Култхард: Все хотят видеть непредсказуемые гонки, верно?

Нет. Я не хочу.

Но набегающий поток при скорости за 300 будет сильней отводить тепло, следовательно и греть надо больше, чем на 150 км/ч.

На большой скорости даже правильно жесткое крыло иметь

к-т температурного расширения металлов недостаточно высокий чтобы тросс длинной 100 см удлинился хоть сколько нибудь значительно (чтобы опустить крыло)

проволока нагрелась <..> И регламенту не противоречит - подвижных частей нет.

Куда мир катится....

видимо на этом в Феррари забьют уже на нынешний сезон

Побеждать должен сильнейший гонщик и умнейший конструктор, и это должно выясниться на трассе. А кому надо играть в рулетку - пусть идут в казино.

Думаю, через некоторое время шоу всем надоест и команды пойдут молиться Бриджстоуну о возвращении.

Подвели ток - проволока нагрелась и удлинилась, натяжение ослабло, сила трения между слоями тоже, и крыло стало более гибким.

"слои" крыла

Вполне вероятно.

а пирели со своими говношинами обанкротица #77

и итоговая победа за счет тактики

Зрителям нравится большое количество обгонов

завтра все начнут усиленно жоские тестировать

Во вторник вечером в районе входа в поворот Ste Devote, когда трасса была открыта для общего пользования, вспыхнул один из автомобилей, и пожар серьёзно повредил асфальт на дороге. Дорожная служба Монако оперативно заменила асфальтовое полотно на пострадавшем участке, однако пилоты Формулы-1 обеспокоены тем, что за 36 часов до старта первой тренировки на трассе появилась свежая заплатка, информирует Autosport.

"Я обеспокоен тем, что может возникнуть разница в высоте между новым асфальтом и старым покрытием, что станет серьёзной проблемой для болидов", — отметил пилот "Форс Индия" Пол ди Реста.

"Не исключено, что свежий асфальт будет более скользким из-за того, что входящие в его состав маслянистые фракции выступят на поверхность. Придётся быть осторожнее в этом месте", — заявил гонщик "Мерседеса" Нико Росберг.

"Надеюсь, что дорожники поработали на славу и асфальт выдержит нагрузки — проблемный участок расположен в зоне торможения, что может стать причиной для его постепенного разрушения уже по ходу уик-энда, и нужно будет все дни пристально следить за состоянием этого участка", — сказал Хейкки Ковалайнен, выступающий за "Лотус".

Пилот "Ред Булл" Марк Уэббер не стал делать никаких заявлений до того момента, пока не проедет по трассе.

"Не собираюсь даже идти и смотреть на эту заплатку до завтра. Что толку, если я могу подойти и расковырять асфальт ногой — мне нужно сначала проехать по этому месту, чтобы делать какие-то выводы", — цитирует австралийца Autosport.

Ладно, открою вам тайну. Это провода которые идут на пластины переднего антикрыла, и благодаря им можно менять угол атаки этого самого крыла

Объездов много, обгонов нет (мало в смысле).

Мужики, мне вот что в голову пришло. Может вся эта чехарда с быстрым износом шин Пирелли преднамеренная акция, т.е. заказ от владельцев Формулы-1?