продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

на Форде хорошо работают ,также мягко зажимают диск как оригинал но не убивают сам тормозной диск в отличии от оригинала
я ставлю в ФФ2+ колодки Бош ,диски на всех 4х колесах

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

так надо в натяг, или его авто не умеет

Илья подкатил\
2 ляма за передний привод с балкой

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

какой натяг???? колеса уже в яме, только полный газ чтоб выпрыгнуть... а тут и закапаешься

да ,моего форда вообще бы с крышей закопал бы
тогда домкрат подкатной в помощь ,делов на три минуты

Prof
нуну посмотрел бы подкатной домкрат на гальке под пузо

А чё смотреть: сначала прикопать, потом попытаться поднять, и выкапывать уже сам домкрат по серьёзному.

ИМХО, если есть возможность дёрнуть - то дёргать сразу без этих всех извращений.

ВуАГ

современное авто -- попал на бабки

Типичный евромобиль. У этих жмотов нету никаких бонусов в довесок: за всё надо платить и если модель чуть дешевле то он должна быть заведомо убогой чтоб владелец это оценил в полной мере.

Это просто рубль все ниже и ниже. Кроссовок с полным приводом как стоил раньше около $30к, так и стоит.
Правда сейчас ещё и пандемия свои коррективы внесла, но в стабильных деньгах цена на машину особо не поменялась.

новые модельки подороже толкают, ибо буржуйские деньги тоже дешевеют.

н-р, октавия а7 1.6 110 л.с. акпп6 в 2018 стоила ~ 1050 круб. за начальную комплектацию, сейчас октавия а8 110 л.с. акпп - 1588круб.
евро в 2018 был примерно 72 рэ, сейчас где-то 87 рэ.

цену на машину в рублях крутанули в 1.5 раза, а еврик подорожал от силы на четверть.

как камри без ничего.

видео по теме

Да понятно, что инфляция применима ко всем деньгами, но у рубаса она выраженна намного сильнее. Да и сейчас цены выросли не только из-за инфляции, но и из-за дефицита самих жоповозок.

и машины в том числе подорожали. как и мемы текущие про морковку, или про "средняя зп в рф сравнялась с стоимостью 1куба древесины, в день ты зарабатываешь на одну доску". уровень инфляции просто запредельный по всем сферам

Ремсу ставил на старый диск с выработкой, тормозила хуже заводских от Федерал Могул , притирал больше 1500 т.км думал лучше будет, не стало. Уже потом по понял что у Ремсы фрикцион выше в бурт от выработки упирался площадь соприкосновения не полная.
В общем хз может и норм, многие хвалят, у меня не получилось оценить их по достоинству. Сменил на Айсеры, доволен. Тормозят норм, диск не дерут, чистят ржу после стоянки хорошо. Скрипели после дождя на заднем ходе, но потом перестали. Бывает такое если ржа, но после просушки и пары нажайти все норм. так что как и многие рекомендую Айсеры - еще из дешего сердито еще Майлс Е5 керамик, российские Котл.
На Весту с увеличенными дисками вроде колодки от Галфер ставят, збс, смысла их менять нет, а в "народных" версиях какие?
#77

да нууу...не жалуйся.....сколько досок в день у тебя выходит

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Бурт можно у токаря снять аккуратно.если толщина диска в допуске.

booth ваще нет разницы с заводскими колодками по торможению, а вот пыли, скрипа и воя нема. Подошли болт он, без проблем. А ты на какое авто то ремсу устанавливал?

vadimazz
Мазда 3 и не суть в этом, т.к. такие тормозные машинки (Ате) и колодки установлены на множестве моделях. Уточнил специально что на старый диск ставил , может колодки и норм. Насчет пыли определенно не согласен, пылили потмоу что стандартный low-met еврофрикцион. Если черная пыль не нужна, то надо японские ставить, или пр азиатские и евроколодки с органосмесью.

booth, ну значит наш доблестный автоваз ставит вообще самое унылое, т.к. после штатных кажется, что не пылит вообще. На штатных после 500-700 км диски черные!