Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Еще раз погугли.

А чего тогда тут спрашиваешь? Вперед с песней, потом расскажешь чем дело кончилось.

Если говоришь так уверенно, сам попадал в такую ситуацию? И пробовал выйти из нее как я описывал?

berlimrus
Ты часто, в суде, права обратно забирал? А то твоя пузумкция, как то настораживает .

Нет, я не бухаю. Тем не менее знаю методы работы милиции полиции. Права у тебя изымут в любом случае, а дальше твои проблемы. Бегай по экспертизам, нанимай адвоката и т.д. Суд чаще принимает сторону гаишников даже когда ситуация явно в пользу водителя. Когда ситуация неоднозначная, то тут без шансов.

То, что ты предложил, это не выход, а детский сад.

И что, это доказывает, что никто их не заберет?

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Вопросов нет, я для того и спрашивал, чтобы услышать разные точки зрения, благодарю. Но хотелось бы более опытных услышать, кто сам через это прошел.

Почему же, я два раза забирал , но хлопотно это.

Кому-то хлопотно, а кому-то приятно, быть может. Но не в этом суть, факт тот, что все это осуществимо, наверное. Но могут быть подводные камни, о которых я и пытаюсь узнать у опытных людей. Дело не в том, что надо применять такое вождение, пьянство за рулем это зло, однозначно. Но несостыковка налицо, это факт.

Добавлено спустя 18 минут 44 секунды:

Ну-ну.

berlimrus
Какая блин несостыковка? Тебе всё уже сказали, не остановка по требованию, с последующим "давно здесь бухаю", расценивается судом как : "пьяный пытался скрыться". По пьяной статье, по моему, вообще ни одни права не вернули. Видно у них указание, пусть лучше невиновный лишится, чем бухарик людей подавит. Проще, да и дешевле, съездить на Украину, и сдать на права там, по ним и ездить, а потом и сдешние получить.

Васисуалий Вот так бы и сразу, теперь все понятно. Состыковалось. Благодарю за терпение

лишить права управления ТС пожизненно.

ты дурачок просто зеленый, без обид
ты не должен находится за рулем в пьяном виде
если тебя ловят во дворе за рулем в пьяном виде - тебя лишат ВУ, и пофиг едешь ты куда-нибудь или нет.

BSD
+ много.
неоднократно влетал народ на права, ну или на деньги(что чаще) когда решал посидеть в машинке с пивком и "качает музяка".

http://www.ridus.ru/news/39260/
Транспортные заторы в Москве – не результат нерасторопности городских властей, которые никак не могут снабдить столичные дороги интеллектуальными транспортными системами (ИТС), избавившими от пробок Токио, Сеул, Нью-Йорк и Лондон, — а следствие того, что российские водители исповедуют особенный с точки зрения транспортной телематики стиль вождения.

Говоря проще, российские водители и автомобилисты из других стран по-разному воспринимают информацию на дороге: обычная калька с любой из западных или азиатских ИТС не будет для Москвы столь же эффективной.

Отечественные ученые из МАДИ установили, что все дело в психотипе водителя, который и определяет, как водитель реагирует на знаки и текстовую информацию на дороге, как позиционирует себя в общей структуре транспортного потока, — подчиняется общему течению или ищет индивидуальные обходные пути.

И выясняется, что в Японии, к примеру, существует единственный психотип водителя, позволяющий эффективно применять на территории всей страны общие для всех транспортные решения и стандарты. В Европе количество психотипов, по-разному воспринимающих информацию, 3–4: скандинавский, среднеевропейский и южный тип водителей, а также выходцы из Северной Африки и Ближнего Востока.

В России же ученые МАДИ остановились на 18 разновидностях, но признаются, что это далеко не все, — за любые рамки выпадают водители маршруток, чья манера поведения на дороге требует отдельного исследования.

Издание «МК» сообщает, что в окончательном варианте ученые описали 9 психотипов, умножив их на два. Речь идет об одних и тех же людях, при условии, что с 1-го по 9-й психотип они эксплуатируют автомобили бюджет- и имидж-класса, а с 10-го по 18-й пересаживаются на машины премиум и VIP-категории.

Стандарты поведения и взаимодействие с информацией у водителей первой и второй групп оказываются принципиально разными. Причем у VIP-ов стандарты меняются в худшую сторону.

Особенности психотипа водителя проявляются буквально во всем. Российский водитель глядит не прямо перед собой, как это делают немец или француз, а чуть ниже горизонтального уровня: необходимость объезжать колдобины на дороге прочно закрепилась в российском сознании.

В результате резко уменьшается и угол периферийного зрения, дорожные знаки практически не воспринимаются российским водителем, он их большей частью просто не замечает.

Российский водитель не воспринимает больше трех строк текстовой информации, голландцы читают пять. Европейцы считывают информационные табло, как книгу — слева направо и сверху вниз, россияне смотрят в нижний правый угол, не успевая проанализировать содержание надписи на щите.

Несложно подсчитать, сколько времени в поле зрения водителя находится тот или иной знак, если он двигается со скоростью 90 км/ч. Между тем у некоторых российских автомобилистов даже самый примитивный анализ информации занимает от 1 до 3 секунд.

Яркой особенностью российского дорожного менталитета является наличие так называемых лидеров-провокаторов, которые способны развалить любую интеллектуальную систему, — они не терпят спокойного, равномерного движения, двигаются в шашечном порядке,сбивают с толку других водителей и, по статистике, являются прямой или косвенной причиной до 50% всех ДТП.

Культура вождения на российских дорогах предельно низка: не принято уступать дорогу машине, двигающейся с большей скоростью, а таблички с надписью «Не занимайте левый ряд!» игнорируются абсолютно всеми участниками движения.

Российские водители отличаются инерционным мышлением: получив безусловную информацию о привлекательности объездного маршрута, они редко решаются ею воспользоваться. Тех же, кто без сомнений поверит интеллектуальной системе и беспрекословно выполнит ее директиву — японская модель поведения — в России просто нет.

Немец и француз, поехав по альтернативному маршруту, сразу же забывают о сделанном выборе; среднестатистический россиянин склонен на протяжении довольно долгого времени продолжать сомневаться в правильности принятого решения.

Очень сложно, закупив даже самое передовое IT-оборудование, калибровать его под 18 психотипов российских водителей, делают вывод ученые МАДИ, которые смогли добиться создания в России профильного технического комитета Росстандарта, занимающегося только вопросами ИТС. И – продолжают изучать реакции российских психотипов, надеясь подогнать интеллектуально-транспортные системы «под себя».

Вчера на углу колтушского и моей улицы лицезрел зааамечательную картину.

#77

BSD
Читал я и почему-то мне сразу вспомнился Мастеровой

Iron Savior
ну это да, но там есть и другие хорошие фразы, типа:

Випов надо штрафовать по прогрессивной системе (как тут в финке), а то что для человека штраф в 1000 р если зарплата 10000€ в месяц.

Я хз. но мне кажется в Финляндии поставлен рекорд по размеру штрафа за превышение

Думаю у большей части тех кто ездит как ВИП официальная зарплата тыщ эдак 20, рублей...

Ну вот 1 раз штраф получит на 10 000 рублей, задумается наверное и не будет больше гонять/нарушать.

anton78