продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Так в этом плане у китайцев гарантия на основные узлы 5 лет, против типичной для остальных 3 года.

Меня тоже отговаривали от ДСГ и ТСИ - все равно взял. Хороший бензин, то почаще и не насиловать дсг. Пока что все в порядке.

Это из разряда вкуса. Хотя палка робота что на тигуане, что на поло - одинаковая, это прям изыск.

У них салонов меньше чем у китайцев. А гарантийка нужна в любом случае.

Рав4 смотрел, так и не понял как они его продают за такие деньги.

рено - умеет делать классные автомобили. там где это не японское ниссано-говно для китайцев с переделанным шильдиком и дизайном для марсианских секс-меньшинств, а автомобили для белого человека от людей, которые умеют в леман и париж-дакар.
но рено - справедливо считает россию - нищей страной четвертого мира с отмороженным автомобильным рынком. поэтому для нас только убогую В0 платформу. хотя бы теперь они доперли до того, что убогий автомобиль для нищих не должен внешне выглядеть как убогий автомобиль для нищих. аркана - ну симпатичный же логан. даже позорище индустрии - каптюр - и то покупают же. хуже автомобиля в принципе не бывает, а вот на тебе - внешность продает.

а талисманы, эспасы и прочие RS - только для белых людей.

Потому что рыбка


Я вторую страницу пишу, что не нужно смотреть на барабаны
А ты все туда же

только запиши себе где нить это ниссано г-но по имени датсун тиида была донором ходовой для дачи логан, позднее русские бедные таксисты познали автомобили рено логан 1го поколения - которое взорвало своего рода наш рынок и реформировало так или иначе автоваз - а то до сих пор бы выпыскали ваз 110 с другими телевизорами

Captur в европе очень неплохо продавался, вроде даже одно время возглавлял топ продаж.

вот это да, внешка хорошая,но это ведь до рест уже? Я на таком был пассажиром иног да.

В такой комплектации как на картинке это будет цена БМВ Х1. А между Вагом и БМВ для меня выбор однозначен.

captur - это компактный кроссовер для европы на базе клио. вполне приличная маленькая машинка. kaptur - это самое дно для убогих на бесконечной В0. для нас тобишь.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

ты имеешь ввиду древнюю лифтованную треху, или новое переднеприводное говно?

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

не хлебушек. патентованный японский поролон.

вот такое в 9 из 10 случаев и кочует на Авито/авто.ру. Именно эти 1,2...1,4 TSI+сухая DSG.

Внешне они одинаковые. Что большой плюс Каптюру.

Я вроде бы написал, что Х1, а не Х2. За цену упакованного тигуана вполне идет неслабо упакованная Х1 на полном приводе и 2.0т. Понятно дело, что ЧСВ на БМВ гораздо больше чем на Ваге.

резон? Просто вместо них можно уже рассмотреть как раз ВАГ и БМВ. Так что всё верно делают, демпингуя рынок. И да, этот В0 помягче того же Nissan Teana, которую многие считают очень мягкой машиной D-класса.

я поэтому и спросил. Х2 - это мини, и всегда был им. а вот Х1 - это либо то, либо это.

она стартует от почти 3 лямов, если без скидок. за голую машину. и она хуже тигуана.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

по-твоему, уазик должен стоить больше ляма? и те, кто покупают его за 6 - умственно полноценны?

Те Patriot's.

Ездил на 2.0. там и там - бмв мне больше понравилась. К тому же БМВ есть БМВ, это не какой то ВАГон для пенсионеров.

У g30 еще ничего, в f10, такое ощущение, что места даже меньше чем в трешке f30.

Ну да, ну да, матиз даже больше этого вашего туарега

Переднеприводный (не обманывайся на счет иксдрайва на этой платформе) бумер тоже для пенсионеров и девочек)

по-моему мини лучше, чем это непонятное уродливое недоразумение.
а тигуан просто дешевле и богаче + модульность платформы не дает ощущение дешмана в младших автомобилях, как в бмв, где между трехой и пятерой - бездна.

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

я не знаю, как вы эти все убеждению сюда тащите. просто в ощущениях - х1 новая - это просто плохая дешевая маленькая машина за 4 миллиона. не так ужасно, как ГЛА, но не сильно лучше какого-нибудь кашкая. правильный тигуан - это почти нормальная машина. он, конечно, не дотягивает до пассата, но это уже не так бросается в глаза.
новый. старый - ну типо этой х1.

Только он так не воспринимается.

Похоже ты на Тигуане 1,4 РКПП не ездил. Вот он дарит ощущения.

Мы еще и на китайцев посматриваем.

За 3.2+- #77 Красавица.
но внутренний еврей говорит, что такая новая - дорого и заставляет смотреть на более бюджетные варианты.

Новый Х1 оказывается теперь тоже с передним приводом ? Что-то я отстал от жизни, хотя за бмв никогда и не следил особо.
Печально, хотя я прям не фанат кроссоверов, да и за копейку обидно, теперь тоже переднеприводной уродец, как и уродец с цифрой 2.
Недалеко от меня, на парковке стоит чей-то Х2, забавно, что они впердолили значки бмв и по бокам ,чтоб кто-то не дай бог не перепутал с какой-то киа

Ты просто не вагодрочер и не понимаешь.
Каким упорантом фагофильным надо быть что бы хвалить Йети? В базе на переднем приводе с 1.6 она овошь и по езде хуже Октавии - на обоих в лес не заедешь. В полном фарше с муфтой уже интереснее но кому она нужна на полном фарше - офроуд покорять или в гонках участвовать? Статистика продаж показала что нахрен эта повозка не нужна.
Емнип ценники на неё были уже не дружественными плюс второсортность бренда, пенсионерска репутация. Про внешность вообще No comment.
Может в гейропах Европе на дизеле эта машина интересна но на кой она нужна при наличии Октавии и конкурентов от того же вага хз. Может кому то обязательно нужен высокий потолок что бы рассаду и урожай с дачи возить? Так для этого можно поискать было варианты практичнее и вместительнее напр Берлинго, Турнеокуда интереснее и вместительнее.

Дустер и в городе приемлемый авто и в дали от москвабада, где не дороги а направления это машина, а не понты бесполезные. Дустер нужен, как бы убогим его салон не был - подвеска длинноходная, клиренс большой и пипл доволен. На серверах эксплуатируется без проблем - я готов сквозь пальцы смотреть на эргономика, удобство сидений единственное что мне не нравится во всех рено некоторые наркоманские конструкторске решения и. обслуга желательно профильная. Вообще после 90-х Рено воспринималась перспективным концерном - но они просрали все полимеры со своими эффективными менеджерами как и многие остальные старые легендарные марки - не удивлюсь если их концерн распадается и Рено станет китайской, хот язачем китайцам этот балласт?
Напр тот же Форд или Мазду обслуживать и чинить не сложнее Жигулей. (про ремень Форда не надо только)

это какую мазду чинить не сложнее жигулей? скайактив, который детонит даже на 100 бензине у нас? роторы, которые через 100к под замену?

все машина на базе фокуса и мондюка имеют средненький ресурс и вагон косяков у всех кросс-брендов. просто они типовые более-менее, и их везде умеют чинить, так или иначе.

но опять же - говоря форд или мазда - ты снова не об автомобилях, а о типовом дешмане для нищих стран.