продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Вы точно говорите про 200 крузак? Или вы про прадик говорите? Потому что пару раз в неделю езжу на 200 на пассажирском сейчас и "парусность" совершенно не ощущается на трассе, чего я не могу сказать про прадик.

Ставка дифференцированная по регионам, посмотри на сайте налоговой своего региона

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

в базе на всех 570 с 2008г в базе

в базе из всего что может быть на 570 нет только дистроника, но в крузаке его даже в опции нет.

Да вроде про него, в предыдущей будке. Но теперь я уже не уверен на 100%, возможно это был 150 прадик.
Shurik Dribenetc
Значит тут я не прав, соррян.

Проблема 570го в том, что после него сложно найти аналогичную машину, только рестайл и тд. Я вот только думаю GLS 63 новый попробовать, но уж больно отзывы друзей о моторах не оптимистичны..

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Для меня еще минус крузака в его моторе, 5.7 все же куда приятнее, на Американцах кстати крузаки тоже с 5.7 идут.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

кстати про мазда cx7 с турбо мотором - тоже лотерея...

интересно что в 570 деде такого, что трудно найти в других авто

укачивать может
но это значит лишь то, что кто-то сильно жлобится и катает по трассе в эко режиме
он действительно слишком расслабленный и валкий
переводишь в спорт и всё в полном порядке

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

ничего
абсолютно
кроме умения стоят на парковке и не дешеветь))
звук дерьмище ибо пространства слишком много
посадка сзади г-но полное
за рулём на больших расстояниях легко, комфортно и главное супер безопасно, да
то есть поймать низкое летящего чудика в лицо менее страшно, чем в любом другом авто
на этом плюсы заканчиваются

но есть нюанс
мерсы быстро теряют. очень быстро
а лэндровер ну уж слишком дорогой

1. 11 он сожрёт только по спб. В мск столько ест 1.8 ген3 ст1 на полном.
2. Он выезжает из 10.


Нет, манеру подачи материала. По крайней мере, я.


Не смогут потыкаться поискать утечки, сдёргивая предохранители? Хреновая там диагностика, правильно не едешь.

1) по Челябинску НЕ в пробки жрет 10,6 БЕЗ прогрева и без сброса расхода на ходу, ездил минут 15 на холодной машине, с прогревом на ходу в -10 примерно.
2) 1,8ГЕН2 на полном приводе жрет 13, зимой 14л по тому же Челябинску, у бати ЕТИ 1,8
3) едет тиг 10,6 НЕ с LC

ест вариант поставить другой аккумулятор и посмотреть что будет, так и сделаю пожалуй...

Как и вся европа, к тому же надежность нулевая, самое обсуждаемое на мерседес форумах, где загильзовать мотор и какие кольца ставить, это в машине за 10 миллионов.
На всех лексусах что у меня были, менял только колодки
На двух Х6 , линки, отказ ручника, помпа, кондиционер, катушки, стойки, клапан управления печкой и еще что то по мелочи...

В этом и отличие, на 570 я могу сесть и проехать 10т.км вообще не сомневаясь в машине, да посадка как на диване, нет спортивных сидушек и всяких модных фишек, нет страха за подвеску, можно влететь в открытый люк и 99% ничего не будет и тд и тп, на немце я бы не решился ехать скажем с москвы на байкал...

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
Я не говорю что это мега тачка, да это большая тойота корола, но она безотказная как ак74 с достаточным уровня комфорта и не с самым плохим дизайном.
Я когда купил первый тоже плевался после Х6, но за пару лет проникся и понял в чем суть этой машины и теперь не могу найти аналог, все что рассматриваю это GLS, но опять же, брать новый и потерять 5-6 миллионов в первых 2-3 года, душит жаба, взять 3-5 летку и сразу искать сервис по гильзовке мотора? тоже не очень хочется.

а ну раз машина покупается с мыслью сколько потеряю, то надо наверное тогда посчитать сколько по расходу и страховке будет потеряно, да?

не думаю что в Q7, GL или RR поймать низколетящее будет менее безопасно. А после того как в лобовом tlc200 vs толи bmw 7, толи Audi A8, пристегнутый водила в крузаке откинулся, а из легковой отделался ушибами и переломами - уже не факт что дед лучше.


ну если предрассудки есть такие безосновательные, то наверное да, не стоит. я вот не уверен был бы что если что, то с 120кмч 570 сможет остановиться тоже. И это мне важнее, чем с москвы на байкал 10ткм за рулем сидеть. Я зарабатываю на бизнес-класс перелет себе и семье. Еще и не факт что дороже обойдется.

так там же M177 теперь
страшилки абсолютно беспочвенные
если его правильно кормить и обслуживать, то вопросов минимум
да, это горячий турбо v8. поэтому не жлобиться на регулярное частое обслуживание (5-7к пробега, как и для условного тигуана)

17 850,00 ₽ налог на cx7 - интересная машина но налог не по карману. Вот если с 173 лошадьми найти тогда чуть лучше.

не нужна тебе такая машина...
она не едет, жрет очень много бензина и жутко ломучая.

ну в моём случае она покупалась из-за багажника и рамы
который слишком быстро стал не нужен (свои вопросики из личного)
но и продавать смысла около ноля. есть и есть.

а где почитать?

все нормальные люди сразу вкидывают по крайней мере $3к и ставят нормальные тормоза)
плюс диски кованные, хорошую реплику хотя бы. и машина меняется заметно в управлении

это придурки, которые по регламенту обслуживают и экономят на топливе
если новый, 5-7к масло менять и лить 100 бенз, то под тобой он 200к пробегает без задиров точно, а то и более
да, там есть вопросы с ПО, свечами и по мелочи с датчиками. но этим моторам пару лет всего, ничего удивительного
страшилки про гильзовку пошли из "коммерческих" авто, где основной пассажир сзади ездит, и авто никто не обслуживает нормально

Ты
вроде разбираешься в машинах, должен понимать откуда задиры в алюминиевом блоке с коротким поршнем.

xyligano Так у многих таких людей как-раз таки машина служит в период гарантии, и ему абсолютно безразлично что будет на 80-100 т.км. пробега. Те, кто об этом заботятся или у них больше пробеги, обычно меняют масло чаще и в целом ухаживают за машиной иначе.

Shurik Dribenetc Опять-же, при нормальном хозяине шанс задиров (не учитывая заводской дефект) близок к нулю. При потребительском подходе к машине, как я написал выше, задиры и происходят.

При чем тут перелет? Если цель путешествия - путешествие.

Не моя цитата

таргетирование определяет содержание.
90% мусора можно отсеять ТОЛЬКО по заголовку.