продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Что спрашивать то? Это обычный ара-салон. Просто как всегда с диким лагом относительно Мск/Спб "новые" способы развода начали расползаться по России.


Логан 2? Если по году упасть - Флюенс (около 2012).

У меня тоже у знакомых веста каши не просит, но то не статистика. И то ручка. А Альмера нормальная томатная. И Весту надо подбирать долго и упорно - ушатывали их в такси куда суровее, чем альмеры. Это уже ближе к логану.

Ну как бы за 450к особо не повыбираешь, если хочется минимальное количество геммора - надо брать что посвежее и попроще.

Dex Эм. Томатная Альмера - это AL4. Жрёт как не в себя, тупой до одури и надёжность такая себе. Единственное чинится относительно дёшево. Я думал механика подразумевается )

Там есть ВЫБОР Насчёт жрёт и тупой - согласее, а вот насчёт надёжности... Он странный. Обычно при должном уходе и пенсоезде таки не капризная и живучая вещь. Конечно, механика лучше. ЕСЛИ она устаивает. И да, даже механика против механики... Весту искать будет сложнее.

недорогой ваг


Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

пускай и дальше продолжает ездить на нём...ну вложит косарей 40 в ремонт и всё.Или сгнил до дыр уже?За 450к ничего сейчас не купишь.

Покатался на Чери тигго 8 про. 1,6 турбо, аналог ДСГ. Единственный минус - нет полного привода. Пока что. В остальном очень понравился - как едет, как выглядит, отделка салона. Доставила гарантия - на коробку и "начинку" двигателя - 7 лет или 200тыс. пробега.
Очень интересен Фольц Таос, а так же грядущий HAVAL JOLION.
Пока что мониторю цены на китайцев - на б/у цены совсем не падают. Даже 2х летний Атлас почему то не продают в половину цены нового )

ремонт фордового движка 2.0
https://www.youtube.com/watch?v=_DLt_YuEmb0

Я там в другой плоскости рассуждал.. Типа бмв 5 комфортнее бмв 1, так же как камри комфортнее яриса.. независимо от город/трасса.. ну а про жесткость подвески можно конечно порассуждать, но смысл был не в этом..

П.С: Вспомнилось как когда то катался некоторое время на шеви ване, вот где была по настоящему мягкая подвеска.. Так вот, укачать мог, но страшно на 90+ не было.. Правда вряд ли кто разумный будет прям гонять на подобном аппарате, не для того они.. Хотя у меня пару ситуаций по причине молодости/дурости случились.. Раз зимой ловил его при завершении обгона в повороте, другой уж летом влетел в неожиданно крутой поворот слишком быстро с визгом резины.. Но это нештатные ситуации для таких бусов..

Привет камрады.
Может по вашему мой монолог - это вброс, но промолчать не могу.
Вы конечно опытнее меня, у меня не было столько машин, но особенно последние сообщения просто изумляют до смеха.
Это что же за иномарки у которых до 100 000 км надо менять кольца, бо если не масложор то жоппапёрд...
Или цепь в 40 000-80 000 км менять надо?
Или все знают что в таком то моторе при замене колец в их канавках надо просверлить дырочки?
Завод - это кружок - неумелые руки?
Прям как мотор жигулей - отличный, только ездит мало если в 40 000 км не поменять кольца...

Зато эти машины классом намного выше Яриса.
У меня Ярис 4-я машина и все были Тоёты.
Если бы они так ломались я бы уже застрелился...
Первая - Карина - 1996 года, бензин, продал с 330 000 км пробега, масложор - 1 л на 10 000 км.
Ремень там или цепь - даже не знаю...
Двигатель сухой полностью во всех уголках и закоулках
Выхлопная труба от начала до конца из нержавейки, причём сварная.
Вторая - 1998 года - Пасео, бензин, продал с 220 000 км пробега, масложор - 1 л на 10 000 км.
Ремень там или цепь тоже - даже не знаю...
Двигатель сухой полностью во всех уголках и закоулках
Третья - Ярис, дизель, купил с 110 000 км пробега, масло немного жрал, после второй его замены перестал жрать.
Продал с 170 000 км,
Ремень там или цепь тоже - даже не знаю...
Двигатель сухой полностью во всех уголках и закоулках
Четвёртая - Ярис Гибрид 2015 года, 120 000 км - да тут и говорить не о чем...
Не те машины вы берёте, не те...
Это плата за комфорт.

ну фордовая цепь отхаживает около 150 тыс (у моего пробег 98 тыс и ни намёка на неисправность ,монету на ребро можно ставить ,правда двигатель 1.8)
а кольца менять ,так это так двигатель сделан
даже в жигулёвский новый двигатель воткни распредвал который ниже клапана опускает(меняет газораспределение) и сразу в двигателе будет создаваться давление картерных газов
и гнать масло если не наружу то в цилиндры

да, но он чинится на коленке и не дорого и если следить чуть чуть то отработать должен тыс 70 как минимум

за чуть лишнюю мощность

Так сейчас делают. А особенно меня умиляют масляное голодание и задиры на обычных атмосферниках - корейских G4. У нас машины с такими двигателями на сервисе в зоне риска сразу, особенно при пробеге свыше сотки.

Чем больше читаешь эти форумы, тем меньше желание вообще покупать авто ,

... ни новое , ни Б/У-шное ... #77

Поэтому манит меня гарантия в 7 лет на основные узлы. Ох как манит.

Ага, особенно то, как она будет работать

А так вообще печаль - ваг этот ваш, конечно, постоянно проблем подкидывает! Вот задний дворник стал хуже тереть, а в понедельник так вообще пришлось отдать денег за смену резины на летнюю, а потом ещё и помыть машину

Если как не КИА и ВАГ - то все будет ок )

Через день такая проблема. Но гарантия уже все (

Всё зависит от конченности дилера, вернее даже конкретного подразделения. По Рольф Хёндэ, например, ИМХО, самый конченный Химки (отказ сразу, да ещё и рукожопы), и прямая противоположность - Алтуфьево. Вроде и марка одна, и компания одна, но отношение принципиально разное.

Орнул, благодарю. Как будто в другой стране живёте. В рф ВООБЩЕ никаким боком не важно, кто производитель авто. Захотят прокатить = прокатят. Только и всего Я ни за что никогда не кулю в рф новую машину в салоне.

Я несколько в ЗоПП шарю. Так что при виде меня глаз у гарантийного манагера дергался не на мой поло, а на целый туарег ) пускай пробуют прокатить. Я у себя разве что кузов не перекрашивал, хотя признали гарантийным случаем пару потертостей.