продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

проблема в том, что любой кросс - это УГ. это машина без целевой группы изначально. все восприятие кросоверов - это плод агрессивного маркетинга, не более того. машины, вроде Х5 - они же абсудрны.

можно сделать внедорожный или "типа внедорожный" автомобильс комфортом близким к дорожному седану - но тогда надо распускать подвеску - и машина получается валкая, ватная. если учесть ее вес до кучи - ездить в городе на этом совсем безрадостно. да что там - все на крузаке ездили

чтобы оно ехало хоть как-то похоже на городской автомобиль - подвеску приходится зажимать очень сильно. в итоге выходит большая высокая полноприводная табуретка (читаем Х5) за много денег, жрущая, дорогая в обслуге и по уровню комфорта как субару
при этом разгоняется, рулится, тормозит оно все равно хуже, чем дорожный авто, на базе которого сделано, а проходимость там в угоду все той же рулежки - не особо лучше. и никто в здравом уме на этом в говны и не поедет.

в итоге получается, что кросс - великолепное решение задачи "как сделать автомобиль дороже, не улучшив его характеристик"

есть, конечно, варианты, которые и на дороге хорошо и проходимость есть и комфорт при этом - но это требует динамической подвески, желательно, пневмы - а это уже другие деньги. и другие марки.

Rodyanin в целом ты хрень написал. Вот как раз машины типа X5, то есть паркетники рулят. У них есть вседорожные задатки, при этом она ест как легковая. С нашими дорогами машина должна быть паркетником, тот же актион на голову комфортней фиата едет по трамвайным путям и стыкам.

Просто у Родянина пунктик на счет паркетников, прям как у Аззота пунктит на счет сравнения несравнимого))

мож все цифры проверить, все до копейки точнёхонько.
дада мы помним что на самом деле на брать Х5, тока не будем забывать критерии которые человек озвучивал и в них Спортаж более предпочтилен.в такие бабки и о комфорте надо думать в последнюю очередь имхо.

под легковой ты имеешь ввиду додж чарджер?
сам понял, что хрень написал, не? ну не может машина больше весом, с большим сопротивлением, с полным приводом жрать столько же, сколько легковая без всего этого.


круто че. если бы я 80% времени ездил по путям и стыкам, это, наверное, имело бы смысл.
только он не разгоняется, не тормозит и не поворачивает. особенно на скорости. но актион твой - как раз "нормальный" кросовер. с более-менее мягкой подвеской. только нафиг это не надо никому. ни кто же не покупает это авно

ну а мораль то у тебя получается что то совсем не дешевая, надо же БМВ М5 для города и Крузю100 для бездорожья.
А зачем? Если есть БМВ х5, управление легковушки, плюс полный привод доехать последние 100м до дачи!

понятно. а я езжу 80% времени по путям и стыкам http://youtu.be/zKIW3plqqXY вот так постоянно, машина прыгает, пути под колесами, да у меня все диски восьмерками от наших дорог. Медленней и по правилам я ехать не могу, мне некогда.

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
http://youtu.be/zgymJHXv3zw посмотри в HD на проезд по дворику

Аа, так это диски Реплика

Flash.exe не, родные. На бэхе с ее высоким профилем пофиг было. Летом. Зимние тоже мялись

Я вот не понимаю, зачем в Америке ездят на SUV народ У них же идеальные дороги даже в самой глубинке...

Читаю и ржу, не иначе

я вижу 1% ну лано уговрил 2% из твоего ролика

AZZOT настрой монитор

Читаю из Лодзя, и ржу, дороги тут убитые, хотя от Варшавы по трассе стописят в дождь, так шта только жып или кросс типа тахи .

А вот это - видать кто-то кин пересмотрел
Есть и убогие у них , есть и неремонтированные по 20 лет . Да и латки у них в почёте

прежде всего, америка - это страна лесорубов и фермеров. для них нормально иметь _грузовик_ - корову перевезти, дрова, запасы на зиму и т.п.
поэтому у них в лидерах продаж - пикапы. при чем они их так и называют truck - то есть "грузовик".
и это совершенно нормально, поскольку, в отличие от россии, в юсе примерно половина населения живет в сельской местности - это не наши убогие и разрушенные деревни, но маленькие городки, фермеские угодья и тому подобное - и далеко не всегда там есть нормальные дороги. хорошие большие дороги строили в депрессию, чтобы создать рабочие места - это крупные магистрали между городами и разными штатами. и они постепенно приходят в негодность. хорошие дороги сейчас только в крупных городах и на "федеральных трассах". в глубинке - обычные деревенские дороги. часто грунтовка.
плюс тяга ко всему большому - также исторически заложена в культуру автомобилестроения. + масштабное ожирение населения требует много места в машине
поэтому для американца нормально купить большой, более-менее комфортный умеренно-проходимый _грузовик_
те, кто живут в городе все равно не хотят уходить от традиционных идеалов, поэтому покупают какой-нибудь тахо. хотя тахо, или гран чероки даже не в десятке самых продаваемых авто.

там стабильно - пикапы для рэднеков. а всякие либерасты, дети (права там с 14 лет дают) и просто тетки - покупают японопром и в последние годы - корейцев.

cure72
Я тамбыл вообще-та, не заметил плохих... на ютубе в видосах попадолись трещины, но ям как у нас нигде
Rodyanin
В принципе ты всё правильно расписал. Многие любят огромные машины, они там дико не смотрятся.
Но все равно дороги там несравнимо лучше, почему наши не могут вот так же сделать... у амеров они как-то плитами что ли сделаны на шоссе, как в поезде едешь

могут. не хотят. если делать дороги на 50 лет - на их ремонт же не будут каждый год деньги выделять.

пипл, как щетаете стоит ли в принципе смотреть варианты подобные такому? имхо не смотря на коцки чел многовато скинул. в чем подвох?