Что думаете по поводу этого проекта? Будущее уже наступило?

Фотогалерея Tesla S
http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=12

Отчет реального владельца Tesla S в Москве
http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=50

Смелые ребята покупать такого каота в мешке за 150к$

Сейчас идёт речь о устройстве. То, что человеки не могут в добычу эл-ва без углеводородов ...

В любом многоквартирном доме есть 380В, эт так к слову. Можно сообразить исходя из этого. В пробках Тесла кушать совсем мало, на ХХ ему рабоатьть не надо. И да, ХХ ЭД - копейки потребления, ибо нет нагрузки. Кондей/обогрев ... хм, ну тут да. Можно костыли придумать, с обогревом уж точно. Кондей, когда нет пробок не так и важен в нашем климате, люк есть XD.

Пхахаха, половину функций можно возложить на датчики обратной связи от ЭД. И накой дифферинциал, если на каждом колесе - мотор?

Какие примеры то? Открыть таблицу по потреблению эл-ва и глянуть мощности зелёных ЭС, не верите - не надо. проблемы с размещением и том, что смысла нет, ибо жечь папоротники выгоднее, т.е. прибыль больше.

Уголь/Торф (40.4%)
Природный газ (22.5%)
Гидро (16.2%)
Ядерная (10.9%)
Нефть (5.0%)
Прочие (Возобн.) (5.0%)
Треть. Треть Карл! Что мешает строить ещё? А, точно угля куча, давайте загадим планету и набьём карманы на дурачках налогоплательщиках.

comrade_as ничто не бесконечно. Я говорил о том, что водорода в различных ипостасях у нас на планете немеренно. Достаточно найти способ дешево его добывать. И если прижмет - научатся-сделают. Я за здоровый скептицизм, скорее всего это произойдет не завтра, и не через 10 лет. А может и не произойдет вообще. Но и доказывать мне обратное ты не можешь, если только у тебя в гараже не завалялась машина времени.

Чувак, ты не представляешь, но да, от сжигания. Потому-что нет ничего проще, чем выкопать и сжечь. Но ты реально думаешь, что так будет всегда или придуриваешься?


Элон Маск ссал на твоё мнение.

Ага, в котором по мановению волшебства берется электричество. Из розетки

Эмммм, не понял.....


А если 50 электроавто - чего, АЭС будешь придумывать?

Вот как раз на климат и будет уходить куча энергии. И на охлаждение движка при движении на высокой скорости


Действительно, можно накрутить костыли. Вот только вопрос - зачем?


Правда? Почему Маск об этом не знает?

Примеры существования городов исключительно от ветряков.


Повторяю - вся эта зеленая бесовщина - исключительно для попила бабла. Так что ветряки, солнечные батареи, тесла - очень прибыльный бизнес. У государства бабла всяко больше, чем у лохов

Действительно, как два пальца об асфальт.
Гидро - нет рек.
Атом - дефицит топлива, сроки, компетенции.
Возобновляемая - уточни размеры компенсаций производителям и пользователям. Подумай откуда берутся эти деньги.

Других вариантов пока нет.


Дурачки-налогоплательщики появляются исключительно в случаях экологически чистой энергии.

И что? Использовать его все равно нельзя.

У нас презумпция невиновности. Ты взялся выдвигать теории - тебе и доказывать их состоятельность

Клоун, так будет до тех пор, пока углеводороды есть. Потом будешь сжигать дрова.

Илон, клоун, Илон. 50 000 авто из 90 млн ясно и четко говорят, что на этого попильщика срут всей планетой

Согласен, но Тесла - вполне себе заявка на слезание с дерева. Ну хотя "закона большинства", которое желает сидеть на деревьях, никто не отменял. Вот оттого-то и моя пичаль



Чиво? Щаз от смеха лопну. Не, я понимаю, что провокаторство - это болезнь, но извини, камрад, мне счаз реально смешно



Ага, бенз жечь для поповозия круче в разы. Сам пилишь сук - так другие-то тут при чём? Ну хотя мы уже говорили, что вроде как каждый дрочит ездит на том, что ему нравится.



