продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Toyota Avensis

Сказали же, нужна заметная разница по комфорту.

Любой дизель от 2 литров в кузове Д класса.. Какой понравится.. Главное экземпляр подобрать хороший..

А в октавии комфорта больше чем в авенсисе? Как то будучи пассажиром не заметил..

Ну тут недавно один деятерь докладывал, что ярис тоже эталон комфорта А так был опыт октавии и авенсиса по очереди по паре недель... То были A5FL и третий авенсис, разницы была весьма впечатляющей. На ресте ездил только пассажиром - сильной разницы не заметил. Как было тесно, так и осталось.

з.ы. там походу пассат лезет, какой авенсис

Вообще хорошо бы озвучить, что там продается в этом ценовом диапазоне, подозреваю что тачки за 15к евро у нас и в Германии слегка отличаются

Да пассцат там должен быть б8 за эти деньги)) дизельный битурбо

по гладилке не понять, но авик как бы покруче в материалах точно будет

Dex
Ещё рено талисман дизельный бывает, у них дизеляки неплохо получаются и машина вроде как довольно комфортная, но в германии скорее всего выгоднее покупать немцев, так как выбор побольше.

бгы... вот я как раз на авенсисе 2010 катался пару дней назад ,на его фоне октавия A5 как МБ майбах выглядит по материалам

HELLdiego
совсем испортились?
про октавию не верю. про пассат поверил бы

Меня так заднее колесо обогнало .
Типа едем втроём , и тут меня колесо с права обгоняет , - ёханый бабай, да это-же моё колесо .

Pavluxa ну октавия хотя бы торпедо мягкое имеет, А5 еще и карты дверей, авенсис же весь из бутылок собран, там вообще пластика нет податливого

найди и катни обе по очереди, пощупав всё по дороге. Разница ощутима.


Занятная довольно пепяка, но не катался, только пощупал, пока с другом покупале его бате дизельного лена сарая. Салон на удивление приятный, сидухи почти удобные... Обзор вроде бы ок. Но зачем, если есть б8?

а ремонт ? тоже лезет ,машину то не новую брать будет

чё то тянет прям на машины которые в ремонте дорогие
предложи ему купить Фольксваген Фаэтон ,может он в Россию вернётся но без штанов

ну тоже самое можно и про новую Lada сказать
однако в России больше ездят на иномарках

От блин, успел брякнуть.
Эталон - по городу.
Повторюсь - для автострады нужна машина подлиннее и потяжелее.
Есть такой параметр - галопирование, то есть раскачивание машины вперёд-назад.
Очень достаёт даже на ярисе (Н-ну, на эталоне комфорта)

Добавлено спустя 18 минут 22 секунды:


У меня годовой пробег даже больше.
Хорошо показали себя Тоёты. Да я тут недавно писал про них.
Можно же взять в кредит.
А Тоётовский гибрид - это офигенный плюс к комфорту когда наступаешь на газ безнаказанно, не думая что в коробке что-то износится, ведь её просто нет, как и сцепления.

Xray возьми. Пишу как владелец. Очень крепкое авто, даже в пред минимальной базе имеет кондиционер, БК, ЕСП и помощь при трогании в гору. Проездил на ней зиму: всегда заводится и везде проедет. Только за 450 их не найти. Стартуют от 530у вас по области. Дай бог за 500 сторгуетесь.

Нельзя, так как немцы в Германии продают модели всех ценовых сегментов, а лада занимает только бюджетный и ультра бюджетный сегмент.

Это 5 дверей, а не 4. Речь идёт о седане.

ездил на авенсисе, пассажиром, дак он комфортнее.
вообще октавия А5 это совсем дно, у меня до нее была корола 2006г, да она лучше по материалам и эргономики октавии: начинаю настоящий кожи в королле на руле, и бумажного демантина в октавии, заканчиваю скрипучи ручками в октавии, которую ты сжал рукой и она захрустела как печенка.

пофигу на самом деле, главное чтобы не ломалось, а вот таз точно будет сыпаться...

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
вообще щас смотрю С4(на рено моторе 110лс), либо весту, хз что лучше...

Это багажник что ли дверь?
Там от ТАЗа только двигатель. Всё остальное-made in import. Даже защиту поставили от Сандеро-сливное отверстие не совпадает с ТАЗовским 129-ым.

Помню когда менял масло мы аж поржали со слесарем: стартер made in VAZ, сделано в Корее. там всё, вплоть до дворников и внутренней отделки made for Renault. А ты "ТАЗ, будет ломаться". Очень крепкая машина. Ямы глотает на ура, подвеска мягкая и длинноходная. Я бы сказал машина для провинции и дачников.

Зы: нравится движок, он низовой-на второй передачи спокойно тянет на холостых в горку, без дёрганий. Все рабочие обороты от 2000 до 4000. Вообще это спокойная машина. На трассе 150 км/ч на 4000 об/мин.

А вообще это лифтанутый российский вариант Рено Сандеро 2.

А так нет ничего живого и нормального ±500. Всякие 10-летние уставшие иномарки, которым как воздух нужен капремонт всего и вся с пробегами от 200. Сам смотрел всё время Авито прошёл через это.