продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

автоваз продавал в убыток последние 50 лет.


здоровая брезгливость


потому что там нет печки и салон из фанеры. вот подобные табуретки тойота в основном и продает. ее конкурент - махиндра какая-нибудь. причем они по цене конкурируют.


а сх5 кому конкурент? во всем мире мазда - самый дешман. вообще никому в голову не придет на один уровень поставить хотя бы с корейцами.

витара - вполне нормальная. сузука все-таки инженерную школу имеет достойную. не надо путать ее с прошлой витарой. это sх4. конкурент всякому бессмысленному говну типа кароков. но это именно ниша сузуки. они хорошо умеют делать маленькие машины и понимают, почему они именно такие. ценник за это не очень понятный - это другой разговор. но что сейчас нормально стоит-то?

Есть общественный транспорт - можно спокойно на нём ездить. Есть такси, зачем ездить на откровенном говне? Собственная машина многим просто не нужна, у многих больше понтов в машинах за 1 млн. рублей, чем у людей, которые носят часы в 2 раза дороже этой машины. У нас законы не работают, в этом вся и проблема. В Дубае нет грязных машин, нет старых машин, потому что машины старше 3-5 лет продать невозможно. Почему там это работает, а у нас нет? Вопрос риторический, естественно.

Проблема не в количестве машин, а в их техническом состоянии и "полезности" для окружающих.

Как-то никто не страдает в Лондоне, где платный въезд в центр города.

Rodyanin брезгливость не мешает пользоваться китайскими железяками?

вопрос не риторический. он имеет простой и очень внятный ответ. в ОАЭ граждане напрямую получают процент с продажи нефти. Гражданин страны при рождении получает сумму в 150к баксов. Кроме того, государство даёт ему бесплатное жилье, бесплатное медицинское обслуживание на протяжении всей жизни и бесплатное образование в любой точке мира.
ими не правят воры и чекисты. поэтому мечты сбываются не только у миллера, но и у простых арабов. вот поэтому там нет автохлама, нормальные дороги, и бензин дешевле чем у нас и без ослиной мочи.


если один человек наделен властью решать, что полезнее для другого, то единственная машина, которая нам всем светит - это газенваген.

ВСЕ машины на наших дорогах в идеальном техническом состоянии. о чем свидетельствует наличие у них диагностической карты.
ты не веришь в это? тогда с какого перепугу ты решил, что дальнейшее расширение кормовой базы для опричников проблему решит?
может сначала разогнать к чертям гибдд и отменить техосмотр?


популистские лозунги популярны, потому что массы в основном безграмотны. обычная левацкая пропаганда, которая искренне и как правило справедливо считает своих потребителей необразованным быдлом.

прежде чем тиражировать эти перлы, неплохо бы разобраться, чем лондон отличается от москвы, и куда именно в лондоне платный въезд.

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

смотря какими. китаец он не понимает сути устройства. у него нет инженерной школы за спиной. он может комбинировать, не может продумать целостный продукт.

там где все сделано за них - в телефонах тех же - они могут быть успешны. в акустике.

но принцип производства продукта там неизменен. миллион китайцев срут в банки, сыпят туда бабмуковые стружки, микросхемы, динамики, матрицы... турбины там, шрусы, диодные фары - все это трясут - в основном получается говно с палками. иногда телефон сяоми или кулрэй.

пока вся аппаратная база не их, макроархитектура не их и софт не их - все более менее норм. а автомобиль так не сделаешь. автомобиль требует понимания. иначе получится ниссан какой-нибудь.

Rodyanin Вы когда нибудь в Дубае были? Судя по вашим сообщениям, могу с полной уверенностью сказать что нет.

Во первых, когда перешли на ты?
Во вторых, диагностическая карта, ровно как и полис ОСАГО, есть далеко не у каждого автомобилиста. Что никто не проходит ТО, а просто его покупает, об этом все знают, и я сильно сомневаюсь что изменения, которые внедрили, как-то сейчас помогут.

Я-то знаю получше Вас, я там жил 3 года. Мне есть с чем сравнить.

Опять-же, я же высказываю свою точку зрения, а вы тут про лозунги популистские говорите. У вас все в порядке с головой-то?

ну так расскажи, где деловой центр лондона, а куда платный въезд.
как местные эту идею в целом воспринимают. на кой ляд платный въезд в челси, расскажи?
ну и главное - помогло собственно?

