Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

НЕ верю! Это такой бред, что можно поставить под сомнение, что ты вообще пробовал машину с нормальной мощностью. И после А4 с 260 силами ты бы никогда, ни за какие коврижки бы не сел на 1.6.

BSD

А.я при видимости пешеходного перехода снижаю скорость и пасу козлов в зеркалах. Также как я не буду выезжать на перекресток не будь я уверен, что не создам помех прочим машинам.

Добавлено спустя 2 минуты:
Masterovoj

У друга приятель сменил пятилитровый cl на финик g25, и всем доволен.

Я сел после Audi A4 16ти летней на Toyota Auris с удовольствием - управлять машиной легче, вместо ручки - робот, обзорность лучше, нет скользких кожанных кресел от которых спина потеет и запах в салоне, посадка гораздо выше, в салоне просторнее - это во-первых, а во-вторых - мне машину подарили. Если бы вам подарили 1.6 хетчбек, после древнего, но мощного А4 вы бы тоже не сели? А я сел и мне больше нравится. Мне не нравится, когда на Ауди руль на каждой кочке из рук вырывает, мне не нравится дозировать по мм сцепление, к которому я привык только после 3его занятия.

Iron Savior дареному коню в зубы не смотрят, это факт

откуда ты знаешь, что доволен?

Masterovoj

Вот посуди сам.
Мне нужно от машины две вещи, комфортно на работу ездить и по делам. И опыту набраться. Нафига мне что-то мощнее 1.6? Заодно и ручку дергать лучше научусь.

А игры приматов мне не интересны. Погоняться захочу-в финку на гоночную трассу поеду.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Masterovoj
Человек может позволить себе несравненно более мощные и дорогие авто. Но до него дошло, что для повседневной езды моща-дешевый понт

Ну вот. К тому же там Audi была с тюнингом, под бампер даже кофейный пластиковый стаканчик не влезал - машина быстрая, подвеска жёсткая и не кренится, но объезжать каждую ямку, что бы колёса не вывернуло, а ещё при разгоне в пол-педали смотреть, на мгновенный расход в 53 л - это нужно быть большим любителем спорта, либо это машина для души, но не для повседневного использования. Я за один день привык к Аурису и к его разгону, единственное, что я хочу - сделать ещё пожестче подвеску, а то иногда чувствую раскачку небольшую и мне не нравится это.

седан...
вообще-то сзади тоже положено пристегиваться... если спереди не престегнешься то тоже будет болать при перестроениях...
это не значит что машину болтает, это значит что болтает непосредственно незакрепленное тело.


много таких зарекалось....

абсолютно аналогично. перепробовав на тест драйве почти все кредитные помойки, я понял, что это все УГ. Все друзья не меняют больший двиг на меньший, а наоборот на еще больший. Например у другана были 2 литра - 1.6 - 2.4 - 4. Потому что моща нужна для комфортного перемещения. На мощной машине нормальная шумоизоляция, ты не едешь как в бочке.

то-то весь премиум ниже 200 лошадей не делает машины.

ездил уже?

А, т.е., к примеру, турбированный 1.8 160 л.с. у Octavia - УГ? А у неё, меж тем, динамика сравнима с 6ти цилиндровиками.

Я ездил на Mazda 3, Seat Altea, Skoda Octavia, Golv VI у меня Auris - все авто с 1.6, так вот у них шумоизоляция гораздо лучше, чем у Пассата Б5. О какой бочке вы говорите? Кстати, множество седанов среднего класса тоже в базе имеют 1.6 - 1.8.

Iron Savior
Опыт это понятие растяжимое-я-неплохой водятел. несмотря на то что моей машине в этом году 30 лет, нормально езжу и быстро и достаточно безопасно, мне не бибикают всякие недовольные моими действиями, не матерят прохожие, не попадаю в дтп, только мелкие типа бампер притер. однако 130 сил мне мало и хочется больше, хотя выше 120 в городе и по кольцу езжу крайне редко. мощный мотор это отличная вещь, позволяет пролезать в такие щели куда на дохлом 1,6 не рискнешь попросту. и, как ни странно, позволяет избегать возможных ДТП.

Насчет А4 260 сил в тюнинге но на ГБО это вообще умора . не нужна ему мощность . да никто б тебе не дал бы ее использовать, инструктор за такую машину даст тебе по кумполу если попытаешься ездить агрессивно. и вообще смешно слушать очучения от мощного мотора человека, который тогда прав не имел и ему давали покататься на этой машине отсилы 20 раз по правилам не выше 50 км/час. не лезьте туда, чего не знаете и с чем не сталкивались.


я б его продал нах и купил бы еще более мощную ауди

ну это вообще угар, человек который не умеет ездить на механике что-то объясняет насчет мощности и необходимости ее. ну реально разговор менеджера по продажам о полетах в космос

нормальный мотор, но засчет турбы. однако она далеко не самолет, 9 секунд до сотни на типтронике это далеко не спортивно.
а насчет б5 и его шумки что-то с трудом вериться, слишком много зависит от резины и от дороги.