Это у нынешних серийных бензовозов "низкий запас хода". Дизель ещё туда-сюда. Но по сравнению с Теслой это просто детский сад... И ещё можно посчитать стоимость проеханного километра для пользователя (пока - в пересчёте к топливу). Посчитаем?



Повторюсь , кому холодно? Норвегам, которые их позакупили? Давай пруфы что все тачки вернулись в салоны, потому что ездить невозможно.
И да, если не затруднит, нагугли плиз, когда и как был реализован на серийном авто с ДВС обогрев лобового стекла, скажем....

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:


Проще ездить на гужевом транспорте. К чему и вернулись

Это шажок вперёд. Мотор колесо мб, а ежели проще, так просто двигатели меньшей мощности на каждый вал. Ибо будет тру. Главное чтобы не отказали, но за ЭД такого не замечается в отличии.

Что там охлажать? КПД не как у гужевой повозки, не так и много тепла. На скорости тупо одбува хватит потоком. На холостых он жрёт копейки, при правильном управлении.

Ну да, а то.

Это где это дефицит топлива-то?

Про ветряки я не говорил, ибо хламовато. И ставить их только в пустынях.
Геотермалки прекрасно пашут в Исландии.
И ... слава Великому

Опа ... нежданчик, для сравнения:

Попили всё в 90ые. Побежали за чечевичной похлёбкой к Проховорым всяким. Замечу тут бы использовали Луну как "движитель". А не тушки динозавров.

Сколько лично тебе отчисляют от продаж углеводородов в РФ?

Вот сволочи(с) Не хотят покупать за безумные бабки авто без кондея, печки и ездить на нем вокруг розетки. Обезьяны, что с них взять.

Смех без причины - признак дурачины

Посмотри чуть выше, специально для тебя показали откуда берется электричество. Ездить на жоповозке(на любой - бензиновой, электрической, водородной) - жечь углеводороды. Невосполнимые.

5 минут заправки - и ты свеж и здоров. Тесла заряжается сколько?

Все уже украдено посчитано до нас. Посчитай, посмотрим чего у тебя получится

Людям. В авто при температуре в нем ниже 10 градусов - холодно.

Дай мне ссылки на возврат тазиков или китайцев по этой же причине.

Электрообогрев стекла? К чему это?


Пока нет. И не вернутся. Велосипед.

Добавлено спустя 10 минут 42 секунды:


Опять будет. Или не будет

Открой гугл и узнай.
Tesla s система охлаждения двигателя.
Смогешь ?

Открой гугл и узнай.
запасы урана на сколько хватит
Смогешь ?

Про ветряки говорил я, ты ляпнул что на них можно целый город содержать. Ссылку дать или покаешься и посыплешь голову пеплом?

Да да да. Все очень хорошо. Только построить их можно так же как и ГЭС - в строго определенных местах в строго определенных количествах. А так - два пальца об асфальт, ога

Опять может быть

Гм, я опять не понял этот поток мысли.

А тебе за пропаганду очередных попилов?

Так открой уже. Школьник, и почитай при нынешних темпах нефть быстрее закончится. А если будешь улюлюкать про скрытые запасы, то учитывай запасы не только нефти.

Посыпай голову пеплом. Начинай.

Если деньги не пилить на нефти, а пустить в дело, то справились бы. Такая мощность заткнёт все ваши ТЭЦ за пояс. Много таких не понадобится. Напомню, что в Союзе за распил бабла отстраняли и сжали, так что неосуществимых проектов не было.

Разжевать? Проект на 87 ГВт, 80ые годы. Вся наша АЭ сейчас даёт 21 ГВт. Дошло?
Сами взяли такой тон, извиняйте.

