продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

чет веста, сыпучее ведро

Боты от дилеров разбирают все в зародыше. По крайней мере Хюндай практикуют онлайн заказы, но там постоянно пусто )

AZZOT вообще-то миллионы владельцев с тобой и этим клоуном не согласны.

По своему x-ray могу сказать что если и есть проблемы, то они легко решаемы (провалы на низах лечатся гаражным способом и стоят копейки). В остальном никаких проблем не вижу. Летом влетел в такую яму, где у бывшего Рено 100% отъ... ло бы колесо. Здесь же абсолютно ничего. Может разве что штампы погнуло. По подвеске никаких нареканий. Она реально неубиваемая.

Ничего не гниёт и не корродирует. К штатной автомагнитоле привык и открываю только сейчас что её можно использовать как диагноста.

Больше ничего. Она просто везде ездит. Ах да, отъ.. ли 2 катушки производства Новосибирска. Заводской брак. В остальном всё норм.

Её достоинства (мягкость подвески) является и следствием недостатка (недостаточная управляемость). Ну тут уж кому что.

Мой косяк, писал подвыпившим и про ваш местный рынок не подумал..)

Я имел ввиду про международную классификацию.. Но уже погуглив понял что таковой не существует.. или не нашел..

Тоже по всей видимости от региона зависит.. или от личного опыта.. я про лифтбек знаю с детства, годов с 80-х, а вот про фэстбек узнал гораздо позже.. и на примере американских авто как раз..)

думаю некоторым зашоренным личностям должно открыть глаза на базовые принципы маркетинга...

Спасибо за ссылку на видео о машине про которую ранее не слыхал. Интересно было узнать, что в России в рамках международной кооперации и разделения труда оказывается производят автомобили. И это оказывается, как говорят в разрушенной и нищей России (в отличие от её исторических окраин, процветающих и счастливо идущих и пришедших в ЕС).
С самого начала узнав что машина учебная, да ещё у кого-то где-то такая бегает с пробегом под 200 тыс., - нет слов. А что, кто-то наивно считает что есть машины которые никогда не ломаются и не бьются об открытые колодцы?

Для развеяния наивных иллюзий и расширения кругозора можно почитать про заводские отзывы (recalls) фирмой Тойота на устранение конструктивных недоработок и огрехов от применения некачественных материалов как на ранних выпусках, так и на 2019-2021 RAV4. Там и проблемы рулевого, и трансмиссии, и замена блока двигателя из-за течи антифриза наружу и внутрь, и др. ... Если глубже читать, то оказывается у машин Тойота также ещё встречаются дефекты, на которые жалуются владельцы, однако завод их не охотно признаёт, и приходится обращаться с петицией в американскую государственную службу.
https://www.motorbiscuit.com/the-most-f ... deal-with/

Как продукт российского автомпрома, я ожидал увидеть кузов наподобие ВАЗ 9-ки. А оказалось что в России международное сотрудничество в действии, - даже не поскупились запплатить дизайнеру Steve Mattin. Похвально, формы кузова на высоком современном уровне. А с тюнинговыми обвесам и фонарями Vesta выглядит особо привлекательно в сравнении с другими популярными моделями.

у меня на работе парень купил новую !!
так за 10 тыс пробега машина сожрала масло ,осталось чуть на минимуме
хозяин в шоке


так у американцев учимся лапшу на уши вешать (маркетинг)
мол тачка идеальная а по сути вазовской классике в подмётки не годится
------------
толи дело форд фокус был
зря лицензию не купили на FF2+ ,уж по лучше всяких ТАЗов

ВАЗ заднеприводные не считалась надёжными. Как и все остальные.

1,8? Так это широко известно что они жрут масло. 1,6 нет.

Просто у вас неправильная Тойота. Любой настоящий российский мужек знает, что настоящая Тойота только с правым рулём и обязательно б/у.

