продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

bibukov я так понимаю там пробег у чувака под 300к+ (170к миль). А теперь берем за 120к машину. Хорошую. Ну допустим RR там или BMW 750Li и посчитаем затраты на эти машины за 300к пробега и их остаточную стоимость. Очень огорчу, но тесла еще нормально денег стоит.
Я электричку не готов брать пока она не ездит 500+ на зарядке и не заряжается ГДЕ УГОДНО за хотя бы 20 минут.

Ну Мохав и правда хорош -смущает что корейский, такой корейский Крузак и кстати рамный. Сказать , что он лучше Прадо -надо сильно любить Киа)) пусть будет так...

В общем по чем продать пасат b7 1.8 турбо 2012 год пробег 43тыс 1 владелец ,достался за 300тыс.Стоял в гараже кроме этой зимы ,стоял на открытой парковке зиму.

homa177
А что ты купишь потом?Логан?

хз милион...

он тормозит, он разгоняется, он поворачивает. у него сидения нормальные. нормальная электроника. именно по комфорту - он раз так в 10 лучше прадо. ну, если надо таскать тачанку по говнам - тут японский газон выигрывает.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

бред. электромобили - это тупик. один большой обман. но пока есть возможность купить такую игрушку - грех этим не воспользоваться.
гибриды - это совсем тупик. просто никчемные выродки.

речь была за то, что механически нормальный электромобиль гораздо проще автомобиля с ДВС.

могут, но там это лечится, особенно у крупных автоконцернов. А в случае с Теслой не лечится вообще, ибо многое заточена на электрику и электронику, которая, к тому же не имеет такого понятия как запчасти. Я уж молчу о том что никакого "неоригинала" там нет.

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:

посмотрел ролик Стреколовского об аренде Теслы в Германии. Там даже на заправках не знают как пользоваться (хоть и есть заправки электрокаров). Заправщик говорит что впервые заправляет машину. Вот такие пироги. Никто особо не пересаживается "за ними будущее".


Добавлено спустя 8 минут 38 секунд:

смысл? Ты в курсе что за те же деньги нынче ничего не возьмёшь? Продать можно-порадуешь кого-то, но взять адекватно за те же деньги....Только Весту/Рено. Оно тебе надо? Тем более твоя тупо стояла в гараже.

за ними нет никакого будущего. электромобиль - это сверхзвуковой паровоз. очень перспективное направление уже лет так 100. но у нас еще лет 10-20 есть, чтобы в это поиграть, пока идею снова заслуженно не выбросили.


так не надо покупать теслу в нищей закрытой стране без представительства и с тройной наценкой. твои жизненные обстоятельства не делают ее ни хуже, ни лучше.

Да она вроде как и в большинстве не очень нищих или закрытых стран дороже аналогов на двс.. как впрочем и остальные электрички.. Да и вообще удел простого народа это не тесла, а как выше восхищались ярис.. ну или там королла.. камри в лучшем случае.. или ценовые аналоги других производителей.. тесла для любителей гаджетов с деньгами..) Исключение в виде Норвегии можно не приводить, это всего лишь исключение, да и то касаемо не теслы, а электричек вообще, более дешевых в основном..

аналогов Е-класса, которые 100 за 4 секунды едут? правда?

с киатезами наверное лучше чем с тоетой по кузовне

Rodyanin
Ну я не знаток премиумов, но насколько понял из разных источников до премиума тесла не дотягивает (ток ценой), но у нас например начальные цены на теслы ощутимо дороже чем на мерсы, бмв и иже с ними. А разгон до 100 не столь сильно интересует потребителя, что б он авто по этому критерию выбирал.. В основном это лишь дополнительная плюшка и аналоги не по данной хар-ке выбираются.. Кстати, у нас в какое то время в тех. хар-ках авто на сайтах многих дилеров данный параметр вообще исчез (думал у всех, но неожиданно обнаружил на сайте дилера бмв).. но это так, к слову..

