продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Ecowar мыслишь как либерал

Ну вот на что не стоит ровняться, так это на автопромышленность ссср

Мне кажется нужно добавить ещё 100-150к, в нынешних реалиях.

он новый 900 стоил...

Какое это имеет отношение к текущей цене? Нужно ориентироваться на цену новых машин. Новый x-trail с полным приводом будет чуть больше 2кк, вот от этой цены и стоит плясать.

старый красится, уиии

4х4 фуллтайм за 12К зелени конкуренты приведены будут? Только новые, а не БУ.
Ну так, чтобы не быть голословным.

пишу как есть: пока положительные эмоции. Из негатива-менты прессанули на трассе за выезд на встречку, уроды. По самой машине-поменял нерабочий модуль стеклоомывателя, на станции вначале не запомнили что куда идёт и подсоединили неверно, потом повторно приехал-исправили свой косяк.

По самой эксплуатации: нравится антибукс и то как едет на верхах-реально весело и быстро обгонять-понижаешься на вторую-третью и мгновенный обгон, неважно на каком покрытии. Понравились нюансы работы электроники: ключ в замок-сразу загораются габариты, ключ вынул-всё выключается. И вообще всё работает на энергосбережение-даже магнитола выключается через пару минут если включена без запуска двигателя. Подвеска мягкая и валкая, клиренс большой-везде пролез, нигде не застрял. Жрёт немало, перешёл на 95-ый, посмотрим сколько с ним будем ездить. Понравилось что смарт коннектится с магнитолой и теперь можно говорить по телефону-здорово! Машина не маленькая, достаточно широкая-локтями пассажира не "мацаешь".

Короче подведу итог-можно брать! Уж точно на замену всяким там удроченным иномаркам 10...30-летней давности в явно уставшем состоянии. Для наших провинциальных дорог, которые не чистятся и с вечной кашей-самое оно, выберется почти отовсюду, главное в сугроб не лезть.

bibukov а ты веставод?
Я хочу себе SW брать. Ограничение по деньгам 1кк, конкурентов по кузову тут нету, да и машина мне понравилась.

oldman_lbt нет, у меня обычный Xray, но в SW/Cross намного лучше. По сути это совсем другие машины по сравнению с обычными версиями и сравнивать там надо уже с Captur/Creta, которые ~1,5 раза дороже.

bibukov я правильно понял, что версии cross сильно отличаются от обычных версий этих авто?
в инетах я не нашел конкретных каких-то выводов людей. клиренс, подвеска. да и всё.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
гонял на тестдрайве именно SW Cross - посадка в авто, прям как под меня делалось. очень удобно.
Это и еще плюс 2см просвета, внешний вид (больше нравится, чем у обычной SW) - причины из-за чего решил брать именно Cross.
Но двиг 1.6 и коробка ручная.
Так как я не силен в авто вообще - мне лучше то, что более "надежно".

oldman_lbt

1.6 с вариатором же там есть

У меня Веста 4 года. 65тыс. пробега проблем нет, робот не раздражает, хотя и туповат. Но я езжу овощно, я свое давно отгонял. Колодки родные стоят, а сточились на 40-45% всего и расход средний 8.0 л/100км. По мне вполне достойная машина, у меня самая жирная комплектация на тот момент, X-Line. Двигатель 1.6 тогда других не ставили.

Сильно.

У Весты также.

надеюсь полный привод то поставили

seebox зачем? Он только для полного бездорожья, а так анти-букса+клиренса вполне достаточно под большинство задач.

ну вот привык в электроники, а по мотору ты еще на японских моторах не катался они еще веселее наверху.

сколько? у меня рапид без прогрева 8,6 по городу в околонулевую температуру.

другая подвеска и все...

это лучшее что там есть, катал на такой понравилось.

ничем оно не отличается. некрашенный пластик, пара лычек и другая настройка подвески. все.

Rodyanin ты ролик посмотри вначале, там детально показано и рассказано в чём отличия-они того стОят. И они довольно существенные. По сути версии SW/Cross хоть и соплатформенные, но абсолютно разные автомобили.

Вопрос тогда возникает по вариатору. там с двигом 1,6 113л.с. - именно вариатор Jatco стоит?
Многие боятся вообще вариаторов. я как обезьяна с гранатой к машине отношение имею (не разбираюсь, только езжу).
В основном городское передвижение, иногда трасса (тут интересна динамика разгона для обгона).
Самый для меня большой нюанс - могу с легкостью помогать другим водилам - тянуть на тросе, дернуть.
Вот как себя тут ведет этот вариатор? не знаю.