продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Если пробег относительно небольшой и не в РФ, то практически как новая.. типа помог.. На деле куда больше от владельца предыдущего зависит, чем от страны эксплуатации.. Ничего ярковыражено криминального за ней вроде не замечено..

я бы ни за что не купил те автомобили которые продавал сам

Cx5 каши особо не просит в таком возрасте, годный вариант вполне себе, если авто устраивает.

Это америкосную ? https://columbauto.com.ua/catalog/avto/ ... TqEALw_wcB

Всем привет.
Вот вроде бы сам не дурак, но сталкиваюсь со странной проблемой - если качать передние колёса как предлагает инструкция - 2,2 - 2,5 атмосфер то резина изнашивается по краям и, стало быть, её пробег сокращается.
Вот сейчас на Ярисе качаю уже 3,7 атмосферы а всё равно со стороны выглядит как бы маловато.
И это не на одной машине и не на одной резине было.
Кто что думает по этому поводу?

сход-развал отрегулировать

Не-е.
Это абсолютно не тот случай и не те дороги.
Тут лучше мастера Туда не пускать, лично я им не верю, заводские установки самые лучшие, этой машине 110 000 км пробега, предыдущей 160 000 км - подвеска как новая.
Х/з, может потому что Тоёта или ни один дядя Вася не совал туда свои умные шаловливые ручонки?
Износ резины идеально ровный, дома никогда такого не видел.
Предыдущая передняя резина прошла тыщ 100 км, задняя ещё походит.

Ну так за 160т км заводские настройки уйдут. Я конечно понимаю, что фанаты тойоты верят в вечность данных агрегатов, но диагностику сделать стоит, если местному дяде васе не веришь, то сгоняй в оффициальный тех центр тойоты.
Есть у меня знакомый, который в королле своей кроме т/о ничего не делал, пару раз с ним ездил, а у него там подвески уже не осталось, но ему норм - тойота же, надежно.

Ты сам то где живёшь?
Опять завидно?
Ты просто не понимаешь о чём говоришь потому что тебе не повезло такими вещами пользоваться.
Я не собираюсь разводить камрадов, я просто задал вопрос, читай выше, а уж по ремонту в некоторых узлах машины я бы мог консультировать мастеров.
И если я говорю что подвеска идеальная в 160 000 км - то это так.
Вот я взял машину с пробегом 52 000 км, так она как новая и сейчас с 115 000 км.
Рассказываешь мне сказки...

сход-развал давно делали?

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Ну тогда остаётся ездить с повышенным износом резины,либо перебортировать покрышку другой строной для идеального износа

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

машина стала старее на 50т.км.Усталость металла никто не отменял

Ecowar
Дело том что износ равномерный, я в курсе вида износа от развала-схождения.
Меня интересует давление в шинах, кто как считает нужным их накачивать.

Так написано в мануале к авто так и качай.Либо смотри,что на резине написано....может для неё выше 2.2 уже много и это ведёт к изменению формы.

износ, с повышением давления, просто перемещается от краёв к центру покрышки
и меняется эта картина буквально от пары десятых долей атмосферы
а то, что ты описываешь - явно проблема с развалом-схождением

Сложно завидовать хозяину бюджетной мелкой тойоты.

Может ещё вот этому позавидовать, что ты там добираешь за кем-то объедки ?
Тебе уже написали,что стоит проверить сход/развал - первое, что приходит на ум, потом можно проверить амортизаторы, может балансировка не правильная.

А сам?
О таких объедках тебе и не мечтать...
Это же тачки для продажи в Европе.


Про сход/развал я уже отвачал, а про остальное - ты хоть понимаешь о чём пишешь?......


Такой Тоёте ты можешь только позавидовать.
Удобству управления и плавности хода..
Никакая ДСГ и гидравлика даже рядом не стояла.

Куда уж новому немцу собранному в европе (правда это только в жителей снг волнует, кто собирал жоповозку, турки на немецкой фабрике или турки на французской фабрике)

Судя по всему ты сам не понимаешь, ну да ладно.

Я уже писал, что ездил на таком же ярисе, в такой же будке и ничего особенного там нет, кроме экономичности, ну и возможно надежности.

В США toyota даёт гарантия 12000 миль или 1 год на развал-схождение, а тут у человека оно 115 тысяч км проехало и в идеальном состоянии
Это клиника, к сожалению...

На 3,5+ атмосферах?

Не, ну спорить дураком бесполезно....
Нахватался технических терминов и пытается ими козырять.
С самонаддувом....


Да, вот что странно, в больших машинах салон ненамного просторнее.


100 000 км, или 5 лет гарантия

Для таких как ты кто не в теме...


На местных дорогах разницы нет.

Чувак ты с одной стороны веришь в то, что подвеска за 160т км как новая, но с другой стороны не веришь тем же японским инженерам, которые советуют 2.2-2.5 атмосферы и перекачиваешь колеса в полтора раза.
Это попахивает шизой.
Сейчас окажется, что и шинам уже тоже 160т км.