Но зачем тратить деньги на перспективу. Правильно, лучше выпускать 100500 марок косметики и яблофоны ... и топится дровами. Потомки оценят, когда от климата останется пшик. Углеводороды закончатся, а из-за хейтеров "нет, они всё распилят, не будем давать деньги учёным" не будет годной альтернативы. Увы, но в нынешнем мире только с ипользованием проталкивания технологии на рынок можно дать ей будущее. И Маск молодец. А Вас обманывают (тут был мат XD) добытчики и переработчики углеводородов, а так же сервис автоконцернов.

Вы еще забываете о технической стороне. Если представить что в стране 10 000 000 электромобилей, это намного меньше чем сейчас бензиновых, но для этого нужно 850 Гвт. только для их заправки. Кроме того, необходимо довести до потребителя, это проложить кабели большого сечения, существующие просто не справятся. А в конечном итоге больше всех выиграет Тесла на производстве, хотя не уверен что она справится с таким объемом. Главное что теслы у нас не могут себе позволить большинство населения и даже фирмы не берут их. Выгоднее купить бензиновый автомобиль и через 1-3 года продать. Да еще один аспект забываете, утилизация батарей. П.С. Так что как была игрушкой, так пока и остается. И для экологии, лучше например грузовики хоть до какой то нормы довести, а то как ездили с дымным шлейфом, так и ездят.

Добавлено спустя 7 минут 26 секунд:

Если бы деньги не пилить на олимпиады и чемпионаты, если бы не класть в американские банки, под мизерные проценты, если бы не покупать американские облигации, не покупать предприятия за рубежом на государственные деньги... А все эти деньги вкладывать в производство и развитие государства... Вы как не в России живете. У нас Кудрин учит жить, хотя должен сидеть пожизненно, еще ни один человек не нанес своими действиями большего ущерба государству-больше триллиона долларов.

Ты уточнил когда закончится нефть и когда уран? А если начать строить ударными темпами АЭС когда кончится уран?

Клоун, где про ветряки? Сколько тесл ездит по коста-рике?

Жаль, что ты не президент

Стоимость АЭС меньше, строятся быстрей, стоимость мегавата получается меньше. Поэтому их строят здесь и сейчас. С их помощью производят кучу всего, зарабатывают на этом деньги, строят твою ПЭС. Сколько еще ПЭС можно построить? А АЭС?

Чтож не построили? Ведь при СССР не реализуемых проектов не было


Маск великий ученый? На предыдущей странице давал ссылку еще на одну "ученую". Все, о ком ты слышал - пильщики бабла. Ибо нормальные ученые занимаются наукой, а не самопиаром и сбором денег с лохов. Да и секретность никто не отменял

В чем меня обманывают?

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Благими намерениями выложена дорога в ад(с)
Процесс пошел после санкций и импортозамещения. Все слишком сложно - до них не было смысла развивать и вкладывать, легче купить. А сейчас начали восстанавливать производство станков. Значит восстановят машиностроение. А там глядишь и легкая промышленность подтянется.....

Не вижу восстановления промышленности, для оборонки опять станки импортные. А те предприятия на которые не хватает денег, даже военные, тоже закрываются. Косвенно, что нет промышленности, показывает плавание рубля, от стоимости нефти.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

До покупались, что ракеты не могли с импортными схемами взлететь и попасть. Какой идиот будет оружие против себя создавать?

никаких теорий, просто я мыслю позитивно, а ты негативно

Электромобили на аккумуляторах - мертворожденная игрушка для богатых, которая никогда не заменит традиционные ДВС и не станет массовой.
Что по Тесле С - вообще ниочем автомобиль при цене в 10 лямов.


Чьи данные? Хотелось бы пруф.

http://www.sbras.ru/win/elbib/hbc/hbc.phtml?3+458+1 ссылка другая, но порядок цифр тот же.

Присоединяюсь.

Здесь еще Норвегию упоминали, так в там на юге на побережье зимой как в Европе -5 градусов самая низкая температура. На севере -22 градуса. А у нас районы есть за -50 градусов. Правда первая у нас тесла если не ошибаюсь числилась в анадыре.

