продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Они нужны везде и всегда, вопрос в том, что ты не всегда и не всё можешь спрогнозировать. Зимняя резина поэтому и должна быть приличной - это запас на неожиданные ситуации. Ну и, конечно, потому, что её поведение интуитивно понятное - сделав пару манёвров на пустой дороге, поймёшь, как резина будет себя вести во всех остальных ситуациях. Мне в этом плане, как ни крути, нравится мишка x-ice north 4 моя. Офигительная резина. Жаль, что сейчас слишком дорогая. Нокиан вроде дешевле даже (хотя и хуже).


Лучше часть вывалившихся шипов через определённое время, чем резина, которая с новья не держит нигде. Ну вот нордману я бы 100% предпочёл гиславед, даже без обсуждений особых.

Дерьмовее липучки я не встречал, стояла на GLE400 Coupe и на А6 при покупке, зимой ездить боишься на этой резине. GLE просто вниз покатился с горки на даче, когда перед ней Октавия на Nordman RS2 без проблем проехала. Никогда в жизни не куплю Bridgestone.

Вероятно, продолжительное время из шипов я катался только на нордманах (4 и 7), хакке (7 и 8) и мишке хин4. Мишлен совершенно в другой лиге в сравнении с ними оказалась.

Стоит как нордман 7 (5600), мишка 9300.

Archenta
Хин 4 в рекомендации не нуждается, вопрос в другом можешь/хочешь ли ты за него платить. И не тай уж он фантастический как может создать я впечатление. Да на льду он вероятно топ ещё долго будет, но шину надо же комплексно оценивать и по асфальту и по сырому льду, и не так все восхитительно у Мишки в этом плане. А по сухому плотном снегу разница у шиповок не кардинальная, на снегу топам могут дать прикурить не только среднячки, но и старые модели типа Нордман 5 и даже дешёвые координаты.
Как вариант Контик 3 глянь, может попасться по интересной цене.
По стальным шипам спроси тех кто реально на нем проехал сезон, два. Нарекания на выпадение стальных шипов как я понял не у всех. Может бракованные партии были.

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:


Ты же на летних шинах можешь ездить, а взял топовые шиповки. Так можешь или не можешь?
А приличность понятие для выбора не определяющие, было быт все просто люди бы все ездили на Мишках, Конти и Хаке, а не на Виатти и даже не на Ханкуках.

elek
Флуд ради флуда это твое ерничание "с умом я и на летней могу ездить зимой".
Ты же прекрасно осознаешь рзницу в тормозом пути на льду, сыром снегу между летней шиной и даже дешёвой, но приличной шиповки? К чему тогда было придираться к словам, ради того что бы сглупничать и сказать что я езжу весь белом пальто, на Мишке? Молодец, поздравляю, но лично мне твои понты не интересны.

Я могу вообще без резины ездить


Хин4 восхитителен практически везде, кроме, на удивление, мокрого асфальта. Причём на сухом проблем нет, несмотря на то, что резина реально мягкая. Почему так - непонятно. Ну и пофиг. Баланс качеств у хина4 почти образцовый.

Тут можно по другому вопрос поставить. Вон сверху липучки обсуждали. Из моей практики единственное, где липучки немного лучше, - это сугробы ниже -15, во всём остальном шипы лучше на всех покрытиях, включая асфальт (если мокрый не включать, с которым у хина какая-то аномалия). При этом хин4 отличный вариант для слезания с липучек, т.к. это нешумная покрышка.

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Это я про скандинавскую липучку если что, не про европейскую (на последней не катался, да и не наш вариант это).

Солидарен, можешь когда хочешь по существу содержательно отвечать.

booth
У тебя вообще как с пониманием прочитанного ? Я даже не писал ничего про мишку. Про какие понты вообще речь, у тебя синдром обиженного нищеброда ?
Просто в контексте "езды с головой" всегда лучше пользоваться хорошей резиной, которая в случае форс мажора поможет вырулить из ситуации, а не наоборот.
Ладно не буду развивать эту тему дальше.

ошибочное заявление

+1, я на это тогда и намекал)


Ну как сказать... это из практики.

жаль что ни у кого больше практики нет и никто на машинах тут не ездит. не вижу смысла возвращаться на шипы вообще

У меня без шипов делать нечего.Дороги чистый голоёд+колея.

Пользоваться хорошей резиной лучше в любом случае а не только при езде "с умом". Ты думаешь почему на зимнем дрифте и тайматаке Хин 4 используют?
Так у кого синдром нищеброда, может у тебя? Очередной мамкин хвастун.

HELLdiego Я решил для себя что на пп нет смысла в шипах, на моноприводе я наверное все-таки выберу шипы. На michelin x-ice north 4 шипы не слышны совсем и они будут по акустике превосходить наверное многие липучки, но на машину с полным приводом, особенно с мощным мотором такую резину ставить бесполезно.
Какую лепёшку себе поставишь на БМВ или какую купил?

Так в этом мы все втроём солидарны и по поводу этого мой сарказм про летнюю резину тогда и был. Зачем спорить о том, о чём мы все согласны полностью, коллега?


Видимо, моя практика лучше практики тех, кто ездит на липучке на постоянке Кстати, я ездил на бридже близзак врх и на мишлене xi3.


У вас очень опасное представление о том, куда какую резину надо ставить. Полный привод даёт только лучший разгон, а торможение остаётся на том же самом уровне. А шипованная резина лучше именно торможением в первую очередь.

Хакка 7 и 8 была не согласна с моими Pilot Alpin 4. Xin4 тоже нервно курил бы в сторонке. Сколько раз я на шипах при съезде в туннель скользил при торможении, я вряд-ли смогу сосчитать, а вот липучка тормозила отменно в городских условиях. Опять-же, для городских условий и ближайших выездов (без плохо расчищенных дорог и прочего), липучка для полного привода более хороший вариант в плане комфорта.

Главное зимой это использовать мозг и не создать таких условий когда не успеешь затормозить, а полметра или метр зачастую не спасут ситуацию.

Она лучше во всех условиях кроме мокрого асфальта, каким дорожное покрытие и бывает в 90% случаях зимой в крупных городах.

Ну я выше писал, что на европейке не ездил и не вижу смысла, не тот климат в принципе.


В теории все Львы Толстые..


Ну за всю зимнюю резину я сам не скажу, но твои слова про хакку, допустим, меня удивили. Понятно, что пилот альпин по мокроте будет лучше, там и по протектору это видно, есть куда воду отводить. Но претензий к хакке на мокром асфальте особых у меня не было. Понятное дело, с учётом того, что это нормальная зимняя резина, хоть и средняя Лучше, чем Xi и чем близзак.

Klogg4 чем рискуешь, что под жопой.
я не вижу смысла катать шипы и стирать асфальт в спб

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

именно так я закончил своё путешествие на шипах hakka7 в кювете на ХС70. с 40кмч под горку под стрекот АБС машина с радостью проехала перекресток и свалилась в канаву. шипы не помогут если отключить голову

Между сарказмом и глупым троллингом тонкая грань. #77


+100
В слюбой срачь про шипучки по сценарию всегда должен ворваться эксперт из секты липучек и сказать , шиповки говно пАтому что...