продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Для особо одаренных, читать хоть научитесь прежде чем отвечать.

Gatto62
Хотел много и по пунктам, но пока дочитал что тут писали передумал. Как качать ответ односложный: по инструкции. Ну и наверное все же не стоить так рьяно спорить со всеми отвечающими, иначе смысл спрашивать?

Gatto62
как вариант у старой шины устает корд. и тут уж куда полезет износ

А может прежде чем писать надо научиться понимать шутки производителей?
Это же примерно 20 000 км или меньше
Особо одарённым недоступно для понимания?
Для подвески?
Не верю.


Первый ответ хотя бы рядом с темой вопроса.
Я не спорю с предыдущими собеседниками, тут просто не с кем.
Ведь они не в теме, несут всякий бред не в тему.
Я же просил ответа на нестандартную ситуацию из ихнего жизненного опыта, а меня пытаются поучать не имея понятия в теме вопроса.
Как будто я задал сложный вопрос...
Смешно...
А хотелось какого то ответа-совета из чужого опыта.

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:

Здесь нет таких колёс


Так я и спрашивал как делать если инструкция неправа?

А производили впечатление адекватного. Или первомай решили отметить?
Инструкция права. А не прав автовладелец или его механик, который не в состоянии определить неисправность и уверяет, что всё ок.
На 3,5 быстро не ездите, особенно в жару.

кстати, перекаченные шины к быстрой смерти подвески

Я тоже склоняюсь к такому мнению.

Ну да, ну да, только без перекачивания шины вряд ли прошли бы 90 000 км.
Неужели тут нет реальных автомобилистов реально понимающих вопрос и соответствующую ему проблему?
Все думают что надо указать шине пройти свой ресурс при указанном давлении и уверенны что шина это поймёт...

при повышенном давлении уменьшается пятно контакта и можно было бы ожидать уменьшения износа, но одновременно повышается и давление в пятне...
потому что недокачанные, что перекаченные уменьшают ресурс из-за неравномерного износа
максимальный ресурс будет только при оптимальном давлении

#77

на перекачанных есть большой шанс не остановиться там где хотел

Да тут я знаю даже больше - при перекачаных шинах ухудшается их сцепление с дорогой, при очень недокачаных может быть разрушение бокового корда но на них машина превращается во внедорожник по песку.
Мне просто был интересен опыт использования перекачаных шин.

Добавлено спустя 35 секунд:

МТшки по асфальту я катал на 3 атм
прошли примерно столько же сколько и должны были на нормальном давлении

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
стёрлись естественно в центральной части

ну коль здесь зашло про шины))))
повелся и купил совету знакомого (владельца шиномонатжки) корморан саммер..
+сы : реально очень мягкая.. ппц демпфирует 80% работы подвески по сравнению с родной резей.
неплохо себя ведет по прямой. по дождб по отзывам тоже норм говорят.
-сы после родного данлопа рулежка пропала... но комфорт вырос
- на невысоких скоростях иногда гудят.. так и не понял причину.. наверно агрессивный протектор.
мои выводы...
мне, с моими ежедневными поездками на дачу самое то по разбитой дороге,
для шоссе и 100% города не рекомендую

Ты путаешь понятия, это скорее не реальные автомобилисты, а жалобы, которые экономят на спичках и катают 90т км на одной резине. Плевать на безопасность, главное наэкономить немного грошиков.

+100500. Поджирает края именно сход-развал. От давления жор покрышек не зависит. От давления зависит расход.

Точно, я забыл что регламент ТО и прочие рекомендации производителя это шутки. Тойота же вечная и обслуживание ей не нужно. Каждый узел рассчитан на весь срок службы - вечность у неё.
Удаляюсь в таком случае.

а ещё таксисты не балансируют задние колёса...

У меня нифига, всё равно края.



Для особо опытных - сход это пилка.
Развал - края.

Просто попробуйте перечитать последние 2 страницы чужими глазами, как будто бы не вы задали вопрос.. Возможно агрессии у вас поубавится.. Поскольку на мой взгляд вам отвечают вполне в тему все, просто в такой же агрессивной манере как и у вас..
По вопросу вас что больше волнует, что передние колеса "проминаются" сильнее задних при "заводском" давлении? Это нормально, у большинства так.. Или что будет если ездить с давлением 3,7 в передних колесах? Так мб и ничего плохого (тут как повезет), но точно ничего хорошего (а вот тут уж независимо от везения)..
П.С: забыл добавить, передние и задние местами меняйте переодически что б изнашивались равномернее..

Ещё один завистник.
Как, собственно и я был в молодости.
Есть мнение моё и неправильное.

Добавлено спустя 9 минут 59 секунд:



Вы очень точно определили проблему.
Вот именно это меня и интересовало, насколько опасно ездить при повышенном давлении в колёсах, в частности передних.
Из собственного опыта камрадов.
А всё остальное я и так знаю.
И деваться от этой ситуации некуда, и смириться с неправильным износом жаба давит.

какое милое трололо здесь было последние страницы.