А я переездив на старом хламе с куда большей радостью катаюсь на кредитной помойке (кстати она больше не кредитная у меня ) Продав ее я спокойно могу себе позволить E46 330i, но нафиг мне это не надо. Да, я бы хотел машину помощнее, но не любую и не старую.

260 без тюнинга, тюнинг у него в подвеске. На ГБО, потому что учебная и ездил я на ней и на 110 км/ч - когда учили обгон, а в основном 60-80, так что не нужно говорить того, чего вы не знаете - 50 км/ч я ездил на первой неделе и то он регулярно говорил, что бы я ещё прижал до 60 - 65, дабы держаться в потоке хотя бы с автобусами и не создавать аварийную ситуацию.

Я уже выше писал о том, что я не вижу в городских условиях необходимость иметь мотор свыше 2 л. Единственное, когда мне помогал этот мотор при перестроениях в плотном потоке или выезде на оживлённую магистраль - машина сразу до 80ти выстреливает даже в пол-педали, главное успевать вовремя передачи переключать и не нагнать впереди едущего на такой машине.

Я умею ездить на механике, однако предпочту автомат - две руки всегда на руле и на дороге лучше сосредотачиваешься.

Новый автомобиль всегда лучше, если есть возможность его приобрести.

мне почему-то не по себе стало после этой фразы....
подумал сразу, что хорошо что я не на украине живу.

Это не езда, а хрень какая-то. сам учился в автошколе и знаю что-такое учебная езда. ездил я кстати зимой на классеге пятерке, с тех пор классику не хочу

а я вижу, точнее дело не в литраже а мощности и моменте. в идеале в горое что-то около двух литров и с турбой, и экономично и динамично. тот же пассат или шкода или бора сил на 170-180 вариант. Раньше я тоже не понимал зачем мощность и был удивлен, когда человек, живущий в германии, работающий там инструктором в автошколе, приехал в россию на неделю на ауди Эс3 со 150 силами и говорил, что меньше 140 сил в Питере иметь очень трудно будет, потому как приходится постоянно прорываться через ряды идиотов, пропускающих пешеходов с другой стороны дороги, перестраивающихся, смотря в зеркало своей косметички и тд. я его не понял, а когда сам сел за руль согласился.

Хаха, это еще один перл. езда на машине это не работа, это удовольствие, по-крайней мере первые лет 10 стажа... или ты когда трахаешься тоже обязательно обе руки на сиське, смотреть тока в глаза, да? я вот люблю ездить расслабленно, одна рука на руле, одна где-то рядом, с телефоном или с сигаретой, и никуда почему-то не врезаюсь. что я не так делаю?

я с этим абсолютно согласен, особенно если дома семеро по лавкам. а если ты один и молод, и любишь всякие ковыряния-это будет скучно.

Я один, молод, но не люблю ковыряться. Хотя на работе ковыряльщиков хватает и содержать ушатанный хлам мне было бы гораздо дешевле среднестатистического автомобилиста. Но не мое это.
Кстати, по поводу инструкторов. Мой инструктор тоже заставлял меня ездить быстро, но я до сих пор не понимаю зачем.

да, я не могу себе позволить новую машину. И чо? Задолбали мля.

Сейчас таких и машин то нет, в основном Ланос, Авео и прочии недорогие иномарки. Есть дорогие автошколы - там уже и Пассаты, и Хюндаи Купе, и Пежо 407 Купе - после кризиса особо много добавилось иномарок, т.к. инструктором может стать любой, у кого стаж не менее 5ти лет, да и школы все частные. В общем, смело можно сказать, что сейчас профессиональных автоинструкторов единицы - делайте выводы, какое сейчас качество обучения.

Я вот тоже идиот, который пропускает пешеходов, ибо сам знаю, что такое, когда едет вереница машин нескончаемая и никто не остановится, а некоторые ещё прижать норовят. У меня под домом такой переход.

Leff_Alexx
ну а я люблю, пока что.
мой инструктор меня сразу спросил-тебя учить как ездить в городе или как сдать экзамен самостоятельно? я выбрал как сдать экзамен, так и ездили овощами!

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:

да, сейчас многое поменялось. я учился 5 лет назад, тогда классега новая было очень даже неплохо. встречались и волги, и даже москвичи. сдавать в автошколе пришлось на 8-ке старой-старой, в ГИБДД вообще пришлось на 11 ладе, инструктор резко поднялся

пешеходов пропускать это неплохо, но не всегда того стоит, лучше если решил пропустить делать это заранее медленно подкатываясь к переходу, а то действительно можно либо получить в зад либо вообще спровоцировать наезд на этого самого пешехода другой машиной, уворачивающейся от тебя, вставшего посреди дороги...

Ну я когда вижу знак, то всегда убираю ногу с газа и на тормоз ложу её - слегка замедляю машину, потому что пешеход может выскочить в любой момент. Если вижу, что пешеход стоит на бордюре или ему осталось два шага до неё, то тут уже торможу и пропускаю.

Iron Savior
ну вот если будешь тормозить бездумно можно и под сраку получить=)