Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.
Прошлая тема достигла лимита сообщений, поэтому продолжаем тут.
Картинки больше 150кб под

Zordon
Надо наверное кредит сначала полностью погасить или как ? Или так и продавать с кредитом ?

Хз. Или так продать, ПТС то на руках или сначала погасить. Потом видно будет. Пока сезон надо кататься, по планам еще в разные города России съездить посмотреть и т.д. летом.

а некоторые делают наоборот

Шумка на Е классе хороша в основном за счет толстых стекол, на других тачках толстые стекла не сделаешь, поэтому сколько не шуми, а всеравно стекла пропустят шум.

да на элке не особо грамотно из за Cx сделан забор воздуха заботного......от капота раскаленка тоже сразу в воздухан......кондею в разы сильнее работать надо....тоже может шумка даст плюс....

Кстати, на новой резине Линейка стала в разы тише штатного

бридж ЕР300 очень шумный...так что не удивительно...

Кстати расход у меня при работающем кондее + 0.2л в час увеличивается.

http://www.drive2.ru/l/3506866/ наивный чукотский юноша) давненько его тут не видать правда

У друга тоже недавно также регик потянули. Я свой снимаю на ночь, и кладу в бардачок. Зачем лишний раз придурков привлекать.

lochy так вот именно. А этот пишет, что, мол, не думал, что в Питере воруют
хотя я одно не понимаю, кому нужно это барахло

- у меня л/ч комп не показывает,но по городу кондей увеличивает на 1 л на 100 км,по трассе где-то на 0.5 л.

Это бред. Нет понятия толстых стекол. Естт двойные стекла (еще их называют триплекс или тупо стеклопакеты). Такие идут даже не на всем премиуме и почти всегда доп опциями.
А вот штатная шумка, продуманность конструкции кузова, толщина металла, используемые решения по подвеске (многорычажки, а не галимые макферсоны) - все лучше. Есть исключения, не спорю. За эталон беру мерсы)

- польза есть даже от более толстого "акустического" лобового стекла,такое точно стоит на пижо 308 (не знаю насчёт в базе или нет) и на С5 в базе.Там ещё ухо нарисовано .Такие же стёкла с ушами есть на передних дверях на С5 в средней комплектации (в эксклюзиве точно).
Ежу понятно,что всё должно быть в комплексе и поставив двойные стёкла на авто с шумным орущим на верхах мотором,бубнящим и пердящим выхлопом,воющим вариатором,шумными колёсными арками и т.д. толку никакого не будет .Ну это как в компе (я сам сайлент-фрик ) - общая шумность конструкции обычно определяется шумностью одного самого шумного вентилятора,он больше всего и слышен на общем фоне .

kotobot

На С5 такие стекла как доп. опция, в конфигураторе по крайней мере.

#77

- ну да,многослойные боковые стёкла 6000 р. как доп.Просто сколько я видел таких С5,у всех уже они стояли с завода.

имхо это не пакет, а что-то типа триплекса

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
кстати, яйца то все накрасили?

Покатался щас на моте) Ляпота) Кстати, Зенон, я ещё прошлогодний бенз выкатывал... Мот валит шо пипец Какой то мерс начал коптить рядом, я резковато крутнул и в такое нормальное вилли стал. Там сразу понятно - если на второй сам поднимается на откручивании ручки, значит бенз ок. Если нет, то фигня)) Правда я в него 92й лью, мож там ничего не оседает и не выпаривается

Если кто не знает, то с газа мало какой мот встаёт из спортов. Все кто в вилли с ходу поднимаются, обычно делают типа перегазовки с выжимом сцепы и резким её броском. Так даже 400ку можно поднять при некой сноровке.

Bougi я раз Восход свечкой в небо запустил слишком резко назад отклонился при выжиме газа и броске сцепления