продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Какие минусы именно гибридного яриса ?
Ну динамику можно записать в минусы, отсутствие шумки, к тормозам нужно привыкнуть (хотя на гибридной хонда джазз тормоза вообще адски вымораживали, со своим лагом).
Потребление в городе радует, но вот если ехать куда-то по шоссе, со скоростью 120-130, то расход уже не сильно отличается от обычной малолитражки.
Ну и цена, если мы о новых говорим - негибридные одноклассники намного дешевле.
Я какое-то время поездил на гибридном ярисе, потом сразу после него брал у друга leon fr - ярис проигрывает по всем показателям, кроме потребления. Понятно, что сравнение не корректное B-сегмент, против гольф класса.

elek

Почему то ты в этом всём прав...
А я как то на это почти не обращаю внимания.
Может постарел?
Для меня сейчас важно коробка автомат, заколебался я дёргать рычаг КПП.
А вот хонда джазз - уж точно какой то либо кастрированный, либо недоношенный гибрид , всего то имеет электромотор - "помогатель".

Тут вообще много что сольёт, несмотря на небольшие габариты ВАГона. Очень собранный авто: рулёжка, тормоза, эластичный мотор, приборка, коробка-всё настроено практически идеально. Из минусов бы отметил подвеску "не для России", ибо имеет короткий ход.

Про субаристов

Приморцы они такие. У всех рули в бордачках. И в расходниках у них коробки да головки блоков цилиндров.

Так это же ДСГ.

Робот, только чуть умнее и ненадёжнее.
Я бы такой и задёшево не купил бы.

Чуть умнее и надежнее чего ?
Более того, это был DQ200, кошмар диванных экспертых и ужас вторичного рынка. По идее он должен был сломаться раза 3, за 2 недели, но что-то пошло не так.

Ненадёжнее..
Для реального сравнения - обычного робота.
С ДСГ с сухим сцеплением.
У обычного робота ресурс в 2-3 раза больше, но комфорта меньше.

cамая ломучая DSG что существует

Так дсг это и есть робот.
Может ты подразумеваешь под роботом старье с одним сцеплением, вместо двух. Помню у тойоты было такое говнище, коробка была тупая и надежности ещё меньше, чем у дсг. В свое время у бати другана была такая королла, взял он её новую из салона и после этого короллу больше не покупал

Именно, был пассат б7 highline, знаем, проходили ).

если уметь пользоваться коробкой, а еще лучше зашить её сразу, то она многие автоматы современные переживет. но не для блондинок это да

DQ200 вроде как в 2013 допилили и эти коробки уже не такие ломучие.

конец 14, начало 15+ скорее. именно тогда пошел другой материал сцепы, на 13 годах (гольфы 7 к слову) еще старые и бить их начинало на 20-45к пробега. друг менял по гарантии на 55ткм

Ни хрена dsg в частности dq200 никогда не переживет более менее нормальный автомат гидротрансформатор. У меня первая замена сцепления на 20к пробега, вторая замена на 23к с аварийным режимом и последующей эвакуацией к ОД, эксплуатация авто была крайне бережная, авто 13 г.в. 14 м.г. Dq 200 коробка говно, это факт.

в этом и проблема. в этой вашей бережности

Хвалёный 6-ступный гидротомат на тигуане сдался на 150, dq200 на супербе едет уже 160, это чисто по родственникам. Да, с dq200 было и правда много проблем, особенно поначалу, но чинить их научились быстро, почти везде и вполне бюджетно. А вообще, всё проще. Боитесь определённого железа - не покупаете, только и всего. А вот всякое сдувание пылинок, боязнь нажать тапочку и т.п... А зачем автомобиль тогда? Это ВЕЩЬ, а не человек. Сломалась - починить. А то так можно и суставы беречь, не гуляя... Если Вы передвигаетесь на автомобиле - может быть, стоит знать, что всегда что-то может пойти не так? Хотя бы по вине дорожников. Нет денег на обслугу и ремонт - не нужна машина.

з.ы. сам бы dq200 не взял тупо потому, что оно не переварит без проблем достаточно момента. А на каком-нибудь 1.4 фвд - вайнот?

В смысле? Я прекрасно знаю как ездить на dsg. Посетите ради интереса форум passat-club, много чего интересного узнаете про "надежность" этой коробки. На б8 пассатах сцепление также благополучно летит, лично видел такие авто на подъемниках у ОД с пробегом 35к км.

Читаешь невнимательно.
Я ж чуть раньше писал что у меня был точно такой ярис 2007 года дизель, не рассказывай мне сказки, брал б/у, обменял на гибрид 2015 года, б/у в магазине.
Пробег 165 000 км,из них сам накатал 60 000 км, проблем никаких не было вообще, только масло менял в моторе.
Мой знакомый менял сцепление на таком же в 320 000 км.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:




Читай внимательнее....
А то я не знал.

Так такой же или с дизелем вместо гибрида и в старой будке ?
Ну и не знаю при чем тут твой ярис и королла ? ММТ на королле был полнейшим дном, что там на старом ярисе было - вообще не знаю.