просто дубовые всю душу вытресает?

На льду щас Мишка Хин4 рулит и Хака как всегда топчик кто бы что не говорил про скандальный тест и косяки производства. 8 ка по цене стала адекватной и гарантия.
А контик с полдливой обделался с обрезиненным шипом. Фанаты контика щас забросают. )

я представляю какой ушербный симбол, если по сравнению с ним таз пушка гонка

AZZOT я где сказал что ТАЗ-гонка? Со светофора у Хрея всё очень тухло: первая передача короткая потому ты уже отстал пока переключаешь на вторую. Плюс эта электронная педаль портит. У Символа как раз всё интереснее было. Там как хочешь так и ускоришься насколько тебе двигателя хватает. Тут же видео что всё притушено электроникой. Я уже не могу себе позволить резво рвануть перед овощем. Потому как Хрей сам овощ.

Символ убогий с точки зрения конструкции и функциональной оснащённости. Там было только ватный ГУР, передние ЭСП, штатная аудиоподготовка и ЦЗ в качестве опций. Короче БАРАБАН. Но ехать на нем было заметно веселее. На нём я рулил, а не электроника машиной.

когда-то у меня батя хотел символ или фф1

AZZOT лучше Гольф хотеть или какой-то Марк. Те хоть машины с большой буквы, а в Символе нет никакого ресурса, да и как машина посредственная. Начиная с пробега 150.000 началась сплошная сыпучка. Последние полгода были сплошные хождения по мукам.

bibukov ну в начале 2000 что чпокус что символ считались машинами.
гольф 3-4 у нас не было как и пассатов тех же годов

booth

2.3

В россии тож есть боле менее крузаки

как же отвратно выглядит когда стоят расширители, а колеса гдето там внутри в километре заныканы. уж про "крутую" тормозную систему, в которой 150 дырок сделано что уменьшает площадь эффективную наверное процентов на 20%

Зато быстрее охлаждает заводской заклинившей поршень

Как вам Бау Юн ультра бюджет для китая порвавший рынок китов

у них 600 рубасов, у нас наверно ляма два попросят

Какие 600 рубасов, откуда ты такие цены берешь, от этого эксперда ?
Тут или тут реальные цены, от 900-1150к рубасов.
Ну или тут