Greatwall SUV Safe G5 для внедорожья и отдыха на природе)
BYD F3 для города))) дешево и сердито, чем брать одно авто и потом себя в чем-то ущемлять)

А у него авто с рывками едет на разгоне, ищет причину

слабовато, думал, что у тебя сааб мощнее. Без подколов

я тоже думал, он же клялся что у него на 1,5 бара больше стока итог 2,0-2,5 и коней под 500

AZZOT короче на фиате можно сделать

MerkaVa угу, для этого и заехал на стенд - недодув присутствует, разгон рывками.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
AZZOT я писал вообще то у меня 1.5бара избытка, где я говорил что "больше стока на ..."? в стоке у вектора 0.4, у аэро 0.75-1.0. По прошивке должно быть 285лс, о чем я и писал. изза недодува и рывки.

Добавлено спустя 42 секунды:
Masterovoj а где я писал что мощнее? я даже неоднократно линки давал на драйв http://www.drive2.ru/cars/saab/9_5/9_5/mrsaaboz/

Добавлено спустя 50 секунд:

слышь, балабол, слабо доказать? или ты как бабка-шизофреничка 3.14здишь не подумав?

HELLdiego на драйв ты вроде как не давал ссылки никогда

ты не писал, но складывалось впечатление, что там 300+. Просто 250 - это почти сток имхо.

ну вот ыт писал что у тя 1,5 бара избытка + куллер лопнул нафиг
итог 0,4+1,5 = 1,9 ну почти 2 бара или ячета путаю?

Добавлено спустя 42 секунды:
слово избыток я понимаю = больше положенного

Masterovoj ну сток это 170сил у меня было. По сути у меня сейчас родной АЭРО с бОльшим моментом (9-5 Аэро шли 230сил\320нм, потом 250лс\350нм, потом 260лс\350нм, а у меня получается 250\440). Чем стоковый Аэро у меня быстрее на секунду до 100 и на 7 сек до 200.
у меня турбина Митсу тд4 как на аэро, форсы от аэро, голова от аэро. Из неродных доработок - кованная поршневая, насос вальбро 255, облегченные клапана и выхлоп 3" от турбины + софт маптюнский.
От 340лс\500нм меня ограничивает только интеркуллер и форсунки. Летом я еду на саабе по европе, как раз у маптюна буду 350 сил делать прямо в швеции )

слыш а ты че такой дерзкий?

AZZOT избыток это давление наддува. плюсуется не к "родному" 0.4, а к 0.0(атмосфере), ибо 0.4 давила турбина гаррет gt17, а сейчас турбина другая и давит уже 1.5. 2 бара митсу выдает с колесом H19, а у меня H15

Добавлено спустя 32 секунды:

не**й потому что "выдумывать" то чего я никогда не говорил.

изучай http://ru.wiktionary.org/wiki/избыток

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
HELLdiego серавно мало, вон на акценто форуме с 1,6 и трубы 1,5 Бар получают 230-250 сил и моменту за 500

HELLdiego а смысл вообще есть во всем этом? сколько ты бабла в него вбухал? неужели обычный аэро дороже вышел бы?

сдется мне что у тя там 1,1 как максимум

У меня гарет 17 1 бар давит смело, около 220 л.с.

Rodyanin смысл конечно есть, АЭРО вышел бы куда дешевле с пробегом за 200тыр (хз что с мотором), с скорее всего замученным кузовом(мой в идеале), с убитой коробкой (слабое место саабов) и возможно битый и не раз(мой ни в одном дтп небыл). Я же имею машину ВСЮ истории которой знаю от и до, не битую, с по-факту новым мотором и КПП, новой подвеской, тормозами и тд.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
lochy угу особенно скрипучие ручки на дверях, которых даже в шевроле авео не найдешь. магнитола от этого же авео, дешевый и убогий пластик салона...

Уж если говорить о 9-5 седане, то это 2004-2006 рестайл, но никак не "вейдер" 2006+

тыж писал что утя все железо перкрашено
или яапять чтото путаю?

... 10 летнюю по цене двух новых

lochy Знаешь что-то лучшее?
HELLdiego Тут на вкус и цвет...