продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Понятно, у Вас таки своя реальность. Что ж, удачи, но не надо подвальный хлам советовать другим

у меня для тебя плохие новости, TSi аналогичной мощности жрет столько-же или больше.
Ездил в 1 день, на 2х машинах, крета 2,0акпп и тигNF 1,4DSG, расход у них был совершенно одинаковый 10,5л по городу в пенс режиме, правда с полным салоном, по данамике обе машины тупые "не едут", единственное DQ250 соображает побыстрее, хотя кикдауны ей даются сложно, как и обгоны мотору 1,4.

вот именно что нормальные, они не хорошие они не отличные, они нормальные на "троечку"
я вот не могу привыкнуть к 1, к откатам назад при старте в горку, как двоечник ученик в автошколе.
помощь подъема в гору активирована, переключено на старт на "высоких оборотах".
и кстати до меня дошло, что делать для того чтобы ведро не откатывалось назад, оказывается надо остановиться и продавить педаль тормоза в пол со всей силы, если просто остановиться тормозом и не додавливать педаль, получишь откат назад.

КВКГ, помпа и цепь отъезжает у все, тоесть у 100% пользователей...

Покрашенная с завода деталь перекрасилась 2 раза, болячка у них такая, можешь погуглить...

за что платить?

зато 2 вага чиню...

таос это карок, т.е. В-класс, а это крета селтос

Вот если честно. Дня 3 назад ездил на Geely Coolray. 2021 сборка, резину посмотрел - конти шестой. Был максимально впечатлён тем, как машина настроена. У неё баланс вообще во всём - тягой удобно управлять, турбояма не ощущается, коробка слушается педали газа и исправно щёлкает вниз без торможений насколько тебе нужно, потом подвеска - классный баланс между тем, как машина рулится и держит прямую, и тем, как она неровности глотает. Не говоря о том, что внутри не чувствуешь себя отшельником даже после бмв.

Догоняют корейцев? Не знаю, можно ли так говорить с учётом того, что у них ни одной настолько хорошо настроенной машины за эти деньги и такого назначения никогда не было. Когда машина хороша не только на бумаге (а на бумаге все китайцы хороши), но и в действии, это уже повод задуматься, что корейцы вообще до сих пор у нас делают.

Klogg4
единственный минус китайцев это проводка,второй это запчасти.

еще вопрос сколько это проездить, 100-120 и все...

AZZOT
ездить будет,как и все современные авто.

Проводка сейчас везде одинаковая. Про запчасти согласен.


Подольше корейцев будет ездить, инфа 100%.

Klogg4
Нет...проводка там действительно плохая.Очень тонкая и часто не медь))) Металл ещё так себе.

У тебя кореец сдох?
почему ты так настроен против?
у меня ездит на них куча знакомых ни у кого нет проблем.

При этом крета на 200кг легче, что как бы намекает какой двигатель эффективнее и экономичнее.

Рапид 2 с DSG7 не откатывается.

тесть ты стоишь на уклоне, отпускаешь тормоз и машина стоит сама не катиться?

тут заслуга DQ250 походу.

AZZOT
На относительно новых вагах есть автохолд. Ну а так логично, что на роботе откатываешься назад, это ж не гидротрансформатор.

Ну да, пару раз трогался на эстакаде, стоял, конечно на тормозе, но при старте ничего дополнительно не предпринимал, как приходилось на опеле с роботом.
Протестирую дотошно при возможности, на рапиде почти не езжу - машина жены, её спрашивал про откаты на подъеме, говорит не откатывается, когда с ней ездил пассажиром, тоже ничего подобного не замечал.

Рио оставил так себе впечатление - вроде бы в топе и есть все что надо, но сразу видно дешевизну, а в поло/рапиде бюджетность машины в салоне неплохо замаскировали.
При этом, динамика киа 1.6 ни в какое сравнение не идет с 1.4 вага, а поло с 1.4 из салона за нал можно было забрать даже дешевле (хоть и не в топе он был, но там по сути только фар топовых не было, даже приборка цифровая была). Вот сид уже приличный автомобиль, но ценник за нал у него в августе был не ниже октавии. Дилер киа оставил впечатление самого борзого, посетил только одного, возможно не повезло (шкода из их же группы тоже не сильно лучше, но VW понравился), тем не менее, подозреваю, что большинство предложений киа будет дешевле только на бумаге.

Ну кореец у меня был в свое время в парке и он действительно дох, это была Элантра 5 на мешалке с пробегом, двигатель я капиталил - гильзы, поршневая и все все все. Выводы я сделал, но расстроился не сильно, т.к. машина была дешевой и обслуживать самостоятельно ее было несложно.
Хейчу корейцев я из за того, что прошло 10 лет, а машины вообще никак не поменялись, кроме дизайна. У них была тысяча и один косяк по технике, они их вообще не исправляют. По каждой новой модели отзывы как по копирку. И самый явный и известный пример - это именно 2.0. Самый ненадежный двигатель в классе, который у них держится уже не одно десятилетие. Какой там КВКГ с помпой, когда поршневая без предупреждений и видимых причин наедается? Кстати, цепь у них тоже растягивает, хотя цепь вроде удосужились поменять...


Обычная проводка, косы практически типовые. Разборы тачек есть в интернете.

практически любые дсг в худо-бедно приличных комплектациях имеют опцию помощника трогания в гору. + автохолд кому надо, но меня лично он раздражает.
практически любой гидро откатывает на уклоне _вперед_
ручка тоже откатывается, но что-то воя по этому поводу не слышно.
это чисто вещи привычки и понимания того, как настроена коробка.

корейца выше. Китайца нет. Любой ВАГ/кореец и прочие сосут, да с причмокиванием у того же Geely Coolray.

Rodyanin по идее у любой машины с дсг есть есп, а значит, и помощник при подъёме в гору тоже в наличии. Продавливать педаль тормоза действительно надо, но я и так всегда продавливаю - для надёжности. На дсг это нужно ещё и по той причине, что при слабом нажатии тормоза машина может пытаться трогаться - сцепление быстрее износится.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Да не, не так)

Klogg4 именно что так. Оснащение у него на голову выше чем у тех же корейцев, а двиган Т3 вообще пушка по сравнению с ними.

elek не говори: когда нет аргументов в ход иду какахи.