продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

AAN и ABY - это одни из лучших двигателей в истории автомобилестроения, и плюс к этому крайне недооценённые на фоне Toyota JZ, Nissan RB и подобных. Компактные, очень мощные, обладающие необычным и реально офигительным звуком, и при всем при этом ещё и надёжные. Лебединая песня ауди.

Klogg4 забыл добавить снизу мертвые...

Klogg4
Ну как "лебединая песня", до сих пор продаются EA855 2.5литров. Что там у японцев осталось такого класса, supra с BMW B58 ?

VQ35/38

Ну такое себе, объем на 40% больше, а мощности меньше, момента вообще на 30% меньше.

elek у ВАГа и сейчас классные двигатели, но тот же ЕА855 появился уже тогда, когда турбомотор не являлся какой то изюминкой, т.е. в начало турбоэры, если не в разгар. Старый 2.2 турбо был в диковинку, при этом легко тюнился и был почти неубиваемым.

С лебединой песней я, конечно, погорячился, и тем не менее AAN/ABY по гениальности на тот момент переплевывал все существующее.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

Это шутка? Совершенно стандартная алюминиевая V-образная шестерка. Аналогов просто дофигища.

Klogg4
Ещё кваттра была в новинку, но так то да, сейчас каких-то особых инноваций нет, как и у других, в принципе

окей разжую
ABY 2,2Т - 230лс/350нм
1JZ-GTE 2,5т - 280лм/363нм
2JZ-GTE 3,0т - 280лм/435нм
RB26DETT - 2,6т 280 л.с. (206 кВт) при 6800 об/мин и 353 Нм при 4400 об/мин
по факту в последних 2х 320-330сил с завода.
дак что в нем выдающегося? он сливает по ТТХ своим прямым конкурентам.

Кто кому сливает ?
2.5 tfsi 400лс и 480нм с завода.
Все то, что там у тебя выше имеет худшие параметры.

Катал на таком летом, правда, в стоке его не представляю себе - там был ст3 и ручка То, что оно ЕДЕТ, это понятно, но вот звук... Он настолько необычный и приятный для ушей, что прям таки кайфовал, докручивая временами до отсечки

Загибай пальцы:
1. Это один из первых, если не первый, турбомотор на базе раллийных убийц, которые успешно поставили в серийное производство. Первоначально двигатель берет начало вообще с конца 70-х, просто в середине 80х-начале 90-х его научились жёстко наддувать без последствий и оснащать современными технологиями, ну и более-менее разумные версии научились ставить в серию. Он намного старше всего, что ты перечислил выше;
2. Это просто невероятно ресурсный, неубиваемый двигатель. Я лично видел Ауди с2 с потрохами от рс2 и чип тюнингом, т.е. у него л.с. явно было 330+. Пробег был 470 тысяч км, владелец говорил, что на ней описывал раллийные трассы перед тем, как сесть на боевой болид. Турбина родная стояла, масло жрал как обычно (такой двиг не может не жрать). Коробку меняли, правда - двиг оказался сильнее;
3. Заводской блок наддувают по самые гланды (вроде до 1000 л.с. с заменой поршневой), и он не разваливается. У движка до сих пор большое коммьюнити тюнеров, которые издеваются над двигом как могут, и он многое выдерживает;
4. Он не такой большой, как те, которые ты перечислил, и он намного легче. Раллийные корни дают о себе знать;
5. Благодаря малому литражу и добиванием его огромным маховиком на нем реально удобно ездить в повседневе. Темп езды выбирается практически любой. Немцы и об этом подумали;
6. ЗВУК. 5 цилиндров надо слышать. Особенно в комбинации с той убийственной волной крутящего момента, который идёт на колеса и вколачивает тебя в сидение (если мозг не теряется и позволяет тебе успевать переключать передачи - к спорткарам привыкать надо, как ни крути).

Это просто гениальный двигатель. И очень недооценённый.

Ну платформа от бмв, почти все элементы от clar, движки тоже от бмв. Так что скорее от бмв.
Klogg4
ряяя, ты не шаришь, все это было у японцев ещё в 50х!!! Немцы ниче не умеют, вот тойоточка да, быстро/мощно/на века !

рука лицо, по грунтовке, по направлению на поле, по лесу, я понимаю что тут среди владельцев пузотерок нет понимания что есть бездорожье, но домыслы то плодить не надо.

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

года 4 назад, но их днем с огнем не сыщешь.
ошибочное мнение, в последние годы недоприводных кроссоверов большинство.

Там и вольвовские турбозажигалки существовали, тоже на 5 цилиндрах, кстати. И все они дико надёжными по ШПГ были. Но ауди были первыми, а потом использовали эти движки очень обдуманно в своих авто.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Японцы делают вещи жи есть.

а ты мое, как владелец полноприводного авто с блокировками ответственно заявляю - то что на кроссоверах подразумевается под полным приводом есть недопривод.