я в лондоне не был дольше пары недель за раз, но я прекрасно понимаю, что и у них это мягко говоря спорное решение изначально, с которым до сих пор согласны сильно не все, и даже там бюрократия есть бюрократия, и вместо (ну или вместе хотя бы) заявленных целей гребут бабло с богатеньких районов, где особо и пробок-то не было.
а в москве это не применимо в принципе без длительной трансформации самого города.

а еще напомню, что в москве втрое больше машин, чем в лондоне, и при этом втрое меньше дорог, чем в лондоне.

Добавлено спустя 45 секунд:

когда ты зашел на этот форум, и, тем более, в эту ветку.

Вам на это и намекают.
Ну и почему рассматривается именно Садовое? Почему не ТТК, не МКАД, не Бетонка?

так почему, черт возьми, ты уверен, что очередной сбор бабла с помощью камер и подонков москвы в пользу частных кипрских фирм приведет к тому, что ситуация как-то изменится в лучшую сторону. если ты знаешь, что законы не работают - на кой ляд больше законов-то?
и откуда вот это вертухайство-то прет? запрещать, непущать, ограничивать. хоть бы раз что-нибудь разрешили или материально поощрили.
даже в лондоне, когда упоротые леваки пытались брать двойную плату с внедорожников - им быстро объяснили, что к чему.

Добавлено спустя 48 секунд:

а оно неизбежно, как бы. платную парковку вспоминаем. страна платная. вы - новая нефть.

И в десяток раз меньше зелени, чем в Лондоне. А про работу метро там и в России также можно бесконечно дискутировать, насколько вентиляция там лучше сделана.

А где ещё грести? C Brixton что-ли?

Для общественного транспорта да, для автомобилистов - нет. Для жителей спорный момент, все заполонили арабы и прочие, которым до лампочки на этот налог.

City of London, туда также распространяется платный въезд.


Потому что плотность машин на квадратный метр в часы пик там выше всего. И там ближе всего к жилым зонам. Трешка в большинстве своём находится на небольшой отдаленности от жилой зоны, ровно как и мкад.

Звучит как любитель халявы. Откуда пошла эта любовь к халяве? Везде и все раздавать, возьми да заработай, а не ищи поощрения от государства.

Ты уже сам ответил на этот вопрос, когда заговорил про платные парковки. Машина не соответствует, задержи и отвезу на штрафстоянку, люди быстро поймут что можно, а что нет. Коррупционная составляющая, естественно будет в данном случае, и возвращаясь к платным парковкам, народ в большей степени научился парковаться правильно в пределах ТТК, потому что боятся эвакуации или штрафа. К слову раньше народ любил парковаться на въезде во двор и ходить в супермаркет, сейчас вдоль дороги ни одной машины нет, свободный въезд. Остановился сбегать в магазин, будто добр заплати штраф за неправильную парковку. Народ быстро научился ставить на парковочное место, а не где попало. Раньше из-за этого выезжать было трудно из двора или въезжать в него. К сожалению, у нас народ понимает только рублём или физической силой, иначе их не переучить.

зелени хз. вряд ли. москва очень зеленый город. если бы не засилье собянинской урбанины в центре - было бы совсем нормально.

#77

другое дело, что у нас это либо полу-стихийные неухоженные заросшие овраги, либо полу-искусственная сезонная засадка аля египетский отель.

в англии ты понимаешь, что газону реально 500 лет. а у нас 5 дней, и через еще 5 его менять.

Rodyanin Я, честно говоря, данной статистике мало верю. После возвращения из Лондона мне категорически не хватало кислорода, дышать было существенно сложнее первое время.
То что у них вентиляция в метро открывается каждые 2 часа, а у нас раз в 6 часов - я вообще молчу.

И кстати да, у них газон это настоящая трава. А у нас это что-то больше похожее на искусственный газон.

Надо бы ввести налог на любителей писать налоги чтоб они по меньше плодили рабство в государстве, подумали о собственной валюте и благополучии народа и о развитии страны - не стыдно чеснок тащить из китая и запрещать на родине любителям халявы его выращивать ?(Я понимаю б-ть киви/мандарины ещё можно понять, но чеснок. Или шоколад наш с пальмовым маслом европа кстати брезгует олёнкой - а мы жрём - ибо жить не хотим т.к итак не живём.

"компании Jaguar Land Rover и Chery создали совместное предприятие Chery Jaguar Land Rover Automotive Company, в которое вошли сборочные линии для автомобилей и моторов, а также конструкторский и исследовательский центр". - зачем изобретать велосипед?
PS как с брезгливостью глядя в китайский монитор?

