продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Нет, бывает и балка, как и на mqb.

B5 пассат был соплатформеньиком с а4 и а6, версии новее были на платформе гольфа и дальше на mqb.

все октавии А5FL идут на многорычажке, боле новые на MQB с младшими моторами балка.
но для тебя же MQB с балочкой лучше многорычажки на PQ35, как ты там написал

скорее всего, так и есть. не подвеска. машина.

Я хз как там у окатвий a5fl, это ещё более удешевленный рестайлинг ?
Ну и многорычажка не серебрянная пуля, можно и балку сделать, которая будет лучше максимально бюджетной многорычажки, особенно если многорычажке уже 20 лет

Что не так ? Шкоды всегда были самым доступным вагом.

мне на корове 2013 года балка понравилась, ниче плохого не скажу

на мегане РС - балка.

Я тоже считаю, что главное реализация, особенно в бюджетном сегменте, где за одинаковые деньги, балка будет скорее всего даже лучше.

нет просто, А7 после А5 сильно удешевлена:
1) многорычажку убрали у младших моделей
2) резинок уплотнителей стало меньше,и т.д.

балка всегда хуже в плане управляемости и комфорта.

на коровах вообще подвески длиноходные что уже лучше всех корордкоходных.

катал я ваш GOLF7, если в кратце, маленькая никуда не едущая машинка за 1,5 милиона рублей, я так и не смог в нем комфортно устроиться, то нога упирается то руль далеко, хотя в поло-седан сел без проблем, хз если А3 такая-же то это провал...
также катал БМВ 116I 8АКПП, это вообще не машина а игрушка, начиная с того что там все маленькое игрушечное, и заканчивая связкой мотор 1,6Т который выдает 136 сил, что там делает турбина? и КПП имеющая 8 передач не может понять какую включать, зачем при сбросе газа включать пониженную и крутить мотор в 5-6к, мы на гоночном кольце, ты помогаешь мне тормозить?

эти обе машины в плане ездовых качеств хуже древний октавии.

Нет, очень сильно зависит от реализации.

Ну тут понятно, кто сравнится с божественной октавией? Ну по габаритам салона она довольно крупная, больше чем 3шка, не говоря уж о копейке, но не всем это надо.
Только теперь не понятно, с одной стороны она во всем лучше, чем другие машины, то она из говна и палок. Ты определись уже

На старых БМВ были балки, только управляемость и комфорт у них гораздо лучше любого современного Д-класса.

Ода пятерке БМВ.

вкратце. Маленькая - это поло 3-дверный.

что за дичь я сейчас прочитал? Я не ездил на самом г7, но ездил на леоне, а он минимально отличается от г7, в отличие от октавии а7. И он на голову выше A5FL по управляемости и стабильности даже с балкой сзади.

тут дело не в пятерке. ешка новая реально дно.

Ну хоть приборку цифровую на зажали за 4 ляма

В новой ешке не ездил, но в новом w205 базовая музыка полное днище, даже навигатор озвучивать нормально не может. Я сначала удивлялся, почему так плохо, вроде сеточки динамиков есть, а оказывается, что в базе под сеточками самих динамиков то и нет. В двери водителя только среднечастотник, у пассажира ещё мидбас в ногах, пищалок вообще нет.
Хз как там бурмистр звучит, но мне кажется основной бюджет так ушел на дезигн выштамповок.

Друзья, напомню, думаю на что поменять свою 12-летнюю Мазда 3. В районе 2 млн.

Посмотрел два раза CX-30 - тесная она всё же, что ни говори. Плюс не понравилось расположение экрана - фактически ты постоянно его видишь. Я, например, музыку почти не слушаю и вообще не смотрю туда. А здесь у тебя перед глазами постоянно будет этот экран, прям очеь не понравился этот момент.

Внешне всё супер, конечно, но, по ощущениям, машина реально тесная, в Опеле Астра и Мазде 3 старой гораздо больше пространства, на удивление. CX-30 отмёл.

В целом, по-итогу, понимаю, что наверное один из разумных выборов будет Mazda CX-5, откровенно кроссовер мне не нужен, но в Москве и Подмосоковье лишним не будет. Пока предложений хороших особо нет в 2 млн можно уложится, но это будут 17 диски, на кроссовере, как-то мне кажется, несолидно. А в нормальном комплекте уже 2.3 млн получается.

Я вот думаю, может стоит подождать рестайлинг 2021? Хочу взять в ближайшее время, но, в принципе, могу и потерпеть. Что скажете?

Почитал ветку, упомянули Тигуан (я для себя VW вообще не рассматривал - не нравится бренд, слишком старперский, уж простите). По цене вроде как CX-5 абсолютно (я уже не знаю чему верить т.к. в салоны приходишь и ценник явно выше чем на сайтах производителей).

Вот к разговору о расположении экрана на Маздах - слишком уж они бросаются в глаза. Вот на Тигуане - мне нравится, не отвлекает тебя экран, если нужно голову опустил посмотрел (может это предвзятое ощущение, но такое появилось когда сел в CX5 и CX30)

это сложная тема. позиционирование шкоды ниже, чем VW. но надо смотреть конкретные машины и комплектации.

часто чехи делают "допиленные", "улучшенные", "адаптированные" еще более "народные" фольцы. то что они называют этим simply clever. такая же машина, но чуть побольше. больше крючочков, более вместительные ниши, скребочек в лючке бензобака, двусторонняя полка багажника и т.п. - вот эта куча мелочей, которая для многих типа делает такой же автомобиль более удобным. все это с часто более либеральным ценником.
но в то же время, общее позиционирование бренда как менее премиального дает более дешевые материалы, экономию на крутых опциях, часто более бедный выбор движков и коробок и т.п.

поэтому кто-то говорит, что шкода типа лучше vw, что может быть правда если брать две похожие машины с одинаковыми комплектациями за близкую цену, но в то же время, при прямом сравнении чувствуется, что это более дешевая машина именно в мелочах + нет того, что действительно хочется.
типа нельзя купить кодиак с 220 ген 3 ТСИ или битурбодизелем. на суперб не ставят дк500 и адаптивные аморты и т.п.

еще такое есть

За свою цену, разумеется. Так то машина отличная.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

У меня после подобных видео отпадают претензии к китайцам. В тренде )

XAM просто ладно там блогеры хайпят на говне, если оно есть, но по мерсам и на драйве давно народ подобное описывает. На фоне скрипучих этих видосов мой GL 11 года просто как каменный, у пальцев сил не хватит продавить куда-либо чтобы оно скрипнуло - ни ручки, ни панели - никуда! В пятерке, да и в бмв в общем, хруст при нажатии на центральную панель было еще с е60 точно, раньше у 3* не знаю, может и они были.

Rodyanin Из последнего, что видел, во всём диапазоне не-кроссоверов Шкоды были дороже аналогичных Фольцев если одинаково набить по конфигуратору. Причём в 2019 это проявлялось очень явно.