продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

в том, что при таком рынке только конченый идиот продаст двухлетнюю машину, с которой все в порядке. чтобы купить такую же новую в два раза дороже.
конченые идиоты на рынке есть, но их очень мало и на них охотится армия перекупов, трэйдинов и прочих карпрайсов.
а то, что купишь ты - отжатые в сопли дрова из под такси.



посмотрим, как рванет уж,

Вот нефига не знаешь рынок, а ещё обижаешься что тебя в неадекваты записали. Так ты посмотри сколько 200ки стоят лохматых годов, 100ки, 80ки - патрули, тераны - это тебе не на 3х летние патриоты смотреть или x5 с таурегами - там цена кайфовая - но это только если ты рукастый комбез и тебе как делать нех гильзануть кайенчик

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

честь она такая всегда в цене - при любом товаре - это себе где нить запиши

seebox Выставить можно за сколько угодно, другой вопрос за сколько оно реально продастся. Тут как бы продавать и продать - далеко не одно и то же.

Найдёшь старую 200ку за 1500
https://auto.drom.ru/toyota/land_cruise ... xyear=2021
Того же года x5 за 500ку вообще легко
https://auto.drom.ru/bmw/x5/?minyear=2007&maxyear=2021

Хочешь сказать что крузаки лёгко вниз торгуются в эту цену? А если провести как бы параллель между автомобилями когда они сходят с конвейера +/- цена и их клиентооринтация одинакова, но вот старость на вторичке идёт по разному, это я к тому что ты за 500ку не только 200ку не найдёшь, ты и 80й крузак не найдешь, а бумер и койен - легко - и я не хочу сказать что это отражение надежности, хоть так оно и есть, это по своему прекрасно - раз рукастый комбез в детстве мечтал о x6 - и вот оно счастье за 800рубасов при смерти у автохирурга на холяву нужно только вложить свободное врямя и смекалку И не понимайте пожалуйста то что я считаю эти машины дерьмом - оно ведь по своему прекрасно

Я про то что вторичка это отрожение действительности, что есть что и это значимо.

я купил почти 3х летку, в отличном состоянии, и да ее сдали в салон обменяли рапид на тигуан

будем надеяться что на этом и закончится...

в цитате было про премиальные авто и марки. 200ка также далека от премиума как я далек от танцев в большом театре.

LX тогда


молодец, я взял за 640, вкинул:
1) ТО 3600р
2) колодки 2500р TRW
3) страховка 8600р
4) резина диски ремонт дисков шиномонтаж 16к
5) чип 10к
6) защита картера из металла 2700
итого ~45 это еще ничего не отрыгнуло

Добавлено спустя 3 минуты:
нотбед

надо брать)) если ремонтируют, а не на свалку сразу, значит оно того стоит

просто как бы LX было б вообще неуместно упоминать Обсче ты ж говоришь всё всегда в деньгах, так вот состоятельный человек свои деньги считать умеет и многие директора точнее не многие, а почти все выбирают TLC 200 в виду его большой универсальности. Это как при ссср волга - сейчас 200ка - но это ж не значит что в те времена не знали про Ровер, Ягуар, или Ройс. Что считается премиумом в твоей голове я могу только догадываться, возможно это X5 - возможно паномера, а может быть фантом))? Ну я вот деревенский парень могу первые две отнести в класс камри меня хромовым напылением и замшей на руле не купишь Мораль сей басни такова деньги деньгами, а надежность важнее денег - опять же почти во всех сферах.

не смогу расшифровать, прости. Те кто хочет премиум, состоятелен и имеет деньги - никогда не купит тлц.
В моем кругу общения потому и нет их. Есть бмв, есть генезис 80 (что удивляет, но человек пересел на него с LS 16 года), есть парочка GL, х5 и тд. А вот тойоты - нет. Ну разве что у знакомого менеджера, который в 40 лет не может свою семью на отдых свозить. Зато не ломается.

Ну а там где ценится надежность туда тлц200 тоже не берут, в гОвны люди ездят на другой технике.

HELLdiegoты говоришь про свой круг окружения, а я о другом

Почти все? Многие директора с большими окладами ТЛК вообще за машину не считают Неоднократно в этом убеждался. Красная цена такой машине - 3.5-4 млн рублей, а не за ту цену, что её сейчас пытаются продавать. Как много новых ТЛК на дорогах видишь (абсолютно новых, 3 рестайлинг вроде) против тех же рестайлинговых новых GLE/X5 и прочих? Их практически нет.

Цену можно любую загнуть, только я вот не вижу очереди или какого-то бешеного спроса на этот 20-летний японский хлам по цене Весты. И не надо про их "надёжность". Копни и оказываются те же проблемы что и у всех, только с запчастями на Тру- JDM не так всё радужно как на те же Рено/Киа.

seebox
Ну вот у таких, как на твоей картинке тлк и ценится.
В европе, в основном, крузаки используются по назначению - всякими фермерами, прицепы с лошадьми таскать, по легкому бездорожью. Ну или лесниками всякими, хотя там чаще хайлюксы или что-то подобное.

elek в Европе ценится прежде всего экономичность и компактность (ты посмотри какие у них улицы и парковочные площадки). Никто в здравом уме не возьмёт себе прожорливый танк просто потому что его невыгодно содержать. Даже на фермах.

У многих русских почему то так принято получать гроши,но в кормане держать айфон в кредите, возможно по этому много директоров не этого этноса у нас

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

только не надо тут европу приводить в пример - маленькие паркинги и маленькие машинки - лишь политические обязательство в следствии какого либо соглашения/проигрыша , но так ребята не везде
#77

bibukov
Я понимаю, что ты чуть дальше своего зажопинска не выбирался.Может у тебя есть конкретные примеры, что там такого особенного с паркингом, кроме каких-то древних городов, где остались средневековые улицы ? Ну так они ещё и пешеходные, в основном.
Если следовать такой логике, так у них вообще машин не должно быть. Ну и машин там много и разных, кому пофиг на тачку, берут что-то бюджетное, кто фанатеет от авто - берет что-то другое.