продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

#77

Легко

Т.е. 2 разных теста... Ну да, именно вот такого я и ждал - был на 100% уверен, что ты не станешь приводить ссылки на ОДИНАКОВЫЕ тесты. Почему же ты решил не использовать в аргументации тот же тест, в котором участвовала Тойота во втором ролике, м? Очень жду ответа (НЕТ).
К слову, видел подкорректированный пункт правил 3.1?

А вот, собственно, обе ПРАВИЛЬНЫЕ ссылки.

https://www.iihs.org/ratings/vehicle/vo ... sedan/2020

https://www.iihs.org/ratings/vehicle/to ... sedan/2022

Я не вижу тут

здесь краш тест по лучше https://www.youtube.com/watch?v=3AmB_72zCpA
машина целее осталась

Аналогичные. 25% у американских и китайских тестеров не отличаются. Та же скорость, то же перекрытие.

Элементарно. Я не нашел теста, с таким же фейлом Камри. Видимо у них для всех рынков идут одинаковые по безопасности автомобили.
Во втором ролике с участием Камри визуально видно, что ее силовая клетка лучше держит удар, чем в "правильном" тесте пассата. По крайней мере ее дверки не заворачиваются свиным ушком, а кусок диска не пытается забраться в в салон.

Мы будем обсуждать результаты или картинку? Мне нравится краш камри, вопросов нет. Впрочем, я лично уже сделал для себя выводы, что с некоторыми лучше не обсуждать ничего

Так в твоем же видосе человек говорит, что тут два варианта - разные скорости или для китайского рынка пассат делается из говна и палок. Вон даже боковых подушек нет.

Так современные машины стараются сделать, чтоб тушка внутри или снаружи машины целее осталось, а не железки

краш тест китайской сборки пассата для такси и тойоты для USA рынка, серьезно?
а привести тест пассата для USA что помешало?
https://youtu.be/rqpTxCwRTTw


машины отличаются. а вообще туда рус сборку бы обоих

Чтоб ты понимал - ESP в современных автомобилях работает просто исключительно. Он вытаскивает машину из практически безнадёжных ситуаций. Как нужно ехать, чтобы ВОТ ТАК машину понесло и ESP не смогла остановить занос? Именно - на полуспортивных шинах в околонуль сломя голову.

Его то, может быть, и не жалко, а вот пассажира жалко.

Klogg4 в видосике за пару дней до этого он снимал как 180 разгоняется по кутузе, там DSC OFF было. на бмв она отключается ПОЛНОСТЬЮ.

HELLdiego в таком случае молодец. Жаль, что уроком ему это уже не послужит.

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:
На самом деле бесят эти самовлюблённые "управлять автомобилем должен я, а не сам автомобиль". Те, кто так считает, обычно ездить как раз умеют меньше всех.

И то и то. Результаты китайцев говорят сами за себя.

Есть два мнение: твое и неправильное?

Внимательнее смотри первый ролик. Внезапно СШАайный пассат показал лучше результат. А с учетом того, что РФия это даже не Китай, я бы задумался - а что наш рынок гонит ваг.

Ага. Поэтому тут 2 варианта: или у китайцев тесты сложнее чем в США, или на рынок 3х стран типа Китая и РФ идут гробы с оцинковкой.

Вот. Ключевой момент. Хоть кто-то соображает. Пока будем считать, что Ваг пойман на особых моделях для рынка, где ценность человеческой жизни не столь высока как в США.

Что бы ты понимал. От идиота никакая ЕСП не спасет.

НУ так он же гонщег. Профессионал. Лучше бы на ишаке продолжал ездить, а не погубил отличный автомобиль.

Нормально. Теперь чуваков на солярисах начнут щемить.

XAM у меня был пасс немецкой сборки, как и бмв сейчас. потому не знаю что там с нашими сборками. если полный цикл с закупкой сталей у нас же, то априори не все так радужно.


ну моё имхо - машина даже с DSC OFF позволит очень многое и многие ошибки простит, это не корчи 80х годов. Но то что там с завода идет резина типа мишки пс4с, причем не РОЗНИЧНАЯ, а специальная под машину, еще более боевая, значит что там ниже 10 градусов зацепа уже нет, не говоря уже о околонуле и влажной дороге. И вот то что автоблохер это не понимает показательно, его просто повело на 4й после переключения, на 3й скорее всего был в тапкавпол буксе, включилась 4я, колеса получили полный разнос, такое уже не поймать на заднем приводе даже гонщикам F1, отпустить газ не поможет.

и дорогу держит в три раза хуже

Или будем считать, что тестировались на разных скоростях или с разным перекрытием. Ты просто скинул видосы, где нет данных той же скорости:).

Мне интересен результат и реальная защита находящихся в автомобиле, а не как что где замялось, извини уж. Или таки главное - это машинка? Тогда могу лишь посочувствовать (снова НЕТ, мне пофиг )


Ты с собой путаешь? Есть два вида действий... Попытки вбросов или оъективное сравнение в одинаковых условиях. Результаты придумывать не надо - всё написано и показано.


Да и слава яйцам же, главное - убрался, никого не уничтожив. Меньше дураков = профит.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
2 elek - Ещё характеристики самого перекрытия. А вообще странно, что непристёгивальщиков волнует безопасность

А что подразумевается под "дорогу держит"?
А то ведь если считать по допустимой скорости в дуге определённого радиуса, то там 20-30% от уаз патриота дай бог наберётся. А тут про одноклассников и 3 раза.

Ivan_FCB есть испанский канал с тестом машинок в лосином тесте. имхо максимально точное "держит дорогу" и там часто результаты очень красноречивы и неожиданны .

Опередили мой вопрос. ))
Вот и я не понял что же не так с Тойотой?? Была у меня Королла, ездила 9 лет без проблем, продал частным образом по первому звонку. Улетела по цене которую я назначил что давали официальные дилеры.
Вместо Короллы купил в семью машину побольше FJ Cruiser, на которой удобнее детские санки, велосипеды возить, и ездить по дачным-лесным-болотным тропам, и снежным дорогам.
Как уже отмечал, наша FJ прошла около 200 тыс. км, - и не одной проблемы кроме расходников и замены деталей которые побили от ударов других автомобилей и птицы.
Турбо меня, и многих моих друзей не интересует от слова совсем. Хорошо едет по скользкому покрытию когда не надо жать на газ. Нашей семьёй ездили и ездим на Тойоте, и всё устраивает.
Так, действительно, что конкретно не так с Тойотой?

HELLdiego
Попытался найти канал, где и пассат и камри были бы, но не нашлось. А так, думаю между машинами там 2-5км/ч разницы будет. Принципиально у них же +- одинаковая ходовая, габариты и развесовка, а в конечном итоге решит зацеп резины и скилл водителя.
А 3 раза - это машину с трактором сравнивать в лосином тесте.

Нам это не актуально. У нас свой лосиный тест - лобовой удар в перебегающего дорогу лося. Что останется от машины и водителя....
вот это реальный тест, а не эти крутилки рулем на полигоне.

#77