#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

честно говоря, сами гонщики не знают регламент от А до Я. они знают, то что им нужно в первую очередь, а остальное подскажет команда (личный гоночный инженер). ну а про комментаторов: наверное им тоже не помешало бы иметь подсказку "со стороны" или регламент под рукой во время трансляции. в принципе, имхо, это не проблема для комментаторов немного не знать весь регламент.
а когда был изменен - не подскажу, но этот пункт действует, как минимум, второй год.

Да какая нафиг стратегия?! они откровенно налажали со сменой покрышек (ждали Марка, а приехал Сэб). Такого даже команды новички не допускают, но тут фортуна исправила все косяки рбр.

vpe писал(а):

честное слово, ты такие банальные вещи тут пытаешься обьяснить. кто здесь давно "в бизнесе" (читай "в Ф1"), твои "резина изнашивается, представляешь" и другое выглядит как-будто для тебя Ф1 какое-то открытие.

Ты уже во второй раз в моих словах сарказм не просёк, включая твоё "гуру" и мой ответ на него.

RomAnger

Это заблуждение. Попробуй наложить второй временной отрезок Феттеля на Суперсофте на ход гонки, и убедишься что ты не прав. С той тактикой, которую выбрал Баттон и его скоростью, у Феттеля была одна победная стратегия, и ошибка на питстопе, включая аварии и пейс-кары, к ней пришлась как нельзя кстати.
Исключительно везение принесло Феттелю победу в этой гонке, а не какие-то там "гарантии"

а что просекать?
Вы думаете, что если бы не авария Петрова, то на 100% Феттель не был бы на победителем. или если бы не было аварии Переса, то не Феттель был бы поул-ситтером. Феттель уже ни раз доказывал, что способен на финальном этапе даже с одной попытки завоевать поул.

Можно долго рассуждать об условиях, при которых бабушка была бы дедушкой, однако, имеем что имеем. Феттель опять выиграл, Петрова опять слили стратеги, а Кобаяши опять молодцом.
З.Ы. Хемильтону будет всё с рук сходить, что б оставить хоть какую-то интригу в чемпионате

Именно. Если б Масса хотел, они бы оба прошли шпильку без контакта, и следующий поворот Филипе заходил бы по внутренней. Он бы ничего не потерял. Но он начал доворачивать, что бы перекрыть Льюису траекторию. Мальдонадо тоже хорош, вместо того чтобы спокойно проехать поворот, начал выворачивать на поребрик и наехал задним колесом на переднее Льюиса. ИМХО, агрессивная защита должна караться так же как и агрессивная атака. И если б они сами себя не наказали вылетами, я сомневаюсь, что их бы оштрафовали. И правильно бы сделали, потому что за такие гоночные инциденты штрафовать никого не надо.

Мне лично не нравится агресивная защита на прямой, когда тупо шныряют по всей трассе без какого-либо смысла, кроме как не дать себя обогнать. Вот это должно пресекаться. А в поворот могут входить по той траектории, которую считают лучше.
В инциденте Масса - Хэмилтон мне лично показалось что Хэмилтон не поворачивает, а едет поперёк поворота прямо в Массу, который как раз поворачивает. Если у Хэмилтоная машина была неспособна поворачивать с таким коротким радиусом, чтобы повернуть внутри радиуса поворота Массы, то хрена он туда лез!

Что бы было, если Баттон не поехал на последний свой пит? А было бы тоже самое - т.е. без красных флагов - слив, с красными флагами Батон победитель. Но, тактики Макларена, равно как и тактики РБР не могли просчитать КФ, поэтому все произошедшее и называется повезло
Можно еще так:
Кому максимально выгоден был эффект бесплатного замена шин?
Или даже так:
Батону - не повезло, т.к. он поменял шины платно, потеряв позицию, Алонсо - ну так, при своих, но мог бы побороться, Фетель - о да. Ему либо светила бы дичайшая борьба, либо заезд в боксы с потерей места. Что в итоге - никакого заезда в боксы и никакой борьбы (да и кругов для этой самой борьбы стало меньше). Как это назвать? Правильно - повезло.

интересно, что в субботу за попавшего в аварию, проводящего первый год в Ф1 , Переса переживали все кроме Алонсо, а за Петрова, уже откатавшего сезон, только Вебер, Шумахер и Баттон, а также Хайдфельд и Булье (которым, правда, по принадлежности к команде положено). Что для меня, например, является простым подтверждением того, что это самые достойные люди в современной Ф1

Плюсую.

nt01 кто самые достойные? Петров с Перецом или Вебер Шумахер и Баттон?

nt01
мягко говоря, это не совсем так:
источник: http://www.f1news.ru/interview/alonso/66680.shtml

касательно Петрова, предлагаю внимательно пробежаться по новостям и пресс-релизам команд. также можно заглянуть в блоги пилотов. наверняка узнаешь, что твой список - короткий.

Без обид . Но вот она! Вот она, главная ошибка сторонников теории про "повезло". При известных результатах они, накладыванием временных отрезков и рассуждениями в режиме "если бы", придумывают альтернативный ход гонки, потом в него верят, и все что не стыкуется с альтернативой, подпадает под понятие "повезло" и "на халяву".
Ну право же, ребят, это не продуктивно. Еще раз
Конечно же все имхо.

Да, но ещё я бы добавил здесь, что это исходя из той информации, которую выдавали новостные сайты.
Не думаю, что и все остальные отнеслись чёрство к попаданию Петрова в больницу.

cds
Понятно. Спасибо.

Да это понятно, что "что бы было бы, если бы" - это теория. Но как обьясниние понятия слова "повезло" очень даже подходит. Любая аналитика какого-либо события - это предположение.
А если не нравится сравнение, то тогда так. Фетелю максимально повезло из 3-х лидеров, т.к. у него были максимально изношены шины и ему наиболее важна была их смена.
Пусть вот так, без "если бы"

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Да я плюсанул, т.к. это не единичный случай их поведения, а скорее их естественная реакция.

Надо обязательно добавить, "вне пределов зоны, предназначенной для обслуживания болидов, т.е. вне пит-стопа!" Ибо по правилам, это должно быть категорически запрещено, поскольку это стандартный пункт правил, действительный для любых гонок. И уж совсем тошно от того, что резину все тихо поменяли, а Хэмилтону ещё и отремонтировали заднее крыло. И если с резиной можно понять, ибо на стартовой решётке поменять резину можно, если вдруг дождик пошёл, то почему им разрешили менять резину в этом случае, до сих пор загадка. Ради кого и ради чего это было сделано?

Что скажет ФИА? В «Пирелли» недовольны тем, что пилотам разрешено менять шины при остановке гонки:
http://www.sports.ru/automoto/100666000.html

Принято, при условии что повезло не одному Фетелю

Блаженненький, верящий в свои же бредни. Правила обгона в гонке, писанные и неписанные, на стороне Пастора и Массы. Массе не повезло, их с Хэмилтоном инцидент произошёл в том месте, где ничего толком не видно, но почему стюарды не наказали Пастора, а наказали Хэмилтона? Да просто потому, что нарушение Хэмилтоном правил очевидно для людей, которые в гонках прожили полжизни, а не периодически смотрели по телевизору. Я убеждён на все сто, что рано или поздно везение для Хэмилтона закончится, "Бог не фраер, он правду видит!"

skralex
Если мнение о том, что никого в этих эпизодах наказывать не надо, Вы считаете бредом, то это ваше право.
Но в обоих случаях обороняющиеся гонщики могли избежать контакта не потеряв при этом позиции. Может потому и вылетели, что Бог не фраер?