продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Чиповать китайский атмосферник или речь шла о кароке ?
Чет китаец из объявы выше прям совсем не вызывает теплых чувств, ещё и галогенки эти крупным планом и чехольчики колхозные, ну прям на любителя.

А на Т-рок можно смотреть без слез. Я его на Кипре пощупал - ну классный. жаль до нас не доехал.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Да. Он здорово прибавляет от чипа. +шьют коробку.

Чехлы можно снять. галогенки - я в них только плюс вижу. После поворотного ксенона на моей прошлой машине. А так классика: атмо 2,4, нормальный полный привод, АКПП 6 ст. Был бы на Турбе - я бы уже взял.

Ну на фоне лед фар, на кароке эти галогенки смотрятся довольно убого, что там чиповать в атмо моторе хз, может снять какие-то ограничения, если машину зашили под наши налоговые нормы. Что такое "нормальный полный привод", там что торсен стоит или стандартная муфта ? Да и странно, что тебе нравится атмосферник в гили, но ты хотел бы его с турбой
Все бы ничего, но блин и цена за б/у китайца не сказать, что божеская.

При разнице в цене в 800тысяч это можно пережить.

Вернуть ему его 167 л.с. вместо 143.

BorgWarner. В говнах атлас чуть хуже Прадо 150.

Конечно я хочу с турбой. Машина с турбой - едет.

Я тоже считаю, что его должны отдавать бесплатно Или за шаурму.

Откуда разница в 800к ? Да и сравнению 3х летки и новой машины не совсем корректное.

Смотрю из того что есть. да и в любом случае если брать сходную начинку БУ карока и Джили разница будет порядка 500тыс.

XAM
Какого б/у карока, их в 2018 году не было ещё .
Если уж сравнивать новые авто, карок актив 4х4 1.757к, гили атлас от 1.794к за полный привод.
Китаец конечно будет более нафаршированный за эти деньги, но где там разница в 500к я хз.

elek
ты чего?У китайца при выезде из салона отвалятся колёса и проржавеют арки

elek



Только его за такую цену и продают

XAM
Ну судя по драйву за 1.85-1.95м народ берет кароки с полным приводом, если судить по майским записям. Ну а это не такая уж дикая разница в цене, чтоб бежать за китайцем.
Подозреваю, что наличие атласов обусловленно тем, что они не особо кому-то нужны.

только в субботу был у официалов шкоды. Под заказ минималка Карока на переднем и автомате - 2.1 млн. руб. Полный привод стоит в салоне 2,4 млн. не в топовом исполнении.

Вот, а говорят еще что в России плохо живут. 500к - это не деньги? Тот же кулрей на переднем + турба + дсг = 1,4 млн.

А наличие Кароков тем что они никому не нужны?

Я писал про разницу в 100-150к, по сравнению с атласом, ну да ладно. Похоже можно быть фанатом чего угодно, даже китайцев

elek Пушкин тоже сказки писал. А я в салонах был. Атлас 2,4 на автомате - 1,6 млн, карок на переднем и роботе - 2,1 млн. Остальное - математика.

Меня только смущает монопривод, а так в принципе мне и двигатель нравится и внешний вид и ликвидность на вторичке, ну и ваг ёлки-палки.
Вообще по размерам SX4 = T-roc, разница по цене 2к$ в пользу сузуки и сузуки полноприводный в топе можно взять. Надо думать.

ты им часто планируешь пользоваться? Тем более у монопривода автомат, а не робот.

если салон как в ладе не смущает - то вполне.


если есть возможность взять полный привод - надо брать полный привод. это вообще самая полезная опция в автомобиле после нормального двигателя. и до нормальной подвески.

во-во, минус бодрость духа, например, плюс расход

А так я решительно не понимаю, зачем вообще оно надо на моноприводе, ещё и на томате. Не, ок, типа удобный формфактор для кого-то, когда не нужен лифтбэк\сарай, но всё же... даже на них хочется ПП

Вот мне такой вариант и нужен. Зимы становятся снежными.

Многие наоборот предпочитают автомат, считая робот изобретением дьявола )

Вообще не часто, у нас зима +6 и наверно недели 2 морозов было.

Критиковать всегда просто, ты объективно предложи замену.

Добавлено спустя 59 секунд:

Да мне после авео и старого рав4 вообще наверно без разницы, в чем суть автомат, робот, вариатор (митсубиши)?

d3ma по мне так ваговский робот - классная штука. Хотя по пробкам толкаться - автомат не так жалко. Но Т-рок сказочный авто. К нам должны были привезти, потом поменяли его на Тару, а теперь и на таос.