Факт.

фигасе эксперт подъехал
я про дороги смолчал. не хотел просто чтобы твоя глупость на пару страниц ветку превратила в тупой спор
но придётся проехаться и по дорогам

мазда cx-5 претендент на звание лучшего недорогого компактного suv среди всех игроков рынка
ей остро нехватает рестайлинга. изменения 2020 года отличные, но недостаточные
поэтому для нормального человека, который мало-мальски шарит в авто не по ютубу и статейкам глупых писак сегмент выглядит так:
1) тигуан/кодиак - абсолютный бестбай
2) раф4/сх-5 - выбор и предпочтение будет колебаться в зависимости от стоящей перед авто задачей и региона
3) всё остальное что нафиг не упало и находится в разряде "не хватило. теперь делаю вид что ловко всех обманул и не переплатил"

именно так. прошлая витара была недооценённым убертачлом
за свои деньги прям супер выбор
а новая очередной "кулрэй" и иже с ними. поэтому сузуки на рынке снг ждёт забвение
благо им пофиг вообще. это не их рынок совершенно. и в целом авто им погоды не делает

я прерву твой порыв на взлёте
к сожалению, ты и есть эта безграмотная масса
ты не шаришь в авто абсолютно имея поверхностные знания сформированные чужим неадекватным мнением
и в общем не шаришь тоже
так вот про дороги и организацию ДД:
есть только один путь. и попытка пойти другим (как у нас это любят - своим собственным!! православным!! нитакимкафсе!!) обернётся очередной катастрофой
и путь этот заключается в том, что дорог должно становится МЕНЬШЕ! намного меньше. в том же минске можно смело со всех проспектов срезать две полосы. в москве и того больше
дорог должно становится меньше, но сами дороги должны становиться лучше.
а владение личным автомобилем должно с каждым годом становится дороже. непомерно дороже. водителя нужно доить за всё и по максимуму
за счёт этих надоев должны расширяться пешеходные зоны, расти зелёные насаждения (в разы. резко и в разы), улучшаться общественный транспорт, развиваться транспортные связи (например я в минске могу в соседний район доехать на машине за 7 минут либо за час на общаке, потому что через центр - нет прямого сообщения ОТ между соседними районами, во каеф) и так далее
рыдванов на дорогах быть не должно. бесплатных дорого быть не должно. бесплатных парковок быть не должно
садясь за руль автомобиля ты должен понимать, что будешь много и часто платить
вместе с этим всем необходимо введение запрета на приобретение автомобиля без наличия собственного парковочного места или долговременного оплаченного договора аренды парковочного места
строительство домов без обеспечения парковочных мест из расчёта два на квартиру должно быть запрещено
при этом дворы должны быть закрытыми для авто физически
и так далее
это очень понятная, простая и общепринятая теория которая всем цивилизованным миром потихоньку становится практикой по всем пунктам

вот такая вот реальность
а фантазировать на тему того, что "я бедный. поэтому могу нассать в подъезде и парковать своего корча где хочу. а ты давай мне бензин подешевле и никаких ТО и утильсборов. и вообще ты виноват, что я бедный" лучше в тёмной пустой комнате

1. Бестбай где?
2. Рав4 - помойка. Я выберу сервант или СХ-5.

везде. это две реинкарнации одного и закрывают любые задачи и вопросы

а где у тебя сервант? мы не про вторичку и не про 2010 год
серванта больше нет считай. закапывай

В России хонда продаёт только 2 машины: сервант и пилот.0

В США лидеры:
1. Honda CR-V
2. Mazda CX-5

Европа:
1. Tiguan
2. Qashqai

Что с таким алёшей будешь делать - бестбайшик, вот лесом любой тигуан с любой свистулей под капотом если чесн))

ценник глянь - раз
хонда уходит из РФ - два


вообще пофиг
это просто показывает, что люди идиоты
но никак не характеризует авто
тем более рынок США максимально особенный - у них кардинально иная ситуация, несравнимая ни с чем
им там ни тигуан, ни кашкай вообще не нужны
там основные продажи делают семиместные авто
то, что ВАГ не смог сделать им локальную версию кодиака с дизелем от туарэга это просто провал ВАГа
но зачём-то сделали террамонт прости господи

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

во-первых это дорогой раф4 и только
во-вторых это премиальный сегмент. мы вообще его не касаемся
и в премиальном сегменте этот лёша даром не упал, потому что там свои конкуренты есть в два-три раза интереснее