- в -50 градусов ДВС чувствуют себя отвратительно и живут мало. Постоянные проблемы с конденсатом, с вязкостью масла, с утеплением, перепадами ДВС с 90 до -50 градусов ни к чему хорошему не приводят, проблемы с выбором топлива, масла в КПП, переходом на зимие виды топлива и т.д. и т.п.

comrade_as По порядку:
1. "Ущербная концепция" - для Илона Маска, как он сам сказал в одном из интервью, электромобиль не был самоцелью, целью было войти на автомобильный рынок с самым лучшим автомобилем и так получилось что самым лучшим получался именно электромобиль. Не об экологии не об углеводородах он не думал, это побочные аргументы которыми было бы глупо не оперировать коль они выгодны.
Насчет экологии, даже если все электричество бы производилось из углеводородов на теплоэлектростанциях, то учитывая более высокий кпд ТЭЦ (~43%) и общий кпд (если учесть все потери) теслы ~90% то получаем итоговый кпд 38,7%, что как минимум не хуже ДВС и при этом эксплуатационный качества выше. Но есть немало стран, где высокая доля атомной энергетики, в других высока доля гидроэнергетики, ветроэнергетики и даже солнечной энергетики в любых ее проявлениях. Вот там электромобили могут существенно повысить экологию, которая и так на очень высоком уровне.

2. "Низкий запас хода" С данным пунктом, частично могу согласеться, некоторым может и не хватать. Но в любом случае это лучшее предложение на рынке среди электромобилей. Если жить в Германии и зажигать на автобане на скорости 200-250км/ч, то запас хода существенно снижается, но с другой стороны в Германии наивысшая плотность "суперзарядок" В других же странах если придерживаться скоростных ограничений не в чем себе не отказывать, например в быстрых обгонах, то для аккумулятора в 70квт/ч это 440км, а для 90квт/ч - 550км. Но если учесть постоянный климат, пробки, высокую загородную скорость, пусть будет 70квт/ч - 350км, а для 90квт/ч - 460км. Большинству этого хватает, более того по статистике более чем в 99% случаях люди заряжают авто дома, от обычной розетки, а "суперзарядки" используют лишь для дальних путешествий.
Кстати насколько элегантное решение было предложено для минимизации "малого запаса хода", своя сеть заправок, то есть "суперзарядок" причем пожизненно бесплатная. Где за полчаса вы можете зарядить половина емкости аккумулятора. Ведь в дороге нужно и останавливаться, воспользоваться туалетом, размяться, перекусить... На ютубе один из владельцев tesla model s, признался что чаще его авто ждет его чем он ждет чтобы машина зарядилась на "суперчарджерах" Также можно заряжаться от других сетей зарядок, но уже естественно за деньги). Как часто вам на обычных заправках недоливают, а то что залито не соответствует нормативам, после чего очень просто влететь на деньги вплоть до капитального ремонта двигателя. Как часто вас заправляют бесплатно?

Как-то ты назвал владельцев и поклонников продукции Тесла лохами, ну тогда все кто катается на углеводородах вообще рабы. Рабы авто концернов которые более половины своей прибыли получают от продажи запчастей, которые ломаются если не от запланированного устаревания то как минимум от максимального удешевления и увеличения прибыли, а то что она еще и часто будет ломаться, сопутствующее достоинство. Рабы всей нефтяной индустрии и даже обычных автосервисов.

3. "Зимой холодно, летом жарко". - Откуда это вообще, никто о такой проблеме не заикался... Короче, вот чувак живет в Норвегии и зимой со снегом за бортом катается на тесле и сидит в салоне в футболке, по-моему исчерпывающий ответ.

Это понятно. А как себя тесла чувствует при -50 градусов. Как с обогревом, маслом в подшипниках, уменьшением емкости аккумуляторов. А конденсат для электрики остается. Да и панорамная крыша как бы не очень греет.

Мысль неправильная, потому что экологию не могут повысить никакие устройства или меры. Только "понизить".
И ты в это поверил?..