это либо нескрываемое невежество, откровенная глупость, либо троллинг - планомерная провокация.

принцип построения своей аргументации основанный на ошибочных сведениях (форсунки), притягивании фактов (полнозольная 30ка - это энергосберегающая 20ка), вольной трактовки (разметка шкал тахометров), ... И т.д.

турбина ВСЕГДА повышает расход топлива, т.к. снижает КПД.

ст3+ так называемый с чуйкой К04
еще и свапнутый ПП

мой вольвокорч на 28 гарете на нейтралке не дул, на первой кое как, на второй уже больше бара, на третьей иногда ловил передув.

почему турбомоторы в масс сегмент в 80-90х не пошли,

простейшая физика.

Только все это компенсируется большим значением степени сжатия

потому что степень сжатия у турбомоторов всегда меньше, чем у аналогичных атмосферников

у тига из обзора степень сжатия 11,5

чем выше степень сжатия тем выше мощность мотора

вторая - позже закрывать впускные клапана, снижая компрессию..

на скорости 80-90 моя отпитая полторашка двигает полторы тонны за 4.8 литра на сотню))
на скорости 120-130 уже жрет 8 литров))) - типа надули на 2 литра вот и жрёт))

ага чтобы часть смеси, поршень вышвырнул обратно во впуск на больших оборотах ,тем самым снижается мощность двигателя

вся фишка турбы..., что ты, при умении можешь одновременно под капотом иметь 2 дижка))

отпитая полторашка на скорости 120-130 уже жрет 8 литров))) - типа надули на 2 литра вот и жрёт))

а как же дизель и бензин сравнить по сжатию

ага чтобы часть смеси, поршень вышвырнул обратно во впуск на больших оборотах

моя долитая полторашка, груженая в щи 1600+ кг на скорости 120-130 жрет 6,2,

сдвигают фазы - таким образом частично омывают впускные клапана,

если почитать умные книжки то детонация развивается на низких оборотах в первую очередь

прямой впрыск позволяет позволяет несколько раз за такт впрыснуть топливо, ток что выталкивается только воздух.

а как же дизель и бензин сравнить по сжатию

В прошлом году в США, Европе и Китае продажи электромобилей, выросли. . . Спрос на электромобили настолько велик, что производители требуют от покупателей вносить залог за месяцы вперед. А некоторые модели фактически распроданы на период следующих двух лет.
Автомобили с батарейным питанием переживают прорыв и станут более популярными в этом году, когда автопроизводители начнут продавать электрические версии одного из любимых автомобилей американцев: пикапов. Их прибытие представляет собой самый большой переворот в автомобильной промышленности с тех пор, как Генри Форд представил Модель T в 1908 году, и может иметь далеко идущие последствия для заводских рабочих, предприятий и окружающей среды.

величайшая афера на планете

величайшая афера на планете

пусть даже методом проб и ошибок

уже давно всё создано ,просто раньше не давали производить
пример Тепловозы ,дизельные подводные лодки ,и т.д