Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

вот скажи мне нафига те стока сил? чтоб на каде на отрезке без камер жигануть ? та нафик оно впало. притом еще что скорее всего расход здраво повысится даже при нормальноей езде не говоря про пробки. или у тебя какието другие приоритеты?

"зажрались Вы, батенька" (с)

ну дык у товарища есть и скромный xc70)))

вот кстати я сейчас катаюсь на xc70 2.5t 210 лошадок.
жрёт 12 литров на сотню.
много что-ль? )

обидно, что 70 л.с. при этом жрет не 12/3 = 4 литра

SergeiXp Чтобы понять зачем столько сил нужно, необходимо стать владельцем СААБа.
Иначе никак не объяснить...
Сейчас купил себе Вольву С80 Нью которая. 2,5Т всего 200л.с. Неделю поездил неспеша, с потоком, буду чиповать до 260 л.с.
Саабовские корни просыпаются.

SergeiXp а чтобы было... Расход ты не прав, скорее всего наоборот упадет. Сейчас с новым впуском\выпуском, даже с учетом форсировки 170-> 285лс расход упал на 30% примерно.

там вроде форд, не?

Pantacle

ээээ... new - 2.0 240 кажется мне...

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

блин, я на 210 лошадях просто децл педальку нажав вперед потока устремляюсь.
это что за поток такой у тебя? )

вот это гуд конечно, но обычно наоборот.
ну у моей 80 вроде и если ве нормально настроено то в 5-6 литров можно вложится. просто чем меньше объем двигателя тем на большеи нагрузке он в среднем эксплуатируются. всем ведь известно что 1.2 - 1.3 движки жрут столькоже сколько и 1.6 а иногда и больше, притом еще и не едут нифига. думаю самый оптимальный двиг это 1,8 атмо, ну или 1.6 с турбиной маленькой, чтоб лижбы была

Volvo S80 II 2007MY
Там 2,5 200 л.с. или T5. Они же стояли на фокусах СТ.
Саабовские корни во мне просыпаются.
200 сил реально мало, масса машины большая и крутить до отсечки со всех светофоров не охото.
А в потоке еду, двигатель выше 3000об не кручу.

я то подумал что 13MY.

SergeiXp Оптимальный - это 2.0 атмо. В городе крутить не надо, на трассе жуть экономичный

ездил на 2,0 атмо, очнь мало на трассе в городе еще сойдет, ( древний 2,0 104 кобылы)

Сегодня видел очень тупую аварию.
Перед переходом http://maps.yandex.ru/?ll=37.839705%2C55.683468&spn=0.003594%2C0.001338&z=19&l=sat стоит бэха в 60 кузове из которой почти сделали хетчбек и 2109 с расквашеной мордой. Ну понятно, что чувак на бэхе тормознул пропустить пешика, а девятка не успела и пыталась уйти, но не получилось. Вопрос только один - какой чудак сделал на трассе нерегулируемый пешеходный перекресток?

Тот чудак, который попилил бабло на над-/подземный переход.
Таких переходов просто дохрена, самая жесть - за городом, где все едут 100+.
Получить в зад на таком переходе еще ладно, хуже, если один ряд тормознул, пешик думает что все его пропускают и идёт не глядя, а кто-нибудь из соседнего ряда не успел "прочитать" ситуацию и пешика не видит.

Появилось настроение заняться машиной, поменял втулки кронштейна и пружину педали сцепления, вот думаю приобрести комплект сцепления Luk и новые стойки передних амортизаторов, не знаю что лучше брать, Sachs или Nipparts, пружины прошлый хозяин поставил Eibach, их не трогаю...

#77

помнится bsd говорил что светлый салон засрется в миг.

в общем, тада!

у крузера при этом салон облезает

Зум Лучше сцепу на Sachs поменяй, может чуть жестче, но гораздо долговечнее. А из стоек - тут уж на что кошелек широк, но я за бильштайн

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Myrkin Только вот площадка под ногу уже цвета детской неожиданности

Myrkin
ну так он и засрался судя по твоей фотке.. все внизу в дерьме... справа слева от педалей... зимой вообще ад наверное творится...

BSD

Там ворс, он темнее. И эффект такой дает. Да и 175 к пробегу, ни одной химчистки.