Cocoa в РФ в рамках международного сотрудничества собирается куча автомобилей, в т.ч. иностранного производства, и не только для внутреннего рынка.

Fastback - трехобъемник, разновидность седанов и купе, но сейчас так могут называть и лифтбеки, такие как ауди а7.

что прям с завода масло жрать ?
---------------------------------------------
у меня форд только после 75 тыс пробега масло кушать начал ,могу сделать масло почти не будет расходовать (в двигатель во внутрь лазить не нужно)
НО и ехать значительно хуже будет

не просто же так его практически сняли с производства и экстренно пилят модернизацию

Да, наверняка в Японии много прекрасных автомобилей, которые недоступны в других странах. включая США, Канаду. И они пользуются спросом, и их импортируют частным образом.
#77
Однако по американским законам нужно ждать 25 лет пока автомобиль в Японии состарится и он в США станет разрешённым для импорта, и легальным для езды по улицам и дорогам общего пользования (street legal).
Некоторые японские автомобили никогда не смогут стать street-legal в Сев. Америке, и их импорт запрещён.

И также, ряд моделей LADA запрещены. Те LADA, партии которых официально были импортированы в Канаду, могут ездить в США.

Toyota Supra 1994 среди запрещённых Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), из-за серьезных долговременных проблем с надежностью. Она все еще находится в черном списке NHTSA. И её как-то может удастся ввезти, но найти эту модель где-нибудь в США крайне сложно, не будучи зарегистрированной на ней можно ездить только на спортивных треках и частных дорогах.
Nissan Skyline GT-R (R33) в списке разрешённых. Страховка может быть очень высокой.

да уж, чего только не придумаешь для протекционизма. Даже откровенное враньё. Это Супра ненадёжная? Авто, одно имя которого стало нарицательным. Это пусть они свои квадратные гробы под названием американский автопром к ненадёжным причислят лучше.

Да ладно, тогда надо было бы запрещать какую-то короллу или чего там у них в 90х продавалось массово, а не нишевую супру. Больше похоже на какую-то городскую легенду:)

Поискал упоминание супры на сайт этих nhtsa, вот у них рекол по эйрбэгам тойоты есть, там же в списке супры 98-99 года

Реколлы NTFS не имеют никакого отношения к импорту автомобилей частным образом, ни к их запрету.


Тут надо понимать что запреты на импорт обычно НЕ распространяются на тихоходные автомобили с худосочными двигателями, хлипкими кузовами и слабыми тормозами. Ведь разрешены были даже югославская Yugo, также неказистая колымага Citroën 2CV. Которые прошли сертификацию после обновления светотехники и др. на соответствие американским требованиям.
Очень редко но можно увидеть советскую экзотику, даже "Запорожец" с номерными знаками Онтарио, и "Москвич" зарегистрированный в шате Вашингтон. Знаю (и имею фото) что есть в США инвалидная мотоколяска СЗА, хотя пока ещё без номеров, но её ввезли.

Запреты в основном касались скоростных мощных автомобилей. Среди пунктов требований и ограничений возможно можно найти исключения.
"Для фанатов и коллекционеров, располагающих достаточным временем и деньгами, есть способы обойти это. Национальное управление дорожного движения и безопасности (НАБДД) заявляет, что, если автомобиль не импортируется коммерческой организацией, то есть если частный гражданин планирует импорт, существуют определенные условия, которые должны быть выполнены..."
Информация 2021 года, можно видеть на нескольких сайтах https://blog.dupontregistry.com/news/fo ... al-in-usa/
Так что есть настойчивые люди кому удалось найти возможность выполнить требования, ввезти, сертифицировать и зарегистрировть Toyota Supra 1994.
Раз можно встретить объявления что Toyota Supra 1994 продавали с описанием: "100% Federally Legal USA Titled". ("Title" - это документ, то же самое что "Tехпаспорт", или документ на автомобиль называемый "Ownership" как в Канаде.)