П.С: Ну и для понимания, я все это не к тому что тесла говно или тесла вау.. раз выпускается и в определенных кругах популярна, значит кому то нужна.. просто высказал имхо со стороны..

Дело даже не в разгоне до 100, а в том что его банально негде будет заряжать. Ну разве что дома колхозить 3-х фазный "зарядник" и каждый день его заряжать. Но он и заряжается архимедленно. Нету там никакого Quick Charge, так понял. То есть в реалиях это геморройный чемодан без ручки.

bibukov Если про Теслу - то есть там быстрый зарядник, просто у них есть 3 быстрых зарядки: стандартная 60 кВт, быстрая 150 кВт и очень быстрая 300 кВт.
Для стандартной зарядки обычно требуется не менее 22 кВт 3 фазный (при том что стандарт для физ лиц 15 кВт), так что получение мощности у сетевой организации уже проблема. Дальше покупка зарядки (обычная стоит 150-200 тысяч рублей, супер чарджеры 300 кВт стоят по 50к зелёных) и все сопутствующие затраты на получение мощности для зарядки.
Суммарно минимум выходит в тысяч 600 на дачном участке чтобы можно было нормально за ночь заряжать электрокар.

А так сейчас на любую мощность более 6 кВт выдаётся трехфазовая, поэтому проблем с получением трёх фаз никаких нет (по крайней мере в Москве и Подмосковье, за остальную часть РФ говорить не буду).

bibukov
Ну быстрая зарядка непосредственно дома в общем то не сильно то и нужна, само использование электрички предполагает что она всегда воткнута в зарядку когда дома стоит.. а не втыкается за 20 минут до поездки.. это удел суперчарджеров в пути.. они конечно тоже не везде есть, но идея как я понимаю такова.. ну и вообще тесла это сферический конь в вакууме для местного контингента, меня в том числе.. И интересует всех тут чисто гипотетически.. Нынешние модели вряд ли кто то из тут бывающих когда либо даже пощупает, не то что купит.. Не потому что не будет возможности, а потому что всерьез думаю никто ее к покупке не рассматривает из местных форумчан.

TuntematonЕсть электромобили которым розетка уже не нужна Но для европы это пока ноусенс, зато владик во всю осваивает
Датсун тихо ржёт над вашими розетками

пока русских обзоров нету из-за дороговизны этой комплектации,но это ядерная бомба минивенов, электростанция на колесах, пройдёт 2-3 года и владик ими будет забит

seebox вопрос: зачем в России эти пузотёры на вариаторе? Сейчас всё тает, он тупо будет буксовать в каше и его даже толком не сдёрнуть с места.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Tuntematon ещё забавнее как эти электрокары ведут себя зимой? Аккумуляторы в ноль садятся или остаётся чего?

bibukov В Канаде и Норвегии ведь катаются на них, нормально все у электрокаров зимой. Особенно удобно у Теслы дистанционный обогрев салона, из приложения на телефоне можно отрегулировать температуру и сесть уже в тёплый автомобиль.
А так процентов на 20-30% проседает батарея в сильные морозы, но как себя будет вести -30 и ниже тут уже неизвестно

Ты теоретик? Твоих корешей на вестах, ларгусах я у дома лопатой и домкратом откапываю, а у меня на допотопном вариаторе проблем которые возникают у 70% машин транспортного потока нет, я имею ввиду в сугробах и на леденой поверхности, а так же в снегопад когда не видно колею (недавно выгонял калину на автомате застрявшую - ужасная машина((), я свободно еду в гору по рыхлому снегу, у меня задувает дорогу снегом по 30 и более см, а ехать матери надо на работу чистить некогда, поэтому была куплена полно приводная машина, и вопрос тут не стоял какая в ней коробка и какой клиренс, это стоит у тебя по незнанию - ездий дальше на телеге не кто не запрещает, но помни всё приморьё ржёт над вами

ты здесь встанешь на своей весте и придётся звать уазку