нужная опция, ВАГи на холостых не прогреваются.
Разумный выбор.

bvv-cp для меня очень нужная опция, привык...

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
с пробегом 100к и полным набором болячек... и ездить по гаражным сервисам в поисках халявы..хорошую машину просто так не продают...а кто продает то увы не за 700...

в принципе, конечно, можно и нормальную найти - мало ли какие у людей обстоятельства. но тут нужно копать и разбираться.
честно говоря, я бы с 700К кэшем - смотрел бы машину 3-5 лет.

А зачем брать б\у бизнес, если можно взять гольфкласс новый не пропуканный без особого напряга? Ведь 3-5 лет бизнес содержать всяко дороже гольф помоек...а понтов от старья то по сути ни каких? На последние я бы не рисковал брать старое авто..ну тут у каждого своя философия..как говорится кому что ближе.

а я и не говорю про бизнес - да и не купишь за эти деньги не битый, не угнанный, не топленный. я бы смотрел авто среднего класса - пассат, аккорд, суперб, мондео. в хороших комплектациях, с небольшими реальными пробегами и прозрачной историей.
просто новый гольф-класс будет пустой за эти деньги + очень уж много за право первой ночи, имхо.
+ все то, что сейчас начали пихать в С класс и даже в хюндаи - 3-5 лет назад было только на машинах классом повыше.
+ опции сильно влияют на стоимость нового авто, но не сильно на стоимость б/у. поэтому доплата за подушки, кожу, мультируль и прочее - будет значительно меньше.
+ больше выбора по движкам, подвеске и т.п.
+ все большая часть болячек известна заренее

про последние никто и не говорит.
мне понты побоку, если честно. просто я ну не знаю, что можно купить такого, скажем на 600К, чтобы мне нравилось. а вот конторский пассат или суперб - хорошо ложится в эту сумму, и авто приятное.

ну и просто, не все можно выбрать новое. например, нового пассата с V6 и полным приводом нет. нового гольфа с V6 нет.

А W8 был только в позапрошлом поколении. Это же не повод покупать старье, ведь едет 2.0 турбо явно не сильно хуже.

это был глючный и ломучий мотор. а W12 - вообще ужасный был.
а вот V6 там вполне удачный. и с ним особых косяков не было вообще. в отличие от ТСИ/ТФСИ - на которых и масложер был и с турбиной поблемы.

только он стоит при этом как самолет, полного привода на нем все равно нет. требования к бензину у него выше.
и движок этот сложный сам по себе - там уже ничего особо не улучшишь.
да и дизайн мне нравится B6 больше.
я не призываю покупать старье. речь о другом была. что хороший новый автомобиль за 600-700К не купишь.
и в то же время, правильно выбранное ухоженное подержанное авто будет приносить не меньше радости, чем новый фокус в барабане. дороже в обслуге будет - не вопрос. но приятнее.
и в целом по деньгам в рамках "купил - попользовался - продал" - еще и выгоднее получится. потому что потеря по стоимости нового авто со временем сильная. и чем оно новее - тем сильнее, увы. ибо запас прочности все меньше.

Минусов у такого варианта тоже прилично:
- нет возможности купить в кредит
- дорогая КАСКО (или вообще нет возможности застраховать)
- есть шанс напороться на проблемный экземпляр, а гарантии уже нет, увы.
Ну и выбрать "не битый, не крашеный, в церковь по выходным ездили" вариант тоже не каждому под силу. С новым проще в разы, особенно не знакомому со сферой авто человеку.

есть, но обычно дроже. но речь была, кажется, о другом



для 3-5 летнего авто? я тебя умоляю


равно как напороться на негарантийный ремонт с новой. оказаться виноватым в серьезном ДТП без каско и т.д. и т.п.
при этом шанс напороться на заведомо проблемный экземляр у машины 3-5 лет - он ниже. поскольку явный брак к этому моменту выявляется. остальное - последствия езды конкретного человека на конкретном автомобиле + известные слабости, которые лечатся "профилактикой", вроде своевременной замены масла, ГРМ и прочих расходников.

Имхо с кэшем в 700 надо идти и брать тачку за лям-лям двести в кредит. Это наиболее правильное решение.

да отстань ты со своим кредитом

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
кстати мафоны колхозятся на 70% машин, гди мафон 1 дюн
на ланцецы, цивыки, фабии и т.п.
я согласен если башк абальшая да еще со встроеным компом то да гемору куча....

кредит - это очень хорошая штука. Ты просто не сечешь фишку, тк живешь в суровой Челябе.

Добавлено спустя 45 секунд:

блин, да не каждую заведешь после замены мафона. а связь с кнопками на руле? а индикация на приборке?

знаешь я нарывался на модельки пионеров которые ЯКОБЫ у мели изменять прошивку движка т.е. имели несколько режимов управленя двигателем, т.е. мафон цепляся к БК и ломал комп и в сам мафон можно залить прошивку....

Добавлено спустя 32 секунды:
насколько правда ХЗ

AZZOT первое апреля вчера было

нивижу ничего невозможного

AZZOT купил мафон и плюс 30 кобыл. нормалек. а также колодки обновились, сцепление восстанговилось. люфты гура ушли.. И амортизаторы жестче стали )

Masterovoj да лано, я вон на драве как-то находил бокс который в БК включен и мотор пашет по его прошивке а не БУ а на эту фигулинку можно прошивку из инета скачать, притом что они обновляются чуть ли не каждый месяц...
и эта фигулинка хранитт в себе 2 прошивки и поддерживает быстрое перключение, без прошивку заглушил завел уже с другой

это вот как раз на посчитать:

вариант 1. купить корыто за 700К. а то и меньше (минус каско, осаго и т.п.)
вариант 2. купить авто в кредит за 1400К
вариант 3. купить б/у авто из варианта 2.

и если с первым все более-менее понятно.
то вот вторые два - там не так все просто.

чисто по деньгам, если все нормально делать - 3 вариант - выгоднее.
новое - поспокойнее, конечно, но кредит, навязанная каска, переплата по кредиту, потеря стоимости за первый год - процентов 25% и т.п.

ну это что то сильно б/у премиума под ремонт

1400 уже серьезно, а вот 1100-1200 вполне. это как раз новый пассат.

а смысл? премиум еще понятен, тк его новым фиг купишь, а вот такие обычные машины надо новыми брать

имеется ввиду купить НОВОЕ авто за 700К. оно уже с завода - корыто.


ну не суть. топовый пассат под два ляма выходит.

смысл в том, что в два раза дешевле. и через два года ты ее продаж за столько же, ну может на 10-15% дешевле, а не на 30-40%, как новую. и за 3-5 лет нормальной машине ничего не будет. то есть она особо ничем от новой не отличается. +/- ты за нее не трясешся - в чем тоже свой фан есть