продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Funia
Ну тогда попробуй убей подвеску Муссо или Корандо

Васисуалий давай авто, дело то плевое

1 люк и нет подвески

AZZOT
Вот те несколько люков
http://youtu.be/Neq1xEXTE38?t=31s

Главное, что это всё имеет очень много отношения к корейскому паркетничку со 180к пробега))

если ты думаешь, что азот не сможет ушатать подвеску на этой тачке за 5 минут - ты его явно недооцениваешь

180к и живая подвеска понятия не совместимые

Ну вот, уже ближе , только не к "корейскому паркетничку", а к конкретной модели (а в случае с бу, к конкретной машине).
А то блин, вас послушаешь, так только ВАГ делает отличные машины с мелкими детскими болезнями по каким то моделям (типа абс на тиге), у остальных же плохо сразу со всей страной: подвеска хреновая у всей кореи, да и дизеля они из зажигалок переделывают, у всех амеров дешёвый пластик, все япы древние какашки и т.п.

PS:

смотря как и где ездить. по гремании бегает полно авто с пробегами за 200 и родной подвеской в лучшем состоянии, чем у нас после 50К


вот не надо! #77
на кнопках экономят далеко не все, но и не только немцы.
на пассате включается джойстиком настройки зеркал. на саабе вообще - автоматов вместе с подогревом стекла, в дожь и при определенной температуре.

Васисуалий о чем ты? Мы говорили о конкретной машине, которая у него там стоит.
http://youtu.be/tD9ZuaH_3lw 4:52 я думаю после такого люка подвеску придется делать много и дорого

Ну и кому ты гонишь, кнопки даже на меринах нет, а ты о каком то там пассате. Об обобщениях
Кста, люк как люк он даж не подпрыгнул, я штук пять таких проехал, из бед только на Мотьке бампер снизу поцарапал, и то только потому что в колодец колесом свалился.
Так что, ваши недовольства корейскими подвесками явно преувеличены

да у этих коней кастрированных звездная болезнь
у них даже своего рычага для дворников нет - че ты от них хочешь

я ж не в буквальном смысле это писал, спецально для тебя кавычки ставить не буду свой череп должен быть на голове у каждого, почему то тока ты один написал упрек мне по это фразе а все остальные поняли что имелось ввиду. И потом даже если на нем ходовка уже менялась что в этом плахого? Наоборот хорошо потому как вложений не будет.
Funia Я вобще не пойму чо ты влез в разговор если в обозначеный бюджет ВАГ не лезет ну никак вобще!мы расматриваем Кашкай или Спортаж\Тушкан, я доводы человеку объективные расказал, когда будут про ВАг спрашивать мы обязательно тебя спросим
ну на тигуане думаю что да ходовку придется делать за золото, даже возможно и почку продать придется, а на Спортаже пару сайлентблоков по 500рэ и вуаля новая подвеска.
ты вот этого мультика Funia по поводу корейцев не слушай, он не объективен, если ВАГ нужен будет тада у него и спрашивай. А опель шевролде и киа это все ко мне если что то конкретнее то в личку!

zennon у тебя пригорело там, к тебе будут обращаться тут явно не в первую очередь, если будут
Чем тебя мой Тиг так беспокоит то его все вспоминашь? Если бы ты написал все тоже самое только вместо спортика был бы Тиг, то. Бы написал ровно тоже самое - это сказки.

ЗЫ зч и обслуга у меня не дорогие, спасибо что переживаешь))

Знаем .

ну давай скажи нам по чем рычажки то оригинальные в задней подвеске? я те скажу в среднем по 4тыщи а их там судя по каталогу 5 штучек будет, я молчу про ступичные подшипники по 5к за каждый...А кардан вобще под 70к тянет, передний рычаг сборный стоит5к а на Спортыге две резиночки по 200рэ и шарик за 600 вот те передняя подвеска новаяа ну и подшипник за 1500 и при етом ни Фебест галимы а норм оригинал!!!я уже молчу что на ВАГ рейка в сборе будет за 65тыщь , а на спортыге она полностью перебирается в пределах десятки и все из оригинала! Тот же кардан новый всего лишь 24тыщи стоит...

zennon не надо советовать УГ у меня у знакомого хендай айх35, ему до Фуниной Тиги как раком до китая. Комфорт примерно на уровне ссанг енга.

zennon честно даже не буду помышлять лезть по сайтам проверять твои цифры, наверняка там что-то и правда, а что-то переврано. Это будет лютая тягомотина.
Ну то, что подвеска, которая лучше при этом еще и дороже как бы логично, хз почему для тебя это минус (сравнивать нормальную многорычажку хз с чем, молодца). Вон на хс60, х3, глк и т.п. зч еще дороже, но и выхлоп то совсем другой от езды и машин. Поэтому да, у меня зч не особо дорогие, потому что это платформа гольфа плюс. Конечно можно прицепиться к задней многорычажке на полноприводной версии и сравнить для контраста ее вообще с какой-нибудь балкой по ценнику, но это путь для глупцов.

Я бы выразился точнее, комфорт чуть выше уровня бэхи, т.е. никакого. Зажали подвеску типа спорткар, а её распускать надо было, всё же кросс.

я хз че вы спорите, но в тиге подвеска тоже не мягкая, и гремит на всех кочках, как и у всех имхо в A-XL мягче